Viel Geduld müssen Reisende mit der Regionalbahn 25 aufbringen. So mussten Fahrgäste der Regionalbahn 25 immer wieder mit nur einem Wagen auskommen; normal sind mindestens zwei Wagen - in den Hauptverkehrszeiten bleiben für viele Reisende trotzdem nur Stehplätze.

Rhein-Berg - Der tiefe Winter mit Schneebergen und Dauerfrost ist zunächst vorbei, auf der Bahnstrecke zwischen Köln und Marienheide hakte es in den letzten Wochen aber weiterhin. So mussten Fahrgäste der Regionalbahn 25 immer wieder mit nur einem Wagen auskommen; normal sind mindestens zwei Wagen - in den Hauptverkehrszeiten bleiben für viele Reisende trotzdem nur Stehplätze. Bei nur einem Wagen gab es im Berufsverkehr extremes Gedränge. Durch die Zeit mit hartem Winterwetter sei ein Wartungsstau bei den Zügen entstanden, die Folge seien "Kapazitätsengpässe", sagt dazu Bahn-Pressesprecher Udo Kampschulte und fügt hinzu: "Dafür müssen wir uns entschuldigen." Zu beklagen waren aber auch Unregelmäßigkeiten im Fahrplan, immer wieder fielen Züge aus. So blockierte in der letzten Woche ein Erdrutsch den Streckenabschnitt zwischen Gummersbach und Marienheide, Fahrgäste mussten über Tage auf Ersatzbusse ausweichen. Am vergangenen Mittwochabend kam ein umgeknickter Baum zwischen Overath und Rösrath hinzu: Zwischen 19 und 22 Uhr konnten dort keine Züge fahren.

Reisende in einem Zug in Richtung Köln, dessen Frontscheibe durch den umgeknickten Baum beschädigt wurde, kamen mit halbstündiger Verspätung um 19.15 Uhr in Rösrath an und mussten aussteigen. Danach gab es zunächst keinerlei weitere Information. Laut Kampschulte konnten die Reisenden später auf Bahn-Kosten mit Taxis weiterfahren. Für das Umknicken des Baums macht der Bahn-Sprecher den nach Tauwetter und Dauerregen aufgeweichten Boden verantwortlich: "Das sind natürlich Ausnahmen." Der Baumbestand entlang der Strecke werde regelmäßig kontrolliert.

Unterschiedliche Auskünfte gibt es zu weiteren Störungen: Ein Fahrgast, dessen Zug nach Rösrath am Samstagmittag ausgefallen war, erhielt am Service-Point des Kölner Hauptbahnhofs die Erklärung, wegen des Erdrutschs bei Marienheide gebe es auf der Strecke immer wieder Probleme. Kampschulte macht dagegen die Engpässe am Bahnknoten Köln und die eingleisigen Abschnitte auf der Strecke verantwortlich.

Immerhin kann er ankündigen, dass die Infrastruktur auf der Bahnstrecke verbessert wird. Die Deutsche Bahn bereite den lange geplanten Ausbau mit Ausweichgleisen, erneuerten Bahnübergängen und Stellwerken vor. Damit werde der Betrieb weniger störungsanfällig. Angestrebt sei ein Baubeginn im Jahr 2012.

Quelle: http://www.ksta.de/html/artikel/1295855880185.shtml

Das will ich sehen. Die DB schafft es ja noch nicht einmal die Müngstener Brücke in Schuß zu halten.

Die Stadt Rösrath dringt auf Maßnahmen gegen die Missstände bei der Regionalbahn 25. Die Verwaltung hat sich daher an den Nahverkehr Rheinland (NVR) gewandt, der in der Region für den Nahverkehr auf der Schiene sorgt.

Rösrath - „Die Ausfälle und Verspätungen auf der RB 25 nehmen seit November ein Ausmaß an, das nicht mehr zu tolerieren ist.“ Das stellt der Beigeordnete Berthold Kalsbach (SPD) zur Regionalbahn 25 von Köln nach Marienheide fest. Er sieht „strukturelle Mängel“ auf der Bahnstrecke. Diese seien so „massiv“, dass sie „die Akzeptanz des Öffentlichen Nahverkehrs um Jahre zurückwerfen“.

Die Stadt Rösrath hat sich daher an den Nahverkehr Rheinland (NVR) gewandt, der in der Region für den Nahverkehr auf der Schiene sorgt. Kalsbach fordert den NVR auf, das Vertrauen der Öffentlichkeit in den Schienennahverkehr wiederherzustellen. Es sei nötig, an den „strukturellen Ursachen“ der Mängel zu arbeiten.

Quelle: http://www.ksta.de/html/artikel/1296554620390.shtml