Gestern verspürte ich ein unheimliches Bedürfnis mal wieder mit einem DÜWAG-GT6 zu fahren. Inzwischen sind die Möglichkeiten diesem Drang nachzugehen in unserer schönen Republik stark begrenzt. Aber im Osten, dort wo der Boden besonders sandig ist und man zu den guten alten Frikadellen "Buletten" sagt, da ist das noch möglich.
Willkommen in "Berlin - Hauptstadt der DDR" (CITARO der BVG vor dem Ostbahnhof).
143 065 hatte die Ehre, die RB14 zum Flughafen Berlin-Schönefeld zu ziehen.
Der Husarz 5 370 006 vor dem Berlin-Warszawa-Express.
Mit der S3 ging es anschließend nach Berlin-Friedrichshagen, wo dem Kleinod "Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn" ein Besuch abgestattet wurde.
Der Triebwagen 47 (DÜWAG 1973, 2006 ex Heidelberg 237) erreicht die Abfahrtshaltestelle in Berlin-Friedrichshagen.
An der Haltestelle Dorfstraße in Schöneiche passiert der Triebwagen 48 (DÜWAG 1973, 2006 ex Heidelberg 238) das griechische Restaurant "Korfu".
Im Einsatz stand auch der KT4DM mit der Wagennummer 21 (CKD Tatra 1981, 1993 ex Cottbus), hier zwischen den Haltestellen Grätzwalde und Jägerstraße in Schöneiche.
Der GT6 47 erreicht in Kürze die Haltestelle "Berghof, Weiche" und verlässt anschließend das Gemeindegebiet von Rüdersdorf.
Die neueste Errungenschaft der SRS sind zwei KTNF6 ex Cottbus, welche in den Jahren 1996 bzw 1998 mit einem NF-Mittelteil aus KT4D verlängert wurden. Ein Wagen der Bauart ist bereits im Einsatz: Der 1990 gebaute KTNF6 26 (zwischen Berghof und Berghof, Weiche).
Hier sehen wir den selben Wagen an der Haltestelle Marktplatz in Rüdersdorf. Im Hintergrund das alte Rüdersdorfer Depot.
Das wohl bekannteste Motiv entlang der SRS ist sicherlich die Rüdersdorfer Kirche, die Tw 48 soeben passiert hat.
Rüdersdorf ist bekannt für den Kalktagebau. Da sowohl der Ortsteil Kalkberge als auch die Straßenbahntrasse zum Karl-Marx-Platz der Erweiterung des Tagebaus im Wege war, wurde 1977 die Strecke von der Haltestelle Post nach Alt-Rüdersdorf verlängert und der Abschnitt zum Karl-Marx-Platz eingestellt. Triebwagen 47 befindet sich auf der "Neubaustrecke" zwischen den Haltestellen Breitscheidstraße und Marienstraße.
Noch gut 30 Minuten Fahrzeit und etwa 14 km Strecke liegen vor dem KT4DM 21, bis er sein Ziel in der Bundeshauptstadt erreicht hat. Im Hintergrund die Schleifenanlage von Alt-Rüdersdorf.
Nach den Allgemeinen Beförderungsbedingungen, §9, müssen wir ein erhöhtes Fahrgeld von DM 60,- erheben, wenn Sie öffentliche Verkehrsmittel ohne gültigen Fahrausweis benutzen. Eine Verfolgung um Straf- oder Bußgeldverfahren bleibt unberührt. Bitte, sparen Sie uns und sich selbst den damit verbundenen Ärger.
Oh, da fragste mich was :D also ich meine, er gehört sogar zum Unternehmen BVB (siehe Kennzeichen). Bin mir diesbezüglich nicht ganz sicher, die Internetseite von BVB gibt zum Linienverkehr nicht so wahnsinnig viel her...
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22.03.2011 09:35
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