Die sind doof, wäre dort beschrieben eingleistig, dadurch Gleisänderung wäre das für die Reisenden sicherlich verständlich und es gäbe nicht so sprüche auf dem Bahnsteig alla "Scheiß Bahn kriegt eh nie was hin"
Na super. Alle Re4 HVZ Züge? Klasse Leistung. Das heisst also morgen wieder Sardinenbüchsenfeeling in völlig überfüllter S8 mit 423-Solo-Zug und dem ERB RE13, bei dem vorsorglich und gefühlt nur zur HVZ Solo mit nem 5 teilgen Flirt gefahren wird. Wenn schon die HVZ RE4's ab Aachen eingespart werden, kann dann nicht wenigstens auf den übrigen Linien mit voller Kapazität gefahren werden? (jaja ich weiss..RE13 is privat und 422 sind auch nicht verfügbar, mann könnte aber zumindest nen 143+xWagen Zug auf den betreffenden Umläufen einsetzen...)
Das es heute morgen mit zusätzlicher "Signalstörung" in Neuss und 3 mal widersprüchlichen Ansagen am Bahnsteig und in der S8, überfüllten Regiobahn Talenten (übrigens auch solo...wenn schon denn schon) mit äußerst unfreundlichem TF und den insgesamt 30 min Verzögerungen im Vergleich zur RE4 Verstärkerfahrt ab Mg nicht zu Ausschreitungen gekommen ist verwundert mich dann doch.
Wenn die normalen RE4s und der 425 from Aachen gen Krefeld (wenn auch mit Verspätung) fahren, aber die RE4 HVZ nicht....dann ist eine lautsprecherdurchsagen"ausrede" "Oberleitungsstörung" in KM für nicht-Foren-mitleser absolut nicht nachzuvollziehen und sorgt für grenzenlosen Unmut.
Also fassen wir für Otto-Normal-Verbraucher mal zusammen:
Bis auf Weiteres gelten folgende Einschränkungen:
RE4 Richtung Dortmund und RB33 Richtung Duisburg: - Halt in Erkelenz auf Gleis 1 statt 2 - Halt in Herrath auf Gleis 2 statt 1 - Halt in Wickrath auf Gleis 2 statt 1 - Halt in Rheydt Hbf auf Gleis 4 statt 2 Grund ist das Fahren im Gegengleis zwischen Baal und Rheydt Gbf und eine Umleitung durch den Güterbahnhof aufgrund beschädigter Oberleitungsmasten und abgeschalteter Oberleitungen.
Zugausfälle: - Ersatzloser Ausfall der Verstärkerzüge zwischen Aachen und Düsseldorf (Zugpaare RE 10461/10460, RE 10463/10462, RE 10465/10464, RE 10467/10466) Hier ist der Grund der Fahrplankonflikt mit den Regelzügen der Linien RE4 und RB33 und dem langen eingleisigen Stück.
Verspätungen: - Auf RE4 und RB33 geringe Verspätungen bis zu 10 Minuten - Auf RB27 je nach Verspätung des RE4 0 bis 10 Minuten Verspätung Grund bei der RB27 ist die fahrstraßenmäßige Kreuzung in Rheydt Hbf. Der RE4 von Gleis 4 muss die Einfahrstraße der RB27 nach Gleis 3 kreuzen. Je nach Betriebslage hat der RE Vorrang.
Naja.. für das Chaos kann das ESTW ja nichts.. ;) ..genauso wie das nicht dafür kann, das man im Zuge dieses ESTW sämliche Weichen und Überholmöglichkeiten beseitigt hat.. aber das merkt die DB Netze auch noch früh genug^^ ..hoff ich.. ;D
Übrigens, seit heute Mittag ist die Strecke wieder frei.
ZitatIst jetzt mehr Verkehr auf der Gummibahn
Ich kann nur meine Sichtungen als Fahrgast aus der RB33 beisteuren, die ich hin und wieder benutze: Die Schienen der Gummibahn sind spiegelblank und nicht wie vor-ESTW Zeiten verrostet. Auch habe ich schon öfters bei Helenbrunn oder in Rheydt Güterzüge oder Leerfahrten mitverfolgen können.
Die Gummibahn ist bloss nicht die Hauptverkehrsachse würde ich vom Gefühl sagen. Venlo-M'Gladbach-Köln schafft mehr weg. Und Aachen-Gummibahn-Venlo macht ja keinen Sinn, bleibt also Aachen-Gummibahn-Ruhrpott
Strecke scheint wieder in Ordnung zu sein, jedenfalls hielt der RE4 Richtung Dortmund heute spätnachmittag in Erkelenz wieder an seinem angestammten Gleis.
Heute der neueste Mist bei den HVZ-Zügen. Stehen im RIS als pünktlich, im Zusatzinfotext jedoch als Ausfall. Ja was denn nun ihr Deppen bri Regio NRW?!?
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Betriebsstörungen
»
Oberleitungsschaden Rheydt Gbf (Bilder + Folgen für RE4&RB33)
03.05.2011 20:22 (zuletzt bearbeitet: 03.05.2011 20:22)
Foren-Chat
0
Thema drucken
Antworten
