Der Nahverkehr in Viersen ist sowieso ein Thema, dagegen geht es uns in MG superklasse.

Erstmal die Tatsache, das da alles quasi im Stundentakt fährt, und dann auch nur in der STADT Viersen. Den Kreis scheint da keinen zu interessieren, der wird ja größtenteils von SWK, NVV und BVR gefahren.

Die Situation mit den Haltestellenschildern gibt es im Korschenbroicher Land und in Neuss auch, da lässt der BVR auch vieles vergammeln. An einer Haltestelle in Neuss, wo fast nur BVR hält, stand noch drauf, das Düsseldorf (Komplett) aus Neuss Preisstufe A ist. Wie lang ist das schon nicht mehr, gell.

Dann die Tatsache, das NVV an bestimmten Stellen im Kreis Viersen Dynamische Fahrgastanzeigen installiert. Das sollte doch eigentlich Aufgabe der NWV sein? Ist es doch der Kreis Viersen und nicht der Kreis Mönchengladbach.

Zu dem Zustand der Häuschen usw. kann ich nix sagen, dafür bin ich da nu wenig, eher garnicht. Was mir allerdings auffällt, Viele Linien fahren den BF an, viele aber auch nicht, womit der Bahnhof in Viersen auch nicht optimal Angeschloßen ist.

Den Unmut über die Ticketpreise kann ich bei diesem Service verstehen, jedoch sieht es in anderen Regionen (Korschenbroich, Haltern am See) noch schlechter aus.

Das mit dem Bahnhohf stimmt wirklich. Nur fünf Linien halten da, davon 1x Schulbus, 1x CityExpress und 1x SchnellBus. Von dort aus direkt in alle Stadtgebiete kommen ohne Umsteigen? Ein Traum, denn ohne vorherigen Zwischenstopp am Busbahnhof geht nix. Und wer zu spät kommt, kann dann in diesem Gammelgebäude ne Dreiviertelstunde warten...

Ich find's nur etwas schade, dass sie den SB88 am Wochenende ganz gestrichen haben. Wie soll man als Viersener jetzt bitte am WE nach Elmpt kommen? Ich fahr doch nicht erst nach Mönchengladbach, um dann da umzusteigen. Samstags ginge das ja gerade noch, weil der 83er fährt, aber sonntags gibt's da nur die 013, die später zur 012 wird, und die fährt auch nur alle zwei Stunden. Bis ich da am Ziel bin, das dauert.
Und sooo schlecht war der 88er samstags auch nicht ausgelastet, dass man da nicht wenigstens drei/vier Fahrten weiter hätte durchführren können.
Das ist nur ein weiterer Schritt in die völlige Isolation des Westkreises, ihr werdet schon sehen!

Problem ist ja auch, dass sich die städtischen Strukturen im Kreis Viersen in den letzten Jahrzehnten erst gebildet haben. Das Liniennetz dagegen ist seit Jahren unverändert.

Vor den 70er-Jahren gab es eine Stadt Viersen (bestehend aus dem heutigen Alt-Viersen, also quasi dem Ortskern) und einen Kreis Kempen-Krefeld (nördlich von Viersen, also Kempen, Süchteln, Grefrath usw.). Die Viersener Stadtwerke kümmerten sich nur um "Ihre" Stadt, und das verhältnismäßig gut. Der Kreis Kempen-Krefeld wurde von Krefelder Seite abgedeckt. Dazu kam noch die uralte Konzession der damaligen Straßenbahnlinie 9, die von Mönchengladbacher Seite abgedeckt wurde und bis heute Bestand hat. Im Laufe der Jahre hat sich das Liniennetz kaum entwickelt; der Kreis Viersen dagegen sehr.

Man müsste
- das bisherige Liniennetz komplett in die Tonne hauen
- ein neues Liniennetz für die Stadt Viersen (Viersen, Süchteln, Boisheim, Dülken) entwickeln, welches mit 10 bis 12 Linien ausgestattet ist und im 30-Minuten-Takt fährt
- die Konzessionen überdenken, also Linien, die im Viersener Stadtgebiet fahren, von der VKV "zurückkaufen"

Besonders der letzte Punkt ist wichtig, hier will ich mich aber nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, da ich die Hintergründe nicht kenne. Es hat wahrscheinlich rein historische Gründe (Straßenbahnlinie 9), dass heutzutage eine Mönchengladbacher Buslinie bis nach Grefrath durchfährt. Ähnlich ist es mit den Linien 074, 062, 067 und 064. Die fahren gar nicht in Krefelder Gebiet rein, "gehören" aber trotzdem der SWK, weil die früher den Kreis Kempen-Krefeld bedient haben. Die Niederrheinwerke haben es vor 30 Jahren versäumt, zu wachsen, als die Stadt Viersen wuchs. Und das macht sich im heutigen Liniennetz noch bemerkbar.

Ähnlich ist es übrigens in Mönchengladbach; im dortigen Liniennetz sind heute noch die Stadtgrenzen zwischen Mönchengladbach und Rheydt spürbar. Auch dort wird es Zeit für einen kompletten Neuanfang.

Gelenkbusse sind ne gute Idee, aber hast du dir schon mal die Stellplätze bei den Niederrheinwerken angesehen? Da ist etwas mehr vonnöten, als mal eben so nen Gelenkbus zu kaufen. Und die Werkstatt wird auch nur für Standardlinienbusse ausgerüstet sein.

Aber wie gesagt - notwendig wär's auf jeden Fall!

Oh ja, die bräuchten dafür wirklich mal nen ordentlichen Betriebshof! Außerdem hab ich den Eindruck, dass sich in Viersen immer noch die heile/heimelige ÖPNV-Welt abspielt: Wenn ich mir nur mal das Fahrplanbuch ansehe, mit diesen mittelalterlichen Linienbändern/Schrifttypen... und dann die Fahrpläne selbst!
Klar, in Viersen ist abends wirklich nicht mehr viel los, aber auf einigen Strecken wäre eine Verlängerung bis mind. 23 Uhr wünschenswert. Wenn man dafür eine eigene Linie (sozusagen ein Nacht-/Spätbus) einrichten würde, die die wichtigsten Achsen miteinander verbindet (Süchteln-Viersen Zentrum-Dülken), ginge das ja auch.
Aber wie gesagt, man ist nicht mit der Zeit gegangen, außer vielleicht bei der Fahrzeugbeschaffung (die mit den Citaros und Löwen recht fortschrittlich ist): Alte Linienwege, alte Haltestellenanlagen, alte Fahrpläne, altes Liniennetz - es wäre wirklich Zeit für einen kompletten - wie sagt man so schön? - Relaunch, der sich an die teilweise schon vollzogene Modernisierung des Betriebs (VVG -> niederrheinwerke) anlehnt. Aber dafür bräuchte man schon ein wenig Geld in den Kassen...

Hallöchen allerseits!

Unlängst habe ich folgenden Gästebucheintrag auf meiner Homepage gefunden - von einem Busfahrer, der sich unsere Beschwerden hier im Forum mal zur Brust genommen und Stellung bezogen hat. Hier der zitierte Wortlaut:

"Hallo Jim-Bob
Obwohl ich als Fahrer der Firma Westbus,Viersen mit Klagen der
Fahrgäste eigentlich zur Genüge versehen werde, möchte ich auf diesem
Wege doch eine Stellung zu Deinen Fragwürdigen Thesen auf"
http://www.moebahn.de/f7-Niederrhein.html "geben! Scheinbar vermißt Du
digitale Anzeigetafeln am Busbahnhof und Monitore in den Fahrzeugen.
Doch damit stellst Du nicht den HAuptanteil der Fahrgäste, denn diese
möchten lieber in Ruhe befördert werden, statt vor jeder Haltstelle
zugenöhlt zu werden"DingDong"...zudem dürfte bei dem "Bushido-"Lärm
aus manchen Walkman Handys ohnehin jede Ansage übertönt werden!
Außerdem bringen digit.Anzeigetafeln nur dann etwas, wenn die Busse mit
einem Onboard System ausgestattet werden, um anhand des aktuellen
Standortes,daß Eintreffen an jener Haltstelle anzuzeigen. Solange
dieses System nicht in den Bussen vorhanden ist, sind auch Anzeigetafeln
unsinn(dafür hängen schließlich Fahrpläne aus - vor 2 Wochen
übrigens erneuert,wenn zu sehr ramponiert gewesen).
Deine Kritik an den Haltestellen-Häuschen ist ebenso abzuweisen, denn
wir Fahrer geben stehts Zerstörungen an unsere Aufsicht weiter - im
Ortsteil Heimer schon rund 5 Mal in diesem Jahr - drum sind die
Fahrpreis Erhöhungen u.a. auf den Vandalismus von manchen Fahrgästen
zurück zu führen!Oder glaubst Du ernsthaft, wir schlagen die Scheiben
der Haltestellen Häuschen in unserer Freizeit selber ein??? Übrigens,
es gibt bei uns auch keinen Sammler für "Not-Hammer"...
Last but not least das Thema der voll besetzten Busse: Die Buslinie 084
ist an den Schulzeiten angelehnt und soll natürlich die Linie CE89
entlasten. Wenn aber Eure Schulleitung Unterrichtsstunden ausfallen
läßt und die Niederrheinwerke darüber nicht informiert, sollte die
Kritik über volle Busse eventuell in Eurem Sekretariat thematisiert
werden...und E-Wagen habe ich selber schon gefahren, die gibt's also
schon!!!
So denn, für einen Gymnasiasten erhoffe ich künftig sinnvollere
Beiträge, m.f.G. ein Busfahrer"

Was sagt man dazu?

Owned

Typisch Westbus! Ich wette mal darauf, dass es der Fahrer ist, der grad von der NVV back gekommen ist!

Für die kluge Gesellschaft und Sendung mit der Maus Gucker

Das ist der Jim. Jim schreibt sehr viel. Jim hat eine E-Mail bekommen. Der Busfahrer hat ihm eine E-Mail geschrieben. Eine E-Mail ist ein elektronisches Briefe schicken. Ein Busfahrer fährt Busse. Dieser Busfahrer fährt in Viersen Bus. Viersen ist eine kleine Stadt nordwestlich von Köln. Der Busfahrer hat Kritik geäußert. Kritik ist, wenn einer negative oder positive Meinungen abgibt.

Das war Deutsch und nun kommt die Maus und der Elefant