Obwohl die Tarife stärker ansteigen als bisher, hat das Unternehmen mehr Fahrgäste.

Die Fahrgäste der Rheinbahn müssen sich wieder auf eine saftige Tariferhöhung gefasst mache. Wenn die Gremien des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr am Mittwoch zustimmen, wird im nächsten Jahr nicht nur eine neue Tarifstruktur eingeführt, die Tickets in Düsseldorf werden auch vermutlich um mehr als fünf Prozent teurer.

Das wäre die vierte Erhöhung in kurzer Zeit: Im Januar 2006 waren die Tarife um durchschnittlich 3,4 Prozent angehoben worden, im August 2006 um 4,9 und im August 2007 um weitere 3,9 Prozent.

Neue Züge bestellt, über die Klimaanalage wird noch verhandelt

Ein wenig überraschend ist es deshalb, dass die Rheinbahn trotzdem neue Kunden gewinnt: 2006 waren es 2,1 Millionen mehr, dieses Jahr nochmal 1,1Millionen. Ein Grund könnten die hohen Benzinpreise sein, denn die sind noch stärker gestiegen als die Tarife für Bus und Bahn.

Im Ergebnis freut sich die Rheinbahn über höhere Einnahmen aus dem Fahrkartenverkauf, allein in diesem Jahr werden sie um 5,8 Millionen auf 117,6 Millionen Euro steigen.
Unter dem Strich fällt das Jahresergebnis auch deshalb viel besser aus als erwartet: Das Defizit sank um 10,6 auf jetzt 53,2 Millionen Euro. 1993 waren es noch 112 Millionen, die die öffentliche Hand zuschießen musste.

Klar ist: So große Verbesserungen sind in den nächsten Jahren nicht mehr zu erwarten, so soll das Defizit im nächsten Jahr nur noch leicht auf 51Millionen Euro sinken. Grund sind massive Investitionen, die die Rheinbahn stemmen muss. Bis 2010 werden rund 250 Millionen Euro benötigt, etwa 180 Millionen davon müssen mit Krediten finanziert werden.

So viel Geld ist nötig, um den Betriebshof Lierenfeld ab Herbst 2008 so umzubauen, dass die neuen Züge für die Wehrhahnlinie dort Platz finden. 61neue Bahnen und 74 Busse sollen angeschafft werden.
Der erste Schritt ist schon getan: Am Montag gab der Aufsichtsrat grünes Licht für den Kauf von 15weiteren neuen Silberpfeilen (Stückpreis: rund 2,3 Millionen Euro). Zuvor hatte es allerdings eine lange Diskussion in dem Gremium gegeben: Nicht jeder ist glücklich mit Hersteller Siemens.

Eventuell ändert sich das mit den neuen Zügen: Rheinbahn-Chef Dirk Biesenbach verhandelt mit Siemens über den Einbau einer Art Klimaanlage: „Ich bin optimistisch, dass das zu einem vernünftigen Preis klappt.“

Quelle: http://www.wz-newsline.de/index.php?redid=188005

Die Lieferung von MAN verzögert sich etwas. Sie sollen erst im Januuar/ Februar 2008 eintreffen.

Du glaubst doch wohl nicht wirklich, dass zwischen Bestellung und Auslieferung nur 2 Monate liegen? Gerade durch das höhere Wagengewicht wegen der Klimaanlage müssen kritische Teile des Rahmens überarbeitet und stabilisiert werden! Das ist 100 pro eine Ente!

Zitat von Kay Joecken

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Vielleicht haben die in Uerdingen einfach Plastik in einer straßenbahngerechten Backform zusammengeschmolzen

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Zitat von Kay Joecken

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Vielleicht haben die in Uerdingen einfach Plastik in einer straßenbahngerechten Backform zusammengeschmolzen

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Ob die neuen NF8U wirklich sooooo schnell kommen werden? Aber bitte nicht wieder das ganze Für und Wieder über den NF8U!!!