Das wäre echt mal ne Gute Idee, und dann am besten noch Zwischen Berliner Allee JWP ein Tunnel... Dann haben wir es wie in Dortmund, nur noch Stadtbahnlinien... :D

@Maik: Das war jetzt aber hoffentlich ironisch gemeint, oder?

Außerdem würde das gar nicht stimmen, da die künftige 704 (Chrsitophstraße - Merziger Straße) und 707 (Hafen - Unterrath) beide über Fürstenplatz fahren und so keinen der Tunnel passieren würden.

@ Maik - der Tunnel für die 701 müsste ja dann bis zum Rathaus gehen :)

Da durch den Kö-Bogen der Jan Wellem Platz ja weg ist überlegt man laut Zeitungsmeldung letzter Woche den Rathausplatz danach in Jan Wellem Platz umzubennen.

Also mal alle Plätze und Gebäude schön durchmischen bis sich keiner mehr auskennt.

Die Kö wird dann auf die Kasernenstraße verlegt, da fährt ja dann nix mehr, Der Tausendfüßler wird zum Rheinufertunnel (hoch) oder noch besser zum Libekindflyway usw.

Ironie aus (ehe es jetzt Haue gibt...)

Was machen diese überbezahlten Sesself****r nur mit unserer schönen Stadt - und damit meine ich nicht nur die Straßenbahn...

Grusel grusel!

Ausgerechnet die Düsseldorfer FDP sieht für die 708 möglicherweise eine Zukunft.
Die im nachfolgenden Artikel beschriebenen Gedanken schwirrten schonmal irgendwo herum, doch es kann ja nicht schaden, sie aufzufrischen.

Es handelt sich hierbei aber anscheinend nicht um den vollständigen Artikel...

Zitat von RP Online

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Düsseldorf
FDP: Zwei Varianten für Linie 708 in der Prüfung
VON DENISA RICHTERS - zuletzt aktualisiert: 08.05.2012 - 09:31

Düsseldorf (RP). Wenn 2015 die neue U-Bahnstrecke Wehrhahn-Linie ihren Betrieb aufnimmt, wird die Straßenbahnlinie 708 wohl erhalten bleiben, aber anders als heute. Das sagte Manfred Neuenhaus, Chef und Verkehrsexperte der FDP-Ratsfraktion, im Gespräch mit der Rheinischen Post.

Die 708 fährt vom Hauptbahnhof über den Worringer Platz und Ackerstraße bis zur Heinrichstraße. Zunächst war geplant gewesen, diese Linie durch die U 71, die von Rath über die Strecke der Wehrhahn-Linie bis in die Innenstadt fahren wird, komplett zu ersetzen.

Weil aber damit die direkte Verbindung zwischen Düsseltal und Flingern-Nord mit dem Hauptbahnhof entfallen würde, regte sich in den betroffenen Stadtteilen starker Protest.

Erst in der jüngsten Ratssitzung hatte Bezirksvorsteherin Annelies Böcker (CDU) weitere 1200 Unterschriften an OB Dirk Elbers (CDU) überreicht. Neuenhaus versprach daraufhin eine Lösung. Dafür gibt es laut dem Liberalen zwei Möglichkeiten, die von der Stadt geprüft werden: Sie soll ab der Heinrichstraße entweder in Richtung des neuen Fachhochschul-Campus’ an der Münsterstraße geführt werden.

Die zweite Möglichkeit wäre, so Neuenhaus, die Graf-Recke-Straße mit dieser Straßenbahn anzubinden. In ihrer bisherigen Führung würde die 708 mit Start der Wehrhahn-Linie nicht mehr ausreichend Fahrgäste haben und sich somit auch nicht mehr rechnen. Schon seit rund 50 Jahren verkehrt die Linie 708 zwischen den Haltestellen Hamm S-Bahnhof und Heinrichstraße.

Bereits in der Sitzung der Bezirksvetretung 2 Ende Februar, als Verkehrsplaner von Stadt und Rheinbahn die neue Streckenführung vorstellten, gab es Unmut: Die Bezirkspolitiker stimmten, angeführt von ihrer Vorsitzenden, der Ratsfrau Annelies Böcker, einstimmig gegen die Pläne.

Andreas Demny von der Stadtverwaltung versuchte in der Sitzung die Teilnehmer zu überzeugen, dass die Anwohner den S-Bahnhof Zoo als direkte Anbindung zum Hauptbahnhof aus ihrem Stadtteil nutzen könnten. Doch auch dieses Argument konnte nicht überzeugen.

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Besonders interessant wäre die Erschließung der Graf-Rcke-Straße, mit der vermutlich eine Neubaustrecke über dieselbe gemeint ist.
Wobei sich dort die Frage stellt, wo die Straßenbahn dann wenden würde... Eine Führung bis nach Ratingen wäre schon arg utopisch...

Den Fachhochschulcampus könnte man ja dann wunderbar über die freigehaltene Trasse in der Mercedesstraße anbinden.
Sollte einst dann über die Merziger Straße noch weitergehen bis zum Spichernplatz...

Wusste gar nicht, dass dort eine Straßenbahntrasse freigehalten wird.
Da bräuchte es dann aber noch eine Brücke über die Eisenbahnstrecke, nicht wahr?

Ursprünglich bis Spichernplatz, später hatte man überlegt die Gleise über Strecke der 834 zu einer neuen Schleife unter der Th.-Heuss-Brücke zu führen (quasi da, wo heute die Busse "drehen").

Noja Graf-Recke-Straße ist aber woanders als Mercedesstraße ^^

Wenns über Graf-Recke-Straße geschehen soll dann bitte das Heinrich-Heine-Gymnasium dort mit Anschließen. Nur wo der Endpunkt dann sein sollte erschließt mich nicht so ganz. Über die Heinrichstraße weiter bis zum ARAG-Haus kann man ja vergessen dort verkehrt schon die 834 (welche ja im Übrigen laut NVP über die FH fahren soll).

Zitat von Nikolaos Tsimkas

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Noja Graf-Recke-Straße ist aber woanders als Mercedesstraße ^^

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Ja, wenn dann wird ja mit Sicherheit sowieso nur eine der geprüften Varianten zum Tragen kommen.
Ich könnte mir aber vorstellen bzw. glaube eher, dass man zum Erschließung der Fachhochschule einfach einen neuen Abzweig von der Münster- in die Rather Straße bauen
und die 708 bis Merziger Straße verlängern würde; kostet schließlich weniger Geld als eine Neubaustrecke mit Brücke...
Auf diese Weise würde der geplante neue Linienweg der Linie 834 zudem obsolet.

Über die Graf-Recke-Straße soll künftig eine Orstbuslinie mit dem Verlauf (Zoo S –) Schillerplatz – Brehmplatz – Graf-Recke-Straße – Schlüterstr./Arbeitsagentur – Metro-Gelände – Hellweg – Gerresheim Rathaus – Am Lehn geährt werden. Die 708 könnte diese ja eventuell teilweise ersetzen, wenn man eine Möglichkeit fände, die 708 von der Simrockstraße Richtung Staufenplatz abbiegen zu lassen, wo man sie dann wende lassen könnte.
Allerdings wird auch eine Trasse für eine neue Straßenbahnstrecke über Torfbruch- und Magdeburger Straße und weiter über Hellweg und Bruchstraße bi zur bestehenden Strecke der 709 und 719 freigehalten. Die entsprechende Quelle auf den Seiten der Landeshauptstadt habe ich in den letzten Tagen schon gesucht (hatte sie vor ca. einem Jahr entdeckt), aber leider nicht mehr gefunden.
Auf jeden Fall könnte es ja sein, dass man sich dahingehend etwas überlegt. Obwohl ich's da ehrlich gesagt dann doch wieder wahrscheinlicher finde, dass man die 708 abschreibt, da der schwarz-gelben Ratsmehrheit ganz offensichtlich der Wille zu deutlichen Verbesserungen im Düsseldorf ÖPNV fehlt.
Dies zeigt sich ja auch an den beiden aktuellen Neubaustrecken, die schon längst in Betrieb sein sollten: Im Hafen wartet man auf die Investoren, die das "Casa Stupenda" an der Franziusstraße bauen wollten, statt diese mal zum Bau zu drängen und in Rath ist man erst dieses Jahr auf die Idee gekommen, den letzten hartnäckigen Grundstückseigentümer zu enteignen. Hätten diese Projekte be den Herren Priorität, wären beide Strecken vermutlich schon längst in Betrieb.