Hallo!

Am 5. Tag unseres Urlaubs waren wir im oberen Erzgebirge unterwegs. Durch die malerische Landschaft schlängelt sich dort auf etwas über 17 km Länge die Schmalspurbahn Cranzahl - Kurort Oberwiesenthal, besser bekannt als Fichtelbergbahn. Die Dampfzüge verkehren dabei täglich, allerdings überwiegend für den Tourismus. Es sind immer 2 Züge auf der Strecke unterwegs, die Kreuzungen finden in Neudorf (Erzgebirge) oder Niederschlag statt, wobei das Ganze betrieblich sehr interessant ist. Es wird nach alter Väter Sitte gekreuzt. Der erste Zug fährt bis in den Bahnhof ein, der zweite Zug muss an der Trapeztafel auf das Signal Zp 11 "Kommen" warten, welches nach dem Stellen der Weichen durch das Zugpersonal des ersten Zuges gegeben wird. Der im Bahnhof stehende Zug pfeift dabei dann einmal lang, einmal kurz und nocheinmal lang (Morsealphabet für "K" -> Kommen) und erteilt so die Einfahrerlaubnis. Hinterher werden die Weichen wieder in Grundstellung verschlossen und beide Züge können nach der Fahrterlaubnis des Zugleiters die Reise fortsetzen...das ganze mal live zu erleben, ist schon ganz spannend.


Gestartet wurde mit dem ersten Zug P1000, der direkt vor dem Bahnhof Hammerunterwiesenthal aufgenommen wurde. Ein paar Schritte weiter links befindet sich der Grenzübergang nach Tschechien...


P 1002 mit 99 786 hat gerade den Endbahnhof "Kurort Oberwiesenthal" verlassen und rollt bergab Richtung Cranzahl...


Der gleiche Zug konnte nach Verfolgung per Mietwagen (übrigens eher ungeplant im Bild integriert ^^) nochmal bei der Ausfahrt aus Hammerunterwiesenthal aufgenommen werden.


In Gegenrichtung konnte vor der Kulisse eines Abraumberges der Kalkbergwerke der P 1001 aufgenommen werden. Die Wagen werden übrigens alle nach und nach zur Hauptuntersuchung wieder in das alte Farbschema der Deutschen Reichsbahn umlackiert, um die Wagen freizügiger zwischen den verschiedenen Strecken der Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft (betreut neben der Fichtelbergbahn auch die Lößnitzgrundbahn (Radebeul Ost - Radeburg) und Weißeritztalbahn (Freital-Hainsberg - Kurort Kipsdorf)) austauschen zu können.


Direkt vor dem Bahnhof Kurort Oberwiesenthal steht das Viadukt Hüttenbachtal. Das Gerüstpfeilerviadukt wurde von 1896 bis 1897 gebaut und hat damals ca. 88.000 Mark gekostet. Die vier Brückenfelder überspannen auf 100 Metern das 18 Meter tiefe Tal. Die letzte Sanierung erfolgte erst 2004, so dass das Viadukt heute noch recht frisch wirkt...


Als letztes Bild zeige ich den P 1007, der vor wenigen Minuten Cranzahl verlassen hat.

Ich hoffe wie immer, dass euch die Bilder gefallen...