MEINERZHAGEN - Neue und am Ende dann doch nicht mehr ganz überraschende Entwicklungen gibt es in Sachen Wiedereröffnung der Bahnstrecke zwischen Marienheide und Meinerzhagen. Jetzt steht es fest: Der Termin zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember lässt sich wohl nicht halten.
Hauptgrund dafür sind noch nicht abgeschlossene größere Umbaumaßnahmen auf der Strecke zwischen Gummersbach und Overath, wo zurzeit noch der Bahnverkehr ruht. Das bestätigte auf Anfrage der MZ Pressesprecher Uli Beele vom Nahverkehrsverband Westfalen-Lippe.
Meinerzhagens Bürgermeister Erhard Pierlings zeigte sich in einer ersten Reaktion enttäuscht und gab folgendes Statement ab: „Nach allerjüngsten, offiziell noch nicht endgültig bestätigten Informationen wird die Bahn große Probleme haben, den Schienenverkehr von Meinerzhagen über Gummersbach nach Köln wie geplant vom 15. Dezember dieses Jahres ab zu gewährleisten. Die Gründe dafür liegen in offenbar bis dahin nicht fertigzustellenden Arbeiten vor allem im Bereich des Bahnhofs Gummersbach. Dies wiederum muss jetzt dazu führen, die hier schon bestens vorbereitete und geplante Veranstaltung zur Wiederaufnahme des Schienenverkehrs am Samstag, 14. Dezember 2013, abzusagen. Das ist wirklich zu bedauern. Wir hätten gerne dieses schöne Ereignis mit der Bürgerschaft und einem ansprechenden Programm gefeiert. Jetzt besteht aber die Gefahr, dass wir alles vorbereiten, um es dann vielleicht doch kurzfristig wieder absagen zu müssen. Wir hätten dann den Schaden, bräuchten uns allerdings um den Spott nicht mehr zu sorgen. Wie es heißt, soll der Fahrplanwechsel die Bahnverbindung nach Gummersbach zwar bringen, möglicherweise aber zunächst einmal nur mit einem Schienenersatzverkehr, also mit dem Bus. So bleibt Hoffnung und vielleicht auch Freude, das Fest zur Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Schiene nach Gummersbach und nach Köln zum späteren Zeitpunkt, hoffentlich dann im kommenden Frühjahr, doch noch feiern zu können.“
Michael Dubbi, Geschäftsführer des Zweckverbandes Ruhr-Lippe, bestätigte auf Anfrage, dass der Eröffnungstermin tatsächlich akut gefährdet sei. Er warte derzeit aber immer noch auf eine konkrete Erklärung der Deutschen Bahn. Er habe immer noch die Hoffnung, dass es zum Fahrplanwechsel ab dem 15. Dezember, „in welcher Form auch immer“, zu einer Aufnahme des Verkehrs zwischen Meinerzhagen und Marienheide kommen werde, so Dubbi.
Noch vor wenigen Wochen hatten sich Vertreter der Bahn zuversichtlich gegeben, die zurzeit laufenden Baumaßnahmen auf der rheinischen Seite zwischen Overath und Marienheide termingerecht abwickeln zu können. Die Insolvenz einer hierbei eingesetzten Firma brachte dann allerdings den ohnehin eng gesteckten Terminplan endgültig ins Wanken. Betroffen ist hier insbesondere der Bereich des Bahnhofs Gummersbach, wo mit Blick auf den künftigen Verkehr bis Meinerzhagen umfangreiche bauliche Veränderungen an den Gleisen und der Signaltechnik vorgenommen werden. Seit dem 22. Juli gibt es in diesem Bereich auf der Regionalbahnstrecke 25 nur einen Schienenersatzverkehr mit Bussen.
Verlängerung des Schienenersatzverkehres bis mindestens zum 31. Januar 2014
(Düsseldorf, 15. November 2013) Die aufgrund der Insolvenz eines Auftragnehmers aufgetretenen Verzögerungen bei den Baumaßnahmen an der Oberbergischen Bahn in Gummersbach führen leider dazu, dass der planmäßige Schienenverkehr zwischen Dieringhausen und Meinerzhagen nicht vor dem 31. Januar 2014 wieder aufgenommen werden kann.
Außer der Verzögerung durch die Insolvenz gab es unvorhergesehene Probleme durch die schwierige Beschaffenheit des Baugrundes am Bahnhof Gummersbach. Insofern kann die Bahnstrecke am 15. Dezember nur bis Dieringhausen wieder in Betrieb genommen werden.
Der Schienenersatzverkehr wird daher bis mindestens zum 31. Januar entsprechend verlängert. Ab 15. Dezember wird auch der neue Haltepunkt Meinerzhagen mit Bussen angefahren werden.
Die Deutsche Bahn bittet um Verständnis für die weiterhin entstehenden Unannehmlichkeiten.
Quelle: Pressemeldung der DB
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Und wieder mal neue Hiobsbotschaften aus Oberberg: Gummersbach startet am 27.02.14 im "Notbetrieb", Meinerzhagen <-> Brügge kommt im Dezember 2015 nicht...
In Meinerzhagen sollen ab 27. Februar wieder planmäßig Züge halten • DB informiert NWL, NVR und Kommunalvertreter über den aktuellen Zeitplan zur RB 25 und den Planungsstand der Volmetalbahn
(Düsseldorf, 4. Februar 2014) Am 30. Januar hat die Deutsche Bahn AG die Geschäftsführung des Aufgabenträgers für den Schienenpersonennahverkehr in der Region Westfalen-Lippe, den NWL, den Landrat Gemke sowie die Bürgermeister der betroffenen Gemeinden an der Volmetalbahn (Meinerzhagen-Brügge): Meinerzhagen, Schalksmühle, Lüdenscheid, Halver, Kierspe über den Sachstand bei den derzeit laufenden Bauarbeiten an der Oberbergischen Bahn (RB 25) informiert.
Der Sachstand auf dem Abschnitt Köln – Meinerzhagen (RB 25) stellt sich am heutigen Tage wie folgt dar:
Der Zugverkehr zwischen Gummersbach und Meinerzhagen wird an Weiberfastnacht, 27. Februar wieder aufgenommen. Erstmals wird dann die reaktivierte Station Meinerzhagen mit Zügen angefahren. Die erforderlichen Neubaumaßnahmen in den Stationen Marienheide und Engelskirchen sind abgeschlossen. In der Station Meinerzhagen halten die Züge zunächst an einem provisorischen Bahnsteig, die restlichen Arbeiten werden abgestimmt auf die noch zu errichtende städtische Fußgängerbrücke fertiggestellt. In Gummersbach erfolgt der Zugang der Reisenden ebenfalls über provisorische Zugänge, da die Arbeiten an der Personenunterführung und im Bahnhofsumfeld noch andauern. Die Errichtung des modernen elektronischen Stellwerks in Engelskirchen wurde bereits im Dezember letzten Jahres planmäßig abgeschlossen. Die Modernisierung der Verkehrsstation in Dieringhausen erfolgt voraussichtlich ab Sommer 2015.
Im Sommer 2013 hatten die umfangreichen Baumaßnahmen entlang der Oberbergischen Bahn (Köln – Marienheide) begonnen. Aufgrund der Insolvenz eines Auftragnehmers, der für die Fertigstellung der Eisenbahnüberführungen „Alte Vogtei“ und „Kampstraße“ in Gummersbach tätig war, wurden die Arbeiten dort Ende September ohne vorherige Ankündigung vorübergehend eingestellt. Die hierdurch entstandene Bauverzögerung führte jedoch dazu, dass der planmäßige Schienenverkehr zwischen Engelskirchen und Marienheide nicht wie ursprünglich geplant am 30. November wieder aufgenommen werden konnte und der reaktivierte Haltepunkt Meinerzhagen nicht zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember mit Zügen angefahren werden konnte.
Hinzu kam Anfang dieses Jahres noch die Beschädigung eines wichtigen Signalkabels bei städtischen Baumaßnahmen in Gummersbach.
Planungen zur Reaktivierung der Volmetalbahn:
Die Bahn hat außerdem in dem Gespräch ihren Willen bekräftigt, den Streckenabschnitt zwischen Meinerzhagen und Brügge, die sogenannte Volmetalbahn, zu reaktivieren. Derzeit laufen hier die Grundlagenermittlungen und erste Variantenuntersuchungen. Die bisherige Planung hat allerdings ergeben, dass der bisher kommunizierte Inbetriebnahmetermin Ende 2015 nicht aufrechterhalten werden kann. Ein wesentlicher Grund ist der Umfang der notwendigen Leit- und Sicherungstechnik, die gegenüber den ursprünglichen Ansätzen größer dimensioniert werden muss.
Hinzu kommt das baulich schwierige Umfeld im Bereich der 19 zu betrachtenden Bahnübergänge, das geprägt ist von der unmittelbaren Nähe von Bundesstraße, Eisenbahnstrecke und der Volme. Hier sind intensive Untersuchungen erforderlich, so dass gesicherte Aussagen zu einem neuen Inbetriebnahmetermin erst nach Abschluss der Vorplanung getroffen werden können. Dieser ist für den Sommer dieses Jahres terminiert.
Die Bahnhöfe in Kierspe, Oberbrügge und Brügge werden im Zuge der Reaktivierung saniert oder neu gebaut. In Brügge entsteht ein neuer Verknüpfungspunkt. Dort werden die Züge der RB 25 mit den Zügen der RB 52 von/nach Hagen und Dortmund verknüpft. Moderne Leit- und Sicherungstechnik steuert in Zukunft den Zugverkehr. Der Oberbau außerhalb der Stationen wurde bereits in den Vorjahren auf die zukünftigen Anforderungen ertüchtigt.
Die Finanzierung des Fahrweges für die gesamten Baumaßnahmen erfolgt weitestgehend aus Mitteln des Bundes, die der Bahnsteige aus Mittel des Landes NRW und der Bahn. Die Gesamtkosten betragen rund 52 Millionen Euro.
DB, NWL und der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) stimmen derzeit ab, wie die Wiederaufnahme des Personenverkehrs nach Meinerzhagen nach nunmehr 27 Jahren gewürdigt werden kann. Hierzu wird in Kürze weitergehend informiert.
Quelle: PM der DB
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Verlängerung der RB25 nach Meinerzhagen verzögert sich
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08.11.2013 08:37
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