Heute morgen, ca. 9:15 h einen Lint der NordWestBahn auf Gleis 4, Neuss Hbf angetroffen, offensichtlich musste die Doppeltraktion nach Düsseldorf. Auf der Bahnsteigsanzeige stand aber nichts, eigentlich fährt die NWB in Neuss ja auch nicht!? Vielleicht weiß ja jemand mehr.
Angefügt hab ich einen Schnappschuss des Gespanns:

Dann ist der nach Neuss umgeleitet worden.Das war gestern abend auch so weil die strecke wegen Personen im Gleis gesperrt wurde. Vielleicht war das Stellwerk in Bilk wieder nicht besetzt.

Ja ein umgeleiteter RE 10 macht natürlich mehr Sinn. Hab mich nur gewundert, warum der dann ohne Liniennummer fährt. So erklärt sich auch der Richtungswechsel. Die Scheinwerfer waren vorher nämlich weiß...dass ich da nicht drauf gekommen bin. Dann werd ich auch mal den Thread-Titel anpassen.

Auch der RE10 Gegenzug und die RE10 Züge 30 min Später sind über Neuss umgeleitet worden!

RB 38 macht keinen sinn, er hält vor Gleis 3 und nicht 4. Auf G 4 hält nur RE7 (und auch vielleicht in Zukunft auch der RE6 nach Köln/Dormagen).

Es kommen aber oft genug Umleiter auf Gleis 4 vor ...

Auch mir war klar, dass an Gleis 4 der RE7 hält. Aber wie Marius sagte, wird ja gerne auf Gleis 4 umgeleitet. Mal die RB38, mal die S11. Die Gleise 1-4 werden ja meistens eh nur 1x pro Stunde angefahren, außer in der HVZ. (Ganz im Gegensatz zu den Gleisen 5-8)

Die Brücke in Neuss Am Kaiser für die Fernbahn ist gesperrt - RE4 und RE13 verkehren jeweils über die S-Bahn-Gleise und halten in Düsseldorf auch entsprechend auf den Gleisen 11-14.
Der RE10 fährt als NWB9XXXX ab Krefeld weiter nach Neuss Hbf mit Halt in Meerbusch, in Gegenrichtung als NWB9XXXX entsprechend zurück nach Krefeld => Zugnummernwechsel.

http://www.nordwestbahn.de/niederrheinru...am-2-3-mai.html

Und hier die Erklärung

Sehr Interessant wie "unkompiziert" sich die Privaten untereinander zu helfen wissen. Und wenn es dann noch ein Konzern ist (Veolia) ist es noch einfacher. Schwups fuhr die S28 auch heute morgen Doppelt.