Unter diesem Link: http://www.mehr-bahnen.de/dateien/rhein-rueckbauplan.pdf gibt es eine interessante Skizze, wie sich die rechte Rheinstrecke durch Bau der ESTWs und Neubau der S13 verändern wird.

Wie soll man da denn noch einen reibunsglosen Betrieb aufrecht erhalten? Überholungen, Wechsel ins Gegengleis...alles nicht mehr so variabel möglich, wie bisher...

Naja, zum Thema Gegengleis: Das ist auch heute nur sehr eingeschränkt möglich. Weichen gibts zwar, aber keine Signale.

Gegenüber der abgebildeten Planung gibts aber auch schon wieder Änderungen. Die 2 zusätzlichen Weichen in Troisdorf gibt es schon und in Niederdollendorf werden gerade 2 neue Überholgleise geschaffen.

Wenigstens etwas...theoretisch müsste man eine 3. Rheinstrecke bauen...ein Gleis auf der linken Seite gen Süden und ein Gleis rechts gen Norden, nur für die Güterzüge...

Naja, das wäre vor Zeiten der NBS Köln - Rhein/Main nötig gewesen. Mittlerweile gibt es duch die freien Trassen linksrheinisch aber insgesamt genug Kapazitäten für den Güterverkehr.

Naja, zur momentanen Flaute kann das ja stimmen...aber wehe, die Wirtschaft geht wieder nach oben...ruckzuck geistert die Güter-Neubaustrecke wieder in den Köpfen der Leute rum...

Die Gz1000 werden eh nicht kommen. Dafür ist das NEtz nirgendwo aufnahmefähig. Und im Moment muss man sich ja anstrengen, um überhaupt Gz100 zusammen zu bekommen.

Ui, das werden dann aber harte zeiten für Personal und Fuzzys...

Richtig so...am besten wäre, wenn das EBA den Ausbau vorhandener Infrastruktur vorschreiben könnte...

Macht es in dem zitierten Bericht auch. Rüdesheim soll ja untertunnelt und damit zuM Haltepunkt werden, die entfallenden Überholgleise müssen an anderer Stelle wieder geschaffen werden.

Ok, das ist ne Ausgleichsmaßnahme...ich meine aber den Neubau von Überholgleisen, Ausweichmöglichkeiten oder Gleiswechselstellen...

Im Rahmen der Bahnaufsicht hat das EBA auf jeden Fall die Möglichkeit dazu, in der Realität dürfte es aber aufgrund der entstehenden Kosten an der Durchsetzungfsfähigkeit scheitern.

Im Rheydter Gbf ist ja seit ESTW einiges verbessert worden, vielleicht war da das EBA ja beteiligt...