Endlich kommt Farbe nach Mönchengladbach. Ab Dezember 2009 fährt Rhenus-Keolis (Eurobahn) auf dem RE3 und dem RE13. Auch das Hellweg-Netz wird in Zukunft von diesem Unternehmen bedient.



Hier die Pressemeldung des VRR: http://www.vrr.de/de/global/presse/archi...0987/index.html

Zitat von http://www.vrr.de/de/global/presse/archi...0987/index.html

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Entscheidung zur Vergabe des Maas-Rhein-Lippe-Netzes gefallen
Wettbewerbsverfahren für Maas-Rhein-Lippe-Netz beendet
Gelsenkirchen, 30. März 2007

Der Vergabeausschuss des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) und des Zweckverbandes Ruhr-Lippe (ZRL) beabsichtigen, die Betriebsleistungen des Maas-Rhein-Lippe-Netzes ab Dezember 2009 von der Rhenus Keolis GmbH, Mainz durchführen zu lassen.

Zum Maas-Rhein-Lippe-Netz gehören die Linien RE 3 „Rhein-Emscher-Express“ (Düsseldorf – Oberhausen – Dortmund – Hamm) und die RE 13 „Maas-Wupper-Express“ (Venlo – Mönchengladbach – Düsseldorf – Hagen – Hamm). Das europaweite Wettbewerbsverfahren wurde im Dezember 2005 eingeleitet. Rhenus Keolis wird den Betrieb des Netzes ab Dezember 2009 aufnehmen und neue, moderne Elektrotriebwagen zum Einsatz bringen. Die Laufzeit des Vertrages beträgt 16 Jahre.

Grundlage für den Zuschlag waren der optimale Mix von Preis und Qualität, wobei der Preis mit 90% und die Qualität mit 10% bewertet wurden. „Bezüglich der Qualität waren vor allem die vorhandenen Kapazitäten und die Sitzabstände in den Fahrzeugen ausschlaggebend“, erklärt Martin Husmann, Vorstandssprecher des VRR. Weitere Qualitätsstandards wurden über hohe Mindestanforderungen sichergestellt. Darüber hinaus schafft ein neues System Anreiz für das Unternehmen, sich um Komfort für die Fahrgäste zu bemühen. „So erhält der Betreiber bei einem Zugewinn von Fahrgästen Bonuszahlungen, bei einem Verlust von Fahrgästen wird dagegen ein Malus fällig“, ergänzt Burkhard Bastisch, Geschäftsführer ZRL.

Die Rhenus Keolis GmbH mit Geschäftssitz in Mainz hat erst vor kurzem das Vergabeverfahren zum „Hellweg-Netz“ (RB 50 Dortmund – Lünen – Münster, RB 59 Dortmund – Unna – Soest, RB 69 Münster – Hamm – Bielefeld, RB 89 Münster – Hamm – Paderborn – Warburg) für sich entschieden. Außerdem betreibt das Unternehmen unter der Marke „eurobahn“ verschiedene Linien im Schienenpersonennahverkehr (u.a. die Strecken Bielefeld – Rahden, Bielefeld – Lemgo).

VRR und ZRL erhoffen sich von dieser Vergabeentscheidung, dass die Qualität des Verkehrsangebotes weiterhin gesteigert werden kann bei gleichzeitig stabilem bzw. reduziertem Einsatz von Finanzmitteln. Nach der Entscheidung für Rhenus Keolis wird nun noch eine zweiwöchige Einspruchsfrist bis zur endgültigen Zuschlagserteilung eingehalten. Nach Ablauf dieser Frist wird mit dem Unternehmen ein Vertrag zur Verkehrsdurchführung auf der Grundlage des Verhandlungsergebnisses abgeschlossen.

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Zitat von http://www.angeltrains.co.uk/press/release.aspx?Id=677

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15 November 2007

ANGEL TRAINS BESTELLT 18 ELEKTRISCHE TRIEBZÜGE VOM TYP FLIRT BEI STADLER VERMIETUNG AN EUROBAHN (KEOLIS)

Angel Trains hat auf der Internationalen Handelsmesse Railtec in Dortmund am 14. November 2007 achtzehn elektrische Triebzüge vom Typ FLIRT, bestehend aus vierzehn Fünfteilern und vier Vierteilern, bei Stadler bestellt. Nach Auslieferung der Züge im Jahr 2009 wird diese Flotte an Keolis vermietet und kommt dort bis 2025 im Maas-Rhein-Lippe-Netz in Nordrhein-Westfalen zum Einsatz.

Angel Trains hatte vor einiger Zeit bereits einen Leasingvertrag mit Keolis über fünfundzwanzig elektrische Triebzüge FLIRT für das angrenzende Hellweg-Netz abgeschlossen.

Für Keolis ist dies eine bedeutende Ergänzung des Geschäfts in Deutschland, wo die Flotte aus jetzt dreiundvierzig FLIRT in einem Netz eingesetzt wird, das sich über die gesamte Breite Nordrhein-Westfalens, von Bielefeld im Osten bis zur holländischen Grenze im Westen, erstreckt. Die Wartung dieser großen Zugflotte wird in einer neuen Instandhaltungswerkstatt, die derzeit in Hamm erbaut wird, durchgeführt. Durch die Tochter Eurobahn betreibt Keolis bereits zwei andere Strecken in der Gegend um Bielefeld und Hildesheim mit insgesamt achtzehn Dieseltriebzügen. Hans Leister, Geschäftsführer der Keolis in Deutschland kommentierte: „Mit Stadler und Angel Trains Europa haben wir zwei bewährte Partner für diesen ambitionierten Betrieb auf einer Hauptstrecke im Herzen des deutschen Bahnnetzes gefunden.“

„Wir freuen uns sehr über die Ausweitung unserer Geschäftsbeziehung mit Keolis und Stadler, mit denen uns ein professionelles und langfristiges Engagement im Bereich Personenzugverkehr verbindet.“ erklärte Oliver Feicks, General Manager von Angel Trains Europa. „Erfreulich ist auch, dass jetzt die Hälfte unserer Personenzugflotte in Nordrhein-Westfalen, ganz in der Nähe unserer deutschen Niederlassung in Köln im Einsatz ist.“

Mit dieser neuesten Bestellung beläuft sich die Zahl der im Personenverkehr eingesetzten Züge, die von Angel Trains Europa, der deutschen Tochter von Angel Trains mit Sitz in Köln, insgesamt bestellt wurden, auf 235, davon sind 83 Elektrotriebzüge.

Michael Daum, CEO der Stadler Rail in Deutschland, kommentierte: „Wir freuen uns sehr über diesen Auftrag. Er ist eindeutiges Zeichen dafür, dass unsere Kunden mit der Technik und der hervorragenden Einsatzfähigkeit unserer FLIRT Produktfamilie zufrieden sind. Der FLIRT ist mittlerweile in sieben Ländern weltweit im Einsatz, und in Deutschland haben wir bereits über 100 Fahrzeuge verkauft."

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Zitat von Jens N

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RE13 durch Rheydt?

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Zitat von http://www.cantus-bahn.de/

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Zeitweise Gastspiel vom eurobahn-Fahrzeugen auf den Linien R5 und R6

Die cantus Verkehrsgesellschaft mbH setzt zwischen Juni und Anfang November auf den Linien R5 zwischen Bad Hersfeld und Kassel sowie R6 zwischen Bebra und Eisenach zeitweise auch FLIRT-Triebzüge der eurobahn, einem Unternehmen der Rhenus Keolis GmbH & Co KG, ein.
Sie sind baugleich mit den elektrischen FLIRT-Triebzügen von cantus, leicht am gelb-weißen Design erkennbar und werden zudem mit einem cantus-Logo versehen.Der Hersteller der Fahrzeuge, die Stadler Pankow GmbH, hat cantus gebeten, die Fahrzeuge vor der Betriebsübernahme unter realen Betriebsbedingungen einzusetzen. Nach der bei cantus erfolgten Premiere der Fahrzeuge werden sie dann zum Fahrplanwechsel 2008 bei der eurobahn auf dem Hellweg-Netz zwischen Münster, Dortmund, Paderborn und Bielefeld die Fahrgäste befördern.
Für unsere Fahrgäste ist zu beachten, dass die eingesetzten Fahrzeuge nicht über mobile Fahrkartenautomaten verfügen. Fahrscheine können jedoch an den Stationen am Automaten und bei unseren Zugbegleitern erworben werden. Alle eingesetzten Fahrzeuge der eurobahn werden mit Zugbegleitern besetzt.

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Zitat von Sascha Kliebe

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Mal so ne Frage. Werden dann auch Doppeltraktionen auf der RE13 zufinden sein?

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Außer in der Schwachlastzeit sollen immer ein 5er und ein 4er laufen...

Mittlerweile gibt's auf der Eurobahn-Homepage eine neue Unterseite: http://www.maas-rhein-lippe.de/