Hallo allerseits

In der WZ ist ein Artikel über den Verkauf der GT8S nach Krakau:

http://www.wz-newsline.de/?redid=693205

Lektüre und Abstimmung werden empfohlen ;-)

Edith fand Wechstabenverbuchselungen...

Für eure Stimme zum Erhalt von mindestens einem Fahrzeug:

http://www.grossraumwagen.de/

Besitzer der Homepage, sowie der genannten Person im WZ-Artikel befindet sich auch bei uns im Forum und wird somit sicher auch was zu dieser Aktion sagen können. Danke an dich übrigens für den WZ-Artikel. Hatte heute morgen Mal wenigstens was Interessantes zu lesen.. wohl gemerkt saß ich da in einem GT8S ;-)

Hallo allerseits,

vielen Dank für das Feedback, das bei einigen DSO`lern leider lieber auf taube Ohren stößt. Viele Fuzzis halten es nunmal für ein Unding sich mit einem Verkehrsbetrieb anzulegen, als wäre das die heilige Kuh... Ich wurde damals mit 17 Jahren wahrscheinlich zum jüngsten Straßenbahneigentümer der Welt und selbst von sog. "Straßenbahnfreunden" als Asbestsammler beschimpft und für naiv gehalten. Inzwischen hat mein Tw 303 seitdem drei Standortwechsel hinter sich (teures Vergnügen für einen erst Azubi und dann Selbstständigen der eigentlich das Geld bis zum Umfallen in seine Firma stecken müsste) und den Wagen gibt es immer noch. Nicht nur das, es gesellten sich sogar noch zwei weitere dazu. Das macht natürlich schnell neidisch. Für mich war es nie eine Priorität den Wagen schnell und billig fototauglich hinter Lack zu verstecken sondern für die langfristige Erhaltung die Grundsubstanzt zu pflegen.

Ein mit öffentlichen Geldern subventionierter Betrieb muss nunmal damit rechnen öffentlich kritisiert zu werden, vor allem wenn die Verantwortlichen offenbar nicht mit Geld umgehen können.

Ich habe sehr lange überlegt diesen Schritt zu gehen, durch welchen übrigens unser Großraumwagen 303 bereits 1992 in Dortmund gerettet worden ist. Auch dort sollte der Tw 303 gegenüber den damaligen Dortmunder Straßenbahnfreunden verschrottet werden, weil angeblich nicht stadtbildprägend. So wurde bereits 1992 ein ähnlicher Hype darum in der Tagespresse gemacht, der für die DSW damals nach hinten losging.

Für uns (wir haben ja schon drei Bahnen) ist es in erster Linie nicht entscheident, selber einen GT8S zu übernehmen sondern im DÜSSELDORFER Zustand erhalten zu wissen. Wenn es nicht anders geht, dann müssen wir ran aber grundsätzlich überlassen wir jeder anderen museualen Instution den Vortritt. Wir haben allerdings die Möglichkeit an mehreren Standorten, teils auch unter Dach einen solchen Wagen abzustellen, auch ein kurzfristiger Fahrbetrieb (zunächst für Mitglieder als "Testfahrt", Tagesmitgliedschaften sind möglich) auf echten Straßenbahngleisen könnte schon erfolgen. Alles in allem würde ein GT8(S) Transport 4000 bis 5000 Euro zur Buche schlagen.

Wir sind zwecks Finanzierung daher bereits am überlegen gewesen, Patenschaften anzubieten. Heisst: Ein Pate zahlt einmalig beispielsweise 100,-€ und weiterhin eine Summe X, so dass der einmalige Transport wie auch die Unterbringungskosten dauerhaft unter Dach und Fach sind. Dafür gibt es dann eine Urkunde, auch die Namen der Paten können auf Wunsch angeschrieben werden und natürlich Veranstalungen und Infos um die Thematik. Noch sind wir aktuell aber nicht so weit, jetzt geht es aktuell erstmal um die Frage, dass überhaupt ein GT8S in Düsseldorf bleibt oder zu uns kommt. Man muss sich nur über ein im Klaren sein: In wenigen Jahren wird Düsseldorf als einer der letzten Betriebe über keine klassischen Straßenbahnwagen mehr verfügen. Erst wenn die Wagen einmal weg sind, werden viel zu Schätzen wissen, wie wertvoll sie waren.

Wenn Interesse besteht freuen wir uns immer gerne über interessierte Mitstreiter:-)

Moin!

Danke für deine E-Mail, Mathias. Wie schon beschrieben, gilt es jetzt am Ende eine saftige Unterschriftenliste zusammen zu bekommen. Klar ist, dass man auf Widerstand stößt, aber die Altfahrzeuge prägen unser Stadtbild. Leider verspricht auch nicht die Rheinbahn das, was sie Anfang diesen Jahres versprochen hat. Dass die GT8/S(U) bis 2014 rollen werden im Linienverkehr. Die Rheinbahn sieht das wie schon beschrieben aus wirtschaftlichen Aspekten.

Grüße, Kay

Rheinbahn verkauft Bahnen nach Polen

Düsseldorf/ Krakau - Die rot weißen Straßenbahnen sind von der Rheinbahn verkauft worden. Alle 27 Fahrzeuge dieses Typs sollen in Zukunft auf den Krakauer Schienennetz unterwegs sein. Die Bahnen waren 1973 extra für Düsseldorf gebaut worden. Bis Mitte 2011 soll der komplette Bestand der rot -weißen Straßenbahnen in Polen sein. Dafür kassiert die Rheinbahn von den Krakauer Verkehrsbetrieben über eine Millionen Euro. Ersetzt werden die Bahnen in Düsseldorf durch neue restaurierte Fahrzeuge den sogenannten Silberpfeile. Ab März nächsten Jahres kommen aber noch 60 weitere Wehrhahnlinien-Fahrzeuge dazu. Kostenpunkt: 134 Millionen Euro.

Quelle: http://www.antenne-duesseldorf.de

Tschüß GT8S!

Wie alle 60 auf ein Mal jetzt im nächsten März? Dachte es kommen im März nur 16 neue Fahrzeuge? - Na dann können wir den GT8 auch schon mal hinterher winken

Ich dachte es kommen nur 15 Stück, jaja nur schade das keine GT8S bleiben hoffentlich ein paar GT8SU!

Es kommen 15 Stück. Aber während die im 8 Werktagsrythmus ausgeliefert werden, wird schon angefangen 20 weitere zu Bauen. Man kann dann ungefähr abschätzen wann 3331 kommt.

Typisch Rheinbahn ... alles nur Kapitalisten Schw**** !!!!! Sorry liest sich net so gut (Habs ja zensiert),aber ist nunmal so, so wird das nix mehr mit dem sozialen Deutschland in dem "Familie" leben kann, also in solch einem Land in dem die meisten Anzugträger nur ans Kapital denken setze ich gewiss KEINE Kinder.

Anstatt mal wenigstens 2 Bahnen für besondere feierliche Zwecke zu erhalten wird alles abgegeben was in deren Augen unnütz ist -_-
So wird das nix mehr mit der Geschichte für unsere Nachkommen, zumal die meisten deutschen eh keine Kids mehr inne Welt setzen wollen, & die Medien sowie Politiker fragen sich warum.

Anstatt die Fehler bei sich & der hohen Gesellschaft zu suchen, denken viele Medien sowie Politiker wir würden nur noch Konsumgeil sein & deswegen kein Nachwuchs bekommen wollen.

Mehr soziales engagement, mehr Nächstenliebe & mehr Verstand für Geschichtliche Kultur, dann würden auch einige von den Rheinbahn Herrschaften auf die Idee kommen das der Erhalt einiger GT8 für kulturelle Zwecke oder Feiern sowie Geschichte sehr Wertvoll sein können :-)

Schade das die nachfolgende Generation wohl nicht mehr die Möglichkeit hat zu sehen wie wir damals schienentechnisch unterwegs waren -_-

Heute hat 3047 nach Krakau angekommt.

Erste foto:
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=22260


In dieser Woche sind zwei weitere werden folgen.

-.-

Und Heute 3049.

Die sollen mal gucken,dass se wenigstens 3 oder 4 Stück davon behalten....

Nach Krakau wurde 28 Stueck zu erhalten. Mit 3037, 3047 und 3049.

http://translate.google.de/translate?hl=...l%3Dde%26sa%3DG

3057 und 3058 sind Krakau.

http://www.kmk.krakow.pl/duewag_gt8_spis.html

3054 soll auch schon in Krakau sein.

Vom 3047 und 3049 sind noch keine Fotos aus Krakau online.

Vielleicht verändert jemand denn Thema namen?