Hallo!

Heute war ich mit Andi zwischen Neuss und Meerbusch zu Gange...zwischendurch wurde die Position gewechselt.


(09:38 Uhr) 421 387-2 (SBB Cargo) mit Kühlwagen Richtung Meerbusch


(09:42 Uhr) 628 496-1/928 496-8 + 628 510-9/928 510-6 mit RE 10 (10021) nach Düsseldorf Hbf


(09:48 Uhr) 185 566-7 (MRCE, vermietet an CFL Cargo) mit Rungenwagen Richtung Meerbusch


(10:10 Uhr) DBpbzf 763 (Schub durch 111 114-5) als RE 7 (29713) nach Krefeld Hbf


(10:19 Uhr) 628 510-9/928 510-6 + 628 496-1/928 496-8 mit RE 10 (10022) nach Kleve


(10:23 Uhr) 151 164-1 + 151 162-5 mit Erzleerzug nach Rotterdam-Maasvlakte


(10:26 Uhr) 151 103-9 + 151 165-8 mit Erzzug nach Dillingen Hochofen


(10:41 Uhr) 643 038-3/943 038-0/643 538-2 + 643 036-6/943 036-4/643 536-6 mit RE 10 (10025) nach Düsseldorf Hbf


(10:49 Uhr) 111 114-5 mit RE 7 (29720) nach Münster (Westfalen) Hbf


(11:12 Uhr) DBpbzf 763 (Schub durch 112 158-1) als RE 7 (29715) nach Krefeld Hbf


(11:15 Uhr) 189 091-2 (MRCE, vermietet an ERS) mit Containerzug Richtung Neuss


(11:17 Uhr) 482 017-1 + 482 019-7 (beide SBB Cargo) Lz Richtung Meerbusch


(11:22 Uhr) 643 052-4/943 052-1/643 552-3 + 643 054-0/943 054-7/643 554-8 mit RE 10 (10026) nach Kleve


(11:30 Uhr) Lok VIII (Neusser Eisenbahn) Lz Richtung Meerbusch


(11:37 Uhr) 482 037-9 (SBB Cargo) mit Containerzug Richtung Meerbusch


(11:40 Uhr) 643 035-9/943 035-6/643 535-8 + 643 XXX-X/943 XXX-X/643 XXX-X mit RE 10 (10029) nach Düsseldorf Hbf (hat jemand die Nummer vom zweiten Triebwagen?)


(11:43 Uhr) 189 077-1 mit Containern Richtung Meerbusch


(11:48 Uhr) 112 158-1 mit RE 7 (29722) nach Münster (Westfalen) Hbf


(12:07 Uhr) 189 032-6 + 189 030-0 mit Erzzug Richtung Meerbusch


(12:18 Uhr) 151 118-7 + 151 109-6 mit Erzzug nach Dillingen Hochofen


(12:27 Uhr) DBpbzf 763 (Schub durch 112 138-3) als RE 7 (29717) nach Krefeld Hbf

*Mittagspause bei KFC in Kaarst* ^^


(14:19 Uhr) 185 225-0 + 185 230-0 mit Erzzug Richtung Neuss


(14:25 Uhr) 628 510-9/928 510-6 + 628 496-1/928 496-8 als RE 10 (10030) nach Kleve


(14:44 Uhr) 643 054-0/943 054-7/643 554-9 + 643 052-3/943 052-1/643 552-3 als RE 10 (10033) nach Düsseldorf Hbf


(14:48 Uhr) OT-Bild Nummer 1, der Himmel über Meerbusch


(14:49 Uhr) OT-Bild Nummer 2, der Himmel mit Weltuntergangsstimmung


(14:51 Uhr) 112 137-5 mit RE 7 (29728) nach Münster (Westfalen) Hbf


(15:12 Uhr) DBpbzf 763 (Schub durch 112 137-5) als RE 7 (29723) nach Krefeld Hbf


(15:19 Uhr) 189 043-3 + 189 044-1 Lz Richtung Neuss (beide frisch mit NL-Paket)


(15:19 Uhr) 152 053-5 mit gemischtem Güterzug Richtung Meerbusch


(15:23 Uhr) 643 052-3/943 052-1/643 552-3 + 643 054-0/943 054-7/643 554-9 als RE 10 (10042) nach Kleve


(15:32 Uhr) 151 162-5 + 151 164-1 mit Erzzug nach Dillingen Hochofen


(15:39 Uhr) 643 038-3/946 038-0/643 538-2 + 643 036-6/943 036-4/643 536-6 mit RE 10 (10045) nach Düsseldorf Hbf


(15:40 Uhr) 225 029-8 + 225 028-0 mit Leerzug für Coils Richtung Meerbusch


(15:46 Uhr) 151 096-5 Lz Richtung Meerbusch


(15:47 Uhr) 112 134-2 mit RE 7 (29730) nach Münster (Westfalen) Hbf


(15:52 Uhr) 189 098-7 (MRCE, vermietet an ERS) mit Containerzug Richtung Neuss


(15:53 Uhr) Lok VIII (Neusser Eisenbahn) mit Staubgut Richtung Meerbusch

Hoffe, die Bilder gefallen (die Sichtungs-Liste ist nicht komplett!)...

Zitat von Kay J.

---

Schöne Bilder - die OT-Bilder sind auch Spitze :)
Was mich wundert, dass es ja doch noch einige 112er auf dem RE7 gibt..

---

Die werden auch da bleiben...die 112er wurden damals für die 111er da eingesetzt, um die Zeiten besser halten zu können...

Zitat von Kevin Hornung

---

Die "Erzzüg" die mit Drehstrom bespannt sind, sind Kohlezüge.
151 DT Nr1: 48722 nach Venlo
151 DT Nr2: 48715 nach Dillingen
151 DT Nr3: 48713 nach Dillingen
151 DT Nr4: 48711 Nach Dillingen
152 053 : TEC 60341 (KNIV-HG)

---

Das möchte ich jetzt einfach mal bestreiten. 151er-Doppel mit 6-Achser-Wagen sind die bekannten Erzzüge für den Hochofen in Dillingen. Kohle haben die gewiss nicht geladen...

@ Marcel: Schöne Bilder natürlich...

Zitat von Andreas Beeck

---

Zitat von Kevin Hornung

---

Die "Erzzüg" die mit Drehstrom bespannt sind, sind Kohlezüge.
151 DT Nr1: 48722 nach Venlo
151 DT Nr2: 48715 nach Dillingen
151 DT Nr3: 48713 nach Dillingen
151 DT Nr4: 48711 Nach Dillingen
152 053 : TEC 60341 (KNIV-HG)

---

Das möchte ich jetzt einfach mal bestreiten. 151er-Doppel mit 6-Achser-Wagen sind die bekannten Erzzüge für den Hochofen in Dillingen. Kohle haben die gewiss nicht geladen...
@ Marcel: Schöne Bilder natürlich...

---

Die mit Drehstrom bespannten Züge haben 4-Achser dabei... Also könnte das schon hinkommen...

Zitat von Maurice Gottschalk

---

Klasse Bilder Marcel ,aber wie hast du die "Weltuntergangstimmung" hinbekommen?
Photohop?

---

ISO 100, Blende f/29, Belichtung 1/4000...weniger geht nicht...

Zitat von Eric Greulich

---

Soeinen BÜ haben wir auch zwischen Weetzen und Holtense/Linderte (dieser war auch der BÜ wo der Rübenlaster weggeputzt wurde). Ist dieser BÜ eine "Sonderedition" oder war der Früher viel öfter vertretten?
Gruß Eric

---

Nicht, dass ich wüsste. Die Bahnübergänge mit den Zusatzzeichen "2 Züge" warnen einfach nur davor, nach dem ersten Zug schon rüberfahren zu wollen (stehen auch an unbeschrankten Bahnübergängen) oder den Motor zu früh zu starten.

Zitat von Lars N.

---

Können keine Erzbomber gewesen sein, die haben nämlich einen festen Fahrweg aufgrund ihrer Beförderungsbedingungen und der lautet Venlo - Kaldenkirchen - Viersen - Gladbach - Rheydt - Grevenbroich usw.

---

Wenn zwischen Rheydt Hbf und Rheydt-Odenkirchen gesperrt ist, müssen die Erzzüge via Dormagen, Neuss, Meerbusch und Krefeld nach Viersen umgeleitet werden. Via Düren, Herzogenrath und Erkelenz nach Rheydt geht nicht, da ist ein Hügel im Weg...

Und welche Züge fahren hier sonst mit 6-achsigen Selbstentladern und einem AK-151er-Doppelpack?

Zitat von Lars N.

---

Können keine Erzbomber gewesen sein, die haben nämlich einen festen Fahrweg aufgrund ihrer Beförderungsbedingungen und der lautet Venlo - Kaldenkirchen - Viersen - Gladbach - Rheydt - Grevenbroich usw.

---

Nur dumm, wenn zwischen Rheydt Hbf und Rheydt-Odenkirchen eine Brücke und 100 Meter Gleis samt Oberleitung fehlen. Dann gehts - wie MArcel schon schrieb - für den Erzzug mit Kopfmachen in Viersen via Krefeld und Neuss nach Köln.

Zitat von Marcel Hilgers

---

Zitat von Andreas Beeck

---

Zitat von Kevin Hornung

---

Die "Erzzüg" die mit Drehstrom bespannt sind, sind Kohlezüge.
151 DT Nr1: 48722 nach Venlo
151 DT Nr2: 48715 nach Dillingen
151 DT Nr3: 48713 nach Dillingen
151 DT Nr4: 48711 Nach Dillingen
152 053 : TEC 60341 (KNIV-HG)

---

Das möchte ich jetzt einfach mal bestreiten. 151er-Doppel mit 6-Achser-Wagen sind die bekannten Erzzüge für den Hochofen in Dillingen. Kohle haben die gewiss nicht geladen...
@ Marcel: Schöne Bilder natürlich...

---

Die mit Drehstrom bespannten Züge haben 4-Achser dabei... Also könnte das schon hinkommen...

---

Joa. die 4-Achser sind Kohlependel, aber Kevin wollte uns unseren 5000er schlecht reden, da musste ich dann ma eingreifen...

Eigentlich nicht...

Zitat von Kevin Hornung

---

Die "Erzzüg" die mit Drehstrom bespannt sind, sind Kohlezüge.

---

-> Erste Aussage, betrifft die Kohlezüge mit 185 und 189...

Zitat von Kevin Hornung

---

151 DT Nr1: 48722 nach Venlo
151 DT Nr2: 48715 nach Dillingen
151 DT Nr3: 48713 nach Dillingen
151 DT Nr4: 48711 Nach Dillingen
152 053 : TEC 60341 (KNIV-HG)

---

-> Zweite Aussage, betrifft die Erzbomber bzw. den 60341...

Joa, wenn man richtig wach wäre, hätte es mir auffallen können...

Zitat von Lars N.

---

Ok, da ist dann ne Umleitungs Fplo für draußen, aber im Normalfall haben die den Weg wie oben als festen Laufweg vorgeschrieben

---

Ich weiß...