Gleiches beim 2206 und 2012 gesehen.

2206 war gestern auf der 709 unterwegs->defekt. Sichtungsfotos:

Zitat von Fabian Sch.

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2206 war gestern auf der 709 unterwegs->defekt. Sichtungsfotos:

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Dabei hilft ja auch echt nur ein Stück rotes oder Oranges Stück Papier.
Da müssen Zuglaufschilder dranne.
RE 13 nach Hagen Hbf

Zitat

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Und selbst beim GT8S(U) kann man noch von Hand nachhelfen.

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Das ist wohl technisch möglich, nur ob man bei bestimmten Wendezeiten die Zeit ausreicht zwei Züge die Rollbänder zu drehen weiss ich nicht.. Aber es ist möglich (Stichwort: Handbetrieb).

Gerade auf RP-Online gefunden:

Zitat

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Defekte Anzeigen
Rheinbahn: Fehler erst in einer Woche behoben
VON JUDITH CONRADY - zuletzt aktualisiert: 04.01.2010 - 13:16

Düsseldorf (RPO) Die Anzeigetafeln auf den Rheinbahnzügen werden noch mindestens bis zum Wochenende teilweise falsche Fahrtziele anzeigen. Zwar hat die Rheinbahn einen Fehler gefunden, doch die Reparatur wird einige Tage in Anspruch nehmen.

"Bei den betroffenen Zügen haben falsche Daten vorgelegen", sagt Rheinbahn-Sprecher Eckhard Lander. Noch ist unklar, ob die Daten schon falsch eingegeben wurden oder ob es sich um einen Computerfehler aufgrund der Umstellung auf das Jahr 2010 handelt. Techniker sollen den Fehler in den kommenden Nächten beheben - tagsüber ist das nach Rheinbahn-Angaben nicht möglich, weil die Züge dann im Einsatz sind. Wegen des Jahreswechsels ist derzeit jeder zweite Rheinbahn-Techniker im Urlaub.

Der Fehler stellt die Techniker vor ein Rätsel. "Fahrzeuge des gleichen Typs reagieren zum Teil völlig unterschiedlich: In einigen Zügen funktioniert die Anzeige, in anderen nicht", so Lander. Rätselhaft ist für die Techniker auch, dass die Anzeigen in den Bussen nicht gestört sind, obwohl sie über dasselbe System gesteuert werden.

Für die kommenden Tagen rät Rheinbahn-Sprecher Lander den Fahrgästen, sich nicht auf die Anzeigetafeln zu verlassen und statt dessen auf die handgeschriebenen Zettel zu achten, die an den Zugscheiben kleben. Zudem wurden die Fahrer angewiesen, das Fahrtziel in den Bahnen durchzusagen. Von der Panne ist etwa jeder Dritte der rund 300 Rheinbahn-Züge betroffen.

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Ein Kommentar dazu fand ich dazu interessant, ich füge denn mal hier bei:

Zitat von RP-Online - Benutzer rprprp

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alles nur halb so schlimm..
...dieses Problem betrifft nicht nur die Rheinbahn und es ist ein Fehler bei der Auswertung von IBIS Datenbus Telegrammen. Wie gesagt es gibt immer Menschen die Fehler machen und dieser auch...

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Das habe ich Gestern in der Express gelesen und heute auch noch einen Beitrag


Gruß Dominic

Den Aufkleber "Anzeige defekt" ist mir heute auch mehrmals auch bei sämtlichen NF10 und NF8 entgegen gekommen, Wagennummern schreibe ich noch nicht mit.. Aber interessant an der Sache finde ich nur, das es so unterschiedlich ist, das bei manchen noch die Front stimmt, oder teilweise alles geht oder auch nicht.

Einige Fahrscheinautomaten wollten auch heute das "Service-Passwort" wissen, anscheind muss man schon Kennwörter wissen um bei der Rheinbahn zu erwerben (grins)...

Zitat

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Das liegt daran, dass die Fahrausweisautomaten ebenfalls ihre Informationen aus dem IBIS-Wagenbus beziehen...

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Komisch aber auch, deswegen ist bei einen abgestellten GT8 wenn das IBIS weg ist, auch die Meldung "Keine IBIS-Kommunikation"..

Zitat von Markus Wernet

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Der Fahrausweisautomat muss ja wissen, ab welcher Haltestelle er das Kurzstreckenticket drucken soll.. Zudem wird über den Wagenbus auch die Uhrenlinie synchronisiert..

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Das mit den Kurzstrickenticket ist absurt, das Gerät heißt Vorverkaufsgerät = die Tickets kommen nicht entwertet aus. Nur Datum und Uhrzeit werden synschronisiert. Im NF bekommt man bei einen Defekt bzw soll man die Meldugn am IBIS bekommen VVG-Defekt, beim GT8 bekommt man meine ich Entwerter 1:5 defekt, nur auf jedenfall nicht VVG-Defekt wie beim NF. Das liegt daran, weil der Fahrscheinautomat an der Stelle in IBIS-Bus verbunden ist, wo früher ein Entwerter vor Einbau war = der bekamm über das IBIS ja bekanntlicherweise Wabe, Kurzstrecke udn Uhrzeit. Aber den Automaten interessieren Kurzstrecke und Wabe nicht wirklich. Damit wäre das mit den Kurzstreckenticket erledigt. Den Automaten ist so gesehen ziemlich egal ob du dein Kurzstreckenticket irgendwo in Ratingen oder am Hauptbahnhof kaufst. Es hat nicht die Funktion eine Entwertes, nur des Vorverkaufs.

Also ich sehe weiterhin kein Sinn darin, wieso ein Vorverkaufsgerät die aktuelle Position wissen muss. Aber wozu WENN das Ticket NICHT ENTWERTET ist? VDV-Schriften sind meine ich nicht zwingend bindend.

Aber ich denke es bringt nichts sich darüber zu streiten, weil es an der Sache eh nichts ändert. Und bevor noch anfangen hier Sachen zu beweissen erinnere ich mich immer wieder darin das dass hier Freizeit und ich hier nichts beweisen braucht.

Zitat von Markus Wernet

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Selbst wenn dem nicht so sein sollte: Irren ist menschlich. Das gibt einem nicht das Recht, gerade als Neuling bestimmte Dinge als "absurd" darzustellen.
Soo.. jetzt bitte zurück zu den gestörten ZZA..

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Nur weil der Moderator bist denkst du das du Recht hast. Ich hatte es akzeptiert, das du deine Meinung hast und ich meine dazu. Ich habe die Sache nicht absurd dargetellt, sondern mit Begründungen die aus MEINER Sicht logisch sind. Aber es bringt nichts darüber zu debattieren, weil es deinen Stolz in Wege steht das so hinzunehmen.