Ist für das "Bahnbetriebswek Duisburg 1" eigentlich das Stellwerk Dhf zuständig, oder Selbststellbetrieb?
Aus den Zügen kann man ja diese Einrichtung (was ja für Selbststellbetrieb spricht) sehen:

(bild wurde in ruhrort hafen aufgenommen, nur damit ihr wisst, was ich meine)

Achso..

Also ich bezweifel dass in Geilenkirchen Selbststellbetrieb vorhanden war, es war ein uraltes DrS2 Stellwerk und darüber hinaus hatte Geilenkirchen keine Größe die SB erforderlich gemacht hätte. War dort nur einmal kurz bevor wir das ESTW in Betrieb genommen haben und ich bin mir ziemlich sicher dass dort kein SB eingerichtet war, genauso wenig wie in Erkelenz oder Übach.

Echt, da hat der olle Bahnhof schon nur 3 Gleise aber nen Dr Stellwerk und dann auch noch mit SB. Der Rentnerposten schlecht hin. Warum war ich eigentlich immer nur auf Stw. auf denen ich arbeiten musste?

lol habe zuletzt die komplette Strecke von Rheydt bis Übach sowie die Strecke nach Odenkirchen und den Bf Odenkirchen gesteuert und zwar alleine und Anrufschranken waren früher nichts besonderes.
Und der Anschluss wird ja auch nur im Frühjahe bedient und dann kann vom Stress nu auch keine Rede sein.

Nun so wird es immer verkauft um möglichst viel Personal einsparen zu könen, aber hier mal ein paar Beispiele wo Zuglenkung nicht funktioniert und ich denke Du kennst die Örtlichkeiten und kannst daraus absehen wie toll die Zuglenkung im ESTW Rheydt funktioniert.
1. Auf Eingleisigen Strecken die aus den Eigenen bereich hinaus gehen (Also z.B. Richtung Rheindahlen, Heelenabrunn, Oberbruch)
2. Aus Bahnhöfen auf Strecken die mit Fernüberwachten Bü´s ausgerüstet sind (Also z.B. Rheydt Richtung Baal und Baal Richtung Rheydt, Lindern Richung Geilenkirchen und umgekehrt etc.)
Darüber hinaus ist die Zuglenkung in Bahnhöfen in denen viel gekreuzt wird auch nicht besonders hilfreich, da sie nach dem Prinziep arbeitet "wer zuerst kommt, malt zuerst", also kann man die Zuglenlung in Rheydt Pbf auch vergessen.
Dann war damals noch der Mittelbahnsteig in Wickrath und somit der Reisendensicherer notwendig was auch bedeutete das keine Zugfahrt von Ball Ri Rheydt stattfinden durfte, wenn am Bahnsteig Richtung Baal ein Pz gehalten hat.

und zwischen Geilenkirchen und Herzogenrath waren zwei Bü´s noch nicht fertig, was bedeutete dass dort noch Büp´s über die Zugfahrten zu informieren waren.

Also meine Meinung zur Zuglenkung der DB ist sie funktioniert nur auf reinen Abfuhrstrecken wo alle 50 Km mal ne´n Überholungsgleis ist und ansonsten alles geradeaus fährt.

Nun ich arbeite schon über nen Jahr nicht mehr in dem Irrenhaus *gg*. Aber dass mit den D-Wegen lässt sich dort nicht anders machen, weil sonst die Zuglenkung generell die Einfahrt vom Hbf zu macht und wenn dort z.B. noch nen Güterzug unterwegs ist dann wäre das schlecht. Dass kann man nur individuell lösen wenn mann manuel fährt, denn ein langer D-Weg ist durchaus vorhanden.