Heute erlebt: RE7 Richtung Krefeld Hbf, Wuppertal Hbf ab 11:04, kam mit etwas mehr als +15 an und wurde , wahrscheinlich um einen Trassenkonflikt mit der RB48 Richtung Köln Hbf (ab 11:21) zu vermeiden, über Düsseldorf Hbf umgeleitet.
So weit, so gut; ich steige ein, um mit diesem RE7 nach Düsseldorf zu fahren, nahe dem Abzw Gruiten muss der Zug noch auf den entgegenkommenden RE13 warten und fährt anschließend weiter.
Kurz vor der Ankunft in Düsseldorf kommt dann auch die Durchsage, dass gleich Düsseldorf Hbf erreicht werde, inklusive Erwähnung des Anschlusses nach Köln (für die, die nicht in Wuppertal umgestiegen sind) mit dem RE5.
Der Zug fängt an zu bremsen, ich stehe auf und bemerke promt: Wir sind auf Gleis 2 gelandet (für die, die es nicht wissen: Gleis 2 ist in Düsseldorf Hbf eins der Durchfahrgleise ohne Bahnsteig), also nix mit Aussteigen. Dann die Durchsage, dass die Fahrgäste nicht aussteigen sollen, da der Zug noch an den Bahnsteig rangieren müsse.
Während auf Gleis 4 also der RE13 nach Mönchengladbach einfährt, geht der Tf zum hinteren Führerstand (den des Steuerwagens) und setzt dann zurück, um daraufhin, logischerweise erst nachdem die Abfahrt des RE13 erfolgt ist, auf Gleis 4 einzufahren.

Sowas hab ich echt noch nie erlebt.

Oh, da hat wohl der Fahrdienstleiter gepennt!

Vielleicht dachte der Fdl auch einfach, dass der Zug gar nicht in KD halten, sondern direkt nach KN durchfahren sollte.
Darum auch das "Missverständnis?" in Klammern in der Überschrift.

Lang lebe die BZ in Duisburg...

Zitat von Kevin Hornung

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Lang lebe die BZ in Duisburg...

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lol^^ wobei das ab und anmelden am vorderen und hinteren führerstand auch noch mal lange dauert.. nunja^^