Sorry, aber die Trasse ist im Bereich Wassenberg bereits entwidmet und umgebaut zum Radweg bzw. als Wildtunnel.
Da wird nie wieder ein Zug fahren, mal abgesehen vom fehlenden Fahrgastpotenzial...

Korrekt, aber dort wird gerade ja wie schon geschrieben neu geplant und dort ist das ganze Projekt auch sinnvoll und von verkehrlichem Nutzen.

Die Planungen werden konkreter:

Zitat von http://www.az-web.de/news/topnews-detail...einsberg-rollen

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Kreis Heinsberg
Die Reaktivierung der Bahnstrecke Heinsberg - Lindern befindet sich «auf der Zielgeraden».
Dies erklärte Hans Joachim Sistenich, der Geschäftsführer sowohl des Aachener Verkehrsverbundes (AVV) als auch des Zweckverbandes Nahverkehr Rheinland (NVR), am Dienstag bei der AVV-Verbandsversammlung im Heinsberger Kreishaus.

Die Übertragung des Eigentums an Strecke und Infrastruktur von den Unternehmen der Deutschen Bahn (DB) auf die West Energie und Verkehr sei in Kürze geplant. Die Finanzierung des Vorhabens stehe, die vertraglichen Fragen seien geklärt, so Sistenich. Der Zweckverband NVR habe die sogenannte Bestellgarantie ausgelöst; damit ist klar, dass es auf jeden Fall 20 Jahre lang Schienenpersonennahverkehr auf dieser Strecke geben soll.

Als Betreiber für die Infrastruktur ist die Rurtalbahn vorgesehen, im Stundentakt befahren werden soll die Strecke in den ersten Jahren von der DB. Sie soll ein Flügel der Regionalbahn 33 (Aachen - Duisburg) werden. Das heißt, die aus Heinsberg kommenden Waggons werden in Lindern an die Züge in Richtung Aachen angekoppelt (und umgekehrt); Fahrgäste, die in und aus Richtung Mönchengladbach unterwegs sind, steigen in Lindern um. 2013 soll die Strecke im Rahmen eines Gesamtpaketes ausgeschrieben werden.

Die äußeren Rahmenbedingungen für die Reaktivierung der Strecke seien erfüllt, so Sistenich. Es habe allerdings eine zeitliche Verzögerung von drei bis vier Monaten gegeben. An der Zielmarke, nach der ab Dezember 2012 wieder Züge gen Heinsberg rollen sollen, werde aber festgehalten, so Sistenich, wenn vielleicht auch der Zugverkehr zunächst nur in Teilbereichen und noch nicht gleich bis zum Endpunkt am Heinsberger Busbahnhof möglich sein sollte.

Die gesamte Strecke Heinsberg - Lindern soll elektrifiziert werden. Wie zu erfahren war, sollen die offiziellen Genehmigungsverfahren mit Beteiligung der Öffentlichkeit in diesem Jahr anlaufen. Auf dem Abschnitt von Oberbruch bis Heinsberg müssen auf der alten Trasse die Gleise neu verlegt werden. Im Februar hatte der Kreis mitgeteilt, dass dort mit Gehölzrückschnitt begonnen worden sei.

In der Verbandsversammlung kam auch der mögliche Lückenschluss zwischen Linnich und Lindern oder Linnich und Baal zur Sprache. Dieses Projekt stehe derzeit nicht im Infrastruktur-Finanzierungsplan des Landes, so Sistenich. Eine Arbeitsgruppe habe sich neu konstituiert. Sie befasse sich mit strukturellen Rahmenbedingungen und ersten Überlegungen für ein Betriebskonzept. Es erfolge eine gutachterliche Begleitung.

Mit dem Ergebnis solle dann ein neuer Anlauf im Landtag unternommen werden. Willi Paffen aus Heinsberg unterstrich in der Versammlung, dass gerade für die Fahrgäste aus Heinsberg, die nach Düren oder Köln gelangen wollten, eine Anbindung über Lindern nach Linnich wesentlich praktischer wäre als über Baal.

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Das hört sich ja nicht verkehrt an...

Die ersten drei von dir genannten Maßnahmen sind sicherlich durch die entsprechenden Kommunen und den Verkehrsträgern gewollt, allerdings (noch) nicht im Bundesverkehrswegeplan vorgesehen und deswegen (noch) nicht finanzierbar. Ich denke mal, dass der Ringschluß dann als nächstes kommen wird...

War bei ner Neuaufstellung ja zu erwarten, dass es Betonmaste werden...

Wurde ja auch Zeit, dass es da mal sichtbar losgeht. Freut mich zu hören...

Im von Piotr verlinkten Forum kann man auch schon was zum kommenden Fahrplan lesen: http://www.wurmtalbahn.de/forum/buergerf..._pi1%5Bfid%5D=3

Wenn ich das Fahrplankonzept richtig deute, sieht der Südast der RB 33 zwischen Aachen und Mönchengladbach Montags bis Freitags also bald so aus:

RB 33 zwischen Mönchengladbach Hbf/Heinsberg und Aachen Hbf

Mönchengladbach Hbf		04:22			05:22		von DU	06:22				von DU	23:22	
Rheydt Hbf		04:25	04:26		05:25	05:26		06:25	06:26				23:25	23:26	
Wickrath		04:29	04:29		05:29	05:29		06:29	06:29				23:29	23:29	
Herrath			04:33	04:33		05:33	05:33		06:33	06:33				23:33	23:33	
Erkelenz		04:36	04:37		05:36	05:37		06:36	06:37		...		23:36	23:37	
Hückelhoven-Baal	04:41	04:42		05:41	05:42		06:41	06:42				23:41	23:42	
Brachelen		04:45	04:46		05:45	05:46		06:45	06:46				23:45	23:46	
Lindern			04:47			05:47			06:47					23:47		
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
	Heinsberg					05:34			06:34					23:34	
	Kreishaus				05:35	05:35		06:35	06:35				23:35	23:35	
	Oberbruch				05:37	05:38		06:37	06:38		stündlich	23:37	23:38	
	Dremmen					05:40	05:41		06:40	06:41		bis		23:40	23:41	
	Porselen				05:43	05:44		06:43	06:44				23:43	23:44	
	Horst					05:46	05:46		06:46	06:46				23:46	23:46	
	Randerath				05:47	05:48		06:47	06:48				23:47	23:48	
	Lindern					05:50			06:50					23:50		
Lindern				04:55			05:55			06:55					23:55	
Geilenkirchen		05:00	05:01		06:00	06:01		07:00	07:01				00:00	00:01	
Übach-Palenberg		05:04	05:05		06:04	06:05		07:04	07:05		...		00:04	00:05	
Herzogenrath		05:09	05:10		06:09	06:10		07:09	07:10				00:09	00:10	
Kohlscheid		05:13	05:14		06:13	06:14		07:13	07:14				00:13	00:14	
Aachen West		05:19	05:20		06:19	06:20		07:19	07:20				00:19	00:20	
Aachen Schanz		05:21	05:22		06:21	06:22		07:21	07:22				00:21	00:22	
Aachen Hbf		05:27			06:27			07:27					00:27		

RB 33 zwischen Aachen Hbf und Mönchengladbach Hbf/Heinsberg

Aachen Hbf			04:38			05:38				21:38			22:38			23:38
Aachen Schanz		04:40	04:41		05:40	05:41				21:40	21:41		22:40	22:41		23:40	23:41
Aachen West		04:43	04:43		05:43	05:43				21:43	21:43		22:43	22:43		23:43	23:43
Kohlscheid		04:48	04:49		05:48	05:49				21:48	21:49		22:48	22:49		23:48	23:49
Herzogenrath		04:52	04:53		05:52	05:53		...		21:52	21:53		22:52	22:53		23:52	23:53
Übach-Palenberg		04:57	04:58		05:57	05:58				21:57	21:58		22:57	22:58		23:57	23:58
Geilenkirchen		05:01	05:02		06:01	06:02				22:01	22:02		23:01	23:02		00:01	00:02
Lindern			05:06			06:06					22:06			23:06			00:06	
	Lindern			05:11			06:11					22:11			23:11			
	Randerath	05:13	05:14		06:13	06:14				22:13	22:14		23:13	23:14			
	Horst		05:16	05:16		06:16	06:16				22:16	22:16		23:16	23:16			
	Porselen	05:18	05:19		06:18	06:19		stündlich	22:18	22:19		23:18	23:19			
	Dremmen		05:21	05:22		06:21	06:22		bis		22:21	22:22		23:21	23:22			
	Oberbruch	05:24	05:25		06:24	06:25				22:24	22:25		23:24	23:25			
	Kreishaus	05:27	05:27		06:27	06:27				22:27	22:27		23:27	23:27			
	Heinsberg	05:28			06:28					22:28			23:28				
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lindern				05:08			06:08					22:08			23:08			00:08
Brachelen		05:09	05:10		06:09	06:10				22:09	22:10		23:09	23:10		00:09	00:10
Hückelhoven-Baal	05:13	05:13		06:13	06:13				22:13	22:13		23:13	23:13		00:13	00:13
Erkelenz		05:18	05:15		06:18	06:15		...		22:18	22:15		23:18	23:15		00:18	00:15
Herrath			05:21	05:22		06:21	06:22				22:21	22:22		23:21	23:22		00:21	00:22
Wickrath		05:25	05:26		06:25	06:26				22:25	22:26		23:25	23:26		00:25	00:26
Rheydt Hbf		05:29	05:30		06:29	06:30				22:29	22:30		23:29	23:30		00:29	00:30
Mönchengladbach Hbf	05:36	nach DU		06:36	nach DU				22:36	nach DU		23:36			00:36	

Danke für den Hinweis... ;-)

Langeweile Marcel?
Ausserdem hast du da unfahrbare Fahrzeiten eingebaut. 1 Minute Brachelen - Lindern bei Langsamfahrt geht ned. Und das Raum-Zeit-Kontinuum in Erkelenz wird es wohl auch nie geben...

Was man nur schon schön sieht; der letzte Wendepuffer von 18 Minuten in Aachen ist dann bald auch weg.
Kann die RB33 bald dem RE1 Konkurrenz machen bei den Verspätungen...

Bleibt zu hoffen, dass man irgendwo am Linienende ne überschlagende Wende einbaut...