Und der VRR hat das Geld ja nur einbehalten, weil er es nicht hatte.

Natürlich kann er jetzt einen Kredit aufnehmen und auf Jahre hinaus einen Teil seines Budgets zur Kredittilgung und -bedienung verwenden, aber denen wäre der einfache Weg lieber. Traurig genug.

Zitat von Stefan

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Und der VRR hat das Geld ja nur einbehalten, weil er es nicht hatte.
Natürlich kann er jetzt einen Kredit aufnehmen und auf Jahre hinaus einen Teil seines Budgets zur Kredittilgung und -bedienung verwenden, aber denen wäre der einfache Weg lieber. Traurig genug.

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Leider Ja-.-

Ich begrüße den Kampf um die schiene

Die RE-Linien sind davon nicht betroffen o.o

Nur die S-Bahn linien darum ging es und nicht um die RE-Linien.

Du irrst dich leider, auch die RE-Linien sollten verändert bzw. verlängert werden.

So war es geplant, den RE11 auf umgebaute 2*ET425 umzustellen und von Mönchengladbach nach Hamm (Westf.) über Düsseldorf - Essen - Dortmund fahren zu lassen, den RE2 von Düsseldorf nach Münster über Duisburg - Essen - Recklinghausen fahren zu lassen und den RE1 alle zwei Stunden nach Paderborn zu verlängern. Im Zuge dieser Veränderungen sollten zusätzliche Waggons angehängt werden, was stärkere Lokomotiven notwendig gemacht hätte und die Vertragslaufzeit verlängert werden. Der NVR hat im Zuge dessen seine Linien, etwa RE4, RB48 etc. pp. bereits verlängert und geplante Ausschreibungen abgesagt.

Ja werden die auch. Die Vertragekammer hat den Vertrag um die S-Bahn gekippt (; Für den Regionalexpress, war KEINE Verlängerung, die beiden Vertreter haben dies ausgemacht, ohne eine Vetragsverlängerung. Die Bahn hatte selber gesagt,dass die RE-Linien werden zum Jahre 2014 ausgeschrieben! Nur der Vertrag um die S-Bahn wurde gekippt. Man sollte sich diesbezüglich besser informieren!

Du irrst dich, insbesondere im Hinblick auf RE4, RE5, RE6 und RB48.

Du irrst dich. Anscheinend hast du die Nachrichten nicht verfolgt. Es ging bei diesem Streit Nur um die S-Bahn und nicht um den Regionalexpress

Zitat

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Ja werden die auch. Die Vertragekammer hat den Vertrag um die S-Bahn gekippt (; Für den Regionalexpress, war KEINE Verlängerung, die beiden Vertreter haben dies ausgemacht, ohne eine Vetragsverlängerung.

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Du irrst. Die Laufzeiten der RB und RE-Linien wurden bis 2016 verlängert.

So ein paar Beispiele aus dem alten Vertrag:
RE4, RB48 bis Dezember 2011
RE6 bis Dezember 2012
RE7 bis Dezember 2014 bzw. Dezember 2015
RE2, RB42, RB33 bis Dezember 2014
RE8, RB27 bis Dezember 2014

Laufen im neuen Vertrag alle bis Dezember 2016

Zitat

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Es ging bei diesem Streit Nur um die S-Bahn und nicht um den Regionalexpress

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Glaub ich nicht.

Zitat

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Verlängert wurden seitens VRR und DB damals die Verträge für RE- und S-Bahn-Linien, im Streit selber geht es aktuell aber nur um die S-Bahn-Linien.

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Woher wollt ihr das so genau wissen?

Eine vernünftige Quelle vermisse ich aber immer noch. Bisher ist das nur eine wilde Vermuttung aus einer PM in der die DB, Abellio quasi als unfähig bezeichnet. Wer so einen komplizierten Betriebsablauf wie auf dem RE 16 so zuverlässig hinbekommt, ist aber in meinen Augen keineswegs unfähig.

Ich möchte auch nochmal anmerken, dass dies das einzige Forum ist, wo behauptet wird es sei nur die S-Bahn betroffen.

Lesst euch mal den letzten Abschnitt durch, da ist auch von RE-Linien die Rede.
http://nachrichten.rp-online.de/article/...n-Auftrag/70266

Natürlich sind auch RE-Linien betroffen, ich möchte noch einmal daran erinnern, daß RE4, RE6 und RB48 als große Ausschreibung zurückgezogen worden sind, es war auch mal geplant, den RE1 für 2012 auszuschreiben, das alles gibt es jetzt nicht mehr.

Der Ausschreibungsfahrplan im alten Vertrag sah so aus:
Teilnetz A1
RE 4 Aachen - Dortmund 2,54 Mio. ZKM ab 12/2011
RB 48 Wuppertal - Bonn-Mehlem 1,90 Mio. ZKM ab 12/2011
RE 6 Düsseldorf - Minden 2,66 Mio. ZKM ab 12/2012

Teilnetz A2
RE 7 Krefeld - Rheine 2,96 Mio. ZKM ab 12/2014 oder 12/2015
RE 2 M.-Gladbach - Münster 1,90 Mio. ZKM ab 12/2014
RB 42 Essen - Münster 1,50 Mio. ZKM ab 12/2014
RB 33 Aachen - Wesel 2,04 Mio. ZKM ab 12/2014

Teilnetz A3
RB 27 M.-Gladbach - Koblenz 1,45Mio. ZKM ab 12/2014
RE 8 Koblenz -M.-Gladbach 1,05Mio. ZKM ab 12/2014

Zitat

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geklagt wird derzeit nur gegen den S-Bahn-Vertrag...

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Warum sollte es einen einzelnen Vertrag für die S-Bahn geben?

Zitat

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Erkennbar u.a. daran, dass im neuen RE-Konzept mehrere Verbünde beteiligt sind (Weiterentwicklung ITF) und auch die Eurobahn und der RE3 im Änderungspaket mit drin sind.

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Was soll ich da jetzt dran erkennen?

So jetzt hören wir mal auf mit diesem könnte, sollte, glaube. Hier hab ich ein Dokument aus dem Verfahren, wo drauf steht, dass auch die RE-Leistungen im Verfahren behandelt wurden. Wie ich das lese ist die Vertragsverlängerung des NVR auch ungültig.
http://www.bezreg-muenster.nrw.de/starts...chlussVK110.pdf

Und wenn schon, da das neue RE-Konzept in gegenseitigem Einvernehmen aller beteiligten Parteien beschlossen wurde, kann man es ja einfach umsetzen.
Wenn alle den Vertrag gemeinsam brechen, wird doch niemand zur Rechenschaft gezogen...