Und weil die 708 zwischenzeitlich für den Fahrzeugtypen NF8U freigegeben wurde. Außerdem müssen die Neuankömmlinge ja irgendwie beschäftigt werden...^^
Vor allem durch Zweirichtungswagen fällt ja auch wieder Kapazität in der Bahn weg.. sind wir mal gespannt.. 3330 gehört ja noch zur 2.Lieferung. 3331 schon zur dritten Einheit.. sehen wir dann ja wenn diese in ein oder zwei Wochen im Einsatz sind.
Wirtschaftlich sind Einrichtungsfahrzeuge Heck an Heck...was intelligent und logisch wäre, ist wieder eine völlig andere Sache und meistens auch nicht wirtschaftlich. Allerdings: Bei der DB wurde die Baureihe 221 ausgemustert, weil sie mit 2 Motoren zu hohe Wartungskosten hatte und wurde anschließend nach Griechenland verkauft. Nach dem Rückkauf durch die PEG fahren wegen genau diesen 2 Motoren die Privatbahnen sehr gerne mit den Maschinen. Hintergrund ist der, dass man sich mit 2 Motoren wenn einer ausfällt trotzdem noch zumindest in's nächste Abstellgleis ziehen kann...und das Ganze ist logisch UND wirtschaftlich, da man keine teuren Schlepploks der DB zahlen muss. Bei der Rheinbahn ließe sich das in soweit übertragen, dass man in Schwachlastzeiten dann halt ein Fahrzeug stehen lassen kann. Vielleicht korrigiert man sein Denken ja noch dahingehend, später dann immer je einen 2-Richter und einen 1-Richter zusammen fahren zu lassen. So wäre zumindest das Schwächen kein Problem und das 2. Fahrzeug verbraucht keinen unnötigen Strom...
Ich bezweifle das auch, zuaml die NF8U ja nichtmal eine schnell im Betrieb trennbare Kupplung besitzen. Ich denke fast, der Endzusatnd werden festgekuppelte Fahrzeugpärchen sein, die evtl. analog zu den Gt6 in Heidelberg dann auch noch eine gemeinsame Fahrzeugnummer erhalten...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von Andreas BeeckIch bezweifle das auch, zuaml die NF8U ja nichtmal eine schnell im Betrieb trennbare Kupplung besitzen.
Wobei sich das ja auch noch andern könnte, mit der nächsten Bauserie. Trotzdem ist es im Allgemeinen bescheuert, dass man den NF8U nicht gleich ausfahrbare Schakus eingebaut hat, wie man es bei den NF6 damals auch gemacht hat.
Naja, wenn man 5€ sparen kann, wird das auch gemacht... Bescheidene Frage: die derzeit schon eingesetzten Traktionen auf der 703 fahren Heck an Heck oder doch beide Fahrzeuge vorwärts?
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von Andreas Beeck Bescheidene Frage: die derzeit schon eingesetzten Traktionen auf der 703 fahren Heck an Heck oder doch beide Fahrzeuge vorwärts?
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01.09.2010 15:12
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