Vor einiger Zeit hatte ich bei einem Besuch eines Kollegen, gelegenheit diese Bilder zu machen:


Das Gehaüse und Display des 1. EFD der Stadtwerke Mönchengladbach


Das EFD der 1. Generation


Das Tastaturenfeld (leider ein Gerät was schon das neue Preisstufenschema hat A,B,C anstatt 1,2,3, usw.)


Stadtwerke Rheydt aus den 60er Jahren


Stadtwerke Rheydt aus den 60er Jahren - Die Fahrkartenrolle


Ein Fahrkartenverkaufsgerät aus einer Mönchengladbacher Straßenbahn

Viel spaß beim ansehen dieser Bilder, ich hoffe sie gefallen euch.

So eine Stoss-Zange hab ich auch noch hier. Hat mir ein netter Kollege der VVG während meines Praktikums vermacht.

Hieß das EFD nicht früher FSD? Ich hab irgendwo noch Fotos von einem eingebauten Gerät, muss ich mal raussuchen.

Zitat von Daniel Weyers

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So eine Stoss-Zange hab ich auch noch hier. Hat mir ein netter Kollege der VVG während meines Praktikums vermacht.
Hieß das EFD nicht früher FSD? Ich hab irgendwo noch Fotos von einem eingebauten Gerät, muss ich mal raussuchen.

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Ja das ist richtig, FSD ;-)

Zitat von Alexander Schmitz

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Jop, sehr schön. Hattet ihr in MG auch die typischen AEG-Drucker?

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Und wieder eine Wissenslücke meinerseits ;-) Ich weiß es ehrlich gesagt nicht mehr...

Zitat von Alexander Schmitz

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Jop, sehr schön. Hattet ihr in MG auch die typischen AEG-Drucker?

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Im "Orts- und Nachbarortsverkehr" wurden von 1957 bis 1979 die Carnet-Fahrscheine (wie für die Stadtwerke Rheydt abgebildet) ausgegeben.
Die Fahrscheindrucker im Überlandverkehr hab' ich leider nicht bewusst gesehen.

... von 1980 bis 1987 wurden die Fahrscheine vom Block verkauft, ab 1987 hatten wir die abgebildeten "FSD" von Scheidt & Bachmann.

Zitat von H. Konrad R.

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... von 1980 bis 1987 wurden die Fahrscheine vom Block verkauft, ab 1987 hatten wir die abgebildeten "FSD" von Scheidt & Bachmann.

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Muss den alten Beitrag nochmal gerade rauskramen: War die Einführung des FSD wirklich erst 1987? Hatte das irgendwie immer unter 1985/86 abgespeichert. Oder hab ich das deshalb so in Erinnerung, weil es so war, dass die neuen Zahltische mit der digitalen Fahrpreisanzeige schon länger vormontiert waren und die Geräte erst später installiert wurden?

Danke für's Nachfassen, hab' nochmal nachgesehen: Vorstellung der Geräte in der lokalen Presse im März 1985.

Danke Dir für die schnelle Antwort!

Zweifelte schon ein wenig an mir, weil ich mich eigentlich gut an den ersten Wagen mit FSD erinnern kann, den ich gesehen habe. War in der zweiten Klasse aus dem Schulbus heraus ein SL 200 auf der 010 in Windberg...

... sehr schön, dafür grüble ich, wie ich damals an die 1987 kam - möglicherweise ein Dreckfehler, äh Druckfehler ...

;-)

Jop, sehr schön. Hattet ihr in MG auch die typischen AEG-Drucker?

Für den Orts- und Nachbarortsverkehr wurden, wie schon erwähnt, die Stoss-Zangen und im Überlandverkehr TIM-Fahrscheindrucker verwendet.

Hier noch ein Foto von 1999 im eingebauten Zustand:

Zitat von H. Konrad R.

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... sehr schön, dafür grüble ich, wie ich damals an die 1987 kam - möglicherweise ein Dreckfehler, äh Druckfehler ...

;-)

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Ich denke das hat damit zu tun gehabt dass ab 1987 die Haltestellenanzeigen (rote Schrift wie in den 97/98er ähnlich) Serienmäßig kamen *g*

Hallo,

danke für die Bilder, ich habe mich neulich noch gefragt, ob es von den alten FSD noch irgendwo Fotos gibt. :-)

Weiß hier jemand genaueres über die Bedienung bzw. die Funktionen der Tasten?

Die beiden roten Tasten "AVV E" und "AVV K" sind wohl für Fahrscheine des Aachener Verkehrsverbunds, wenn der Wagen z.B. auf der 017 in Wegberg oder 035 in Erkelenz unterwegs war? Oder sind die nur für den Übergangstarif?
Wofür sind die Tasten "ABB" (Abbruch? Wofür ist dann "Storno"?) "PE E", "PE K", "FE", "SF" und "Dü"?
Die unterschiedlichen Farben der Preisstufen-Tasten erklären sich sicher durch Unterscheidung von Normaltarif und ermäßigt, aber welche war wofür und warum gibt es drei Farben?
Und wofür ist die Taste "S" rechts unten?

Irgendeine Taste wurde ja gedrückt, um die Haltestelle weiterzuschalten. Ich meine, es wäre rechts unten (also das "S") gewesen, bin mir aber nicht sicher. Dann muss es noch eine Taste zum zurückschalten gegeben haben.
Außerdem wurde ja sicher, wie bei den allseits bekannten IBIS-Geräten, mit irgendwelchen Tasten Linie und Kurs eingegeben, welche waren das?