Hallo,

gestern ging es mit dem OEG 71 ein bisschen durch die Metropolregion. Anlass war eine gemietete Sonderfahrt.
Los ging es am Ochsenkopf in Heidelberg.


Zwischenstopp in Edingen


Pause am Rangierbahnhof in MA


Eine weitere Pause im Käfertaler OEG Bf.


Durch den Fahrdienstleiter wurde uns eine etwas längere Standzeit in Leutershausen, zwecks einer Kreuzigung mit einem Kurszug, angekündigt. Das nutze ich dann noch für ein Nachtfoto.

Das wars auch schon wieder,
viele Grüße
Daniel

Dafür das ich kein Strabfan bin gefallen mir sehr die Fotos!

Zitat von Michel Gedaschke

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Dafür das ich kein Strabfan bin gefallen mir sehr die Fotos!

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Das ist aber keine Straßenbahn *grummel*

Btw: Ondreas, doi Signadur gfallt mir.

Danke, Alex!

Zum Thema BoStrab und OEG: Viele Fahrzeuge, die heute durch den Innenstadtbereich fahren, haben nie eine BoStrab Zulassung bekamen. Sie sind dort im Gemeinschaftsbetrieb geduldet, da sie eben die wichtigsten Anforderungen der BoStrab erfüllen (dazu zählt der korrekte Zugschluss, Bremslichter, Blinker, Magnetschienenbremsen,...)

Also. Mal was grundlegendes: Man kann es bei einer Zulassung nicht beiden Aufsichtsbehörden recht machen. So müssen z.B. laut BoStrab bei einer ungewollten Zugtrennung an allen Wagenenden, bis auf der, an dem der Führerstand aufgerüstet ist, der Zugschluss angehen. In der EBO darf bei einer ungewollten Zugtrennung sich nichts an den Zugschlüssen verändern.

Die neuen Variobahnzüge sind Grundsätzlich sowohl nach BoStrab als auch nach EBO zugelassen, mit kleinen Abstrichen und Ausnahmegenehmigungen für die nicht untereinander kompatiblen Betriebsarten.
Die Gt8-Züge und alles davor wurden seinerzeit nach EBO abgenommen und wurden im Gemeinschaftsbetrieb eben geduldet. So wie die Wagenführer der OEG, die brauchten keinen Führerschein für die Straßenbahnstrecken, die wurden einfach gleich mitgeduldet. Die Gt8-Züge und co haben so also eine Art "Zulassung" und sind nach der Altbestandsregelung eben heute noch so "zugelassen", wie sie damals "zugelassen" wurden. Eine Betriebsgefahr geht davon nicht aus, denn die Altbaufahrzeuge entsprechen im großen und ganzen der BoStrab und werden auch nach dieser geprüft, z.B. bei Bremsproben.

Kein Problem. :)