Zum Thema Flirt hier ein Zitat aus dem Artikel "Erster 'Flirt' für die SBB vorgestellt" aus der Schweizer Eisenbahn-Revue 7/2004 (Hervorhebungen von mir):
Zitat Das Fahrzeug ist auf die Zulassung in der Schweiz und im EU-Raum ausgelegt und ist grundsätzlich für alle Antriebsformen (inklusive 3kV DC, dieselelektrische und Mehrsystemausführungen) erhältlich.
Also würde ich das mit dem Flirt nicht gänzlich ausschließen.
Zitat von Solinger TageblattAbellio werde den Betrieb der Bahnlinie, die auch über die Müngstener Brücke führt, ab Dezember 2013 aufnehmen und die in der Ausschreibung geforderten Neufahrzeuge einsetzen. Das sind wohl die schon bisher von Abellio eingesetzten Niederflur-Triebwagen „Flirt“ der Firma Stadler Rail
Schrecken die Nachrichten um die Sperrung der Müngstener Brücke den künftigen Betreiber der bergischen Strecke ab? "Wir sind nicht blauäugig", sagte Barbara Schüler, Pressesprecherin von Abellio Deutschland in Essen. Die Diskussion um die Sicherheit der Müngstener Brücke sei bekannt gewesen, als man sich um Betriebsrechte der Regionalbahn 47 beworben habe.
Daher habe man sich auf "unterschiedliche Szenarien" vorbereitet. "Dazu gehört auch ein Schienenersatzverkehr über einen gewissen Zeitraum", sagt Schüler. "Darauf müssen sie sich als Verkehrsunternehmen einstellen, wenn sie sich um eine Strecke bewerben." Es gebe immer wieder Bau- und Wartungsarbeiten der Bahn auch auf den anderen Abellio-Strecken. Abellio hat das europaweite Wettbewerbsverfahren des VRR um die RB 47 gewonnen und will ab 2013 die Strecke zwischen Wuppertal, Remscheid und Solingen befahren. "Wir werden die Vorgaben der Ausschreibung zu hundert Prozent einhalten", sagt Schüler. Heißt: Abellio wird mit neuem, modernen Zugmaterial im Bergischen antreten. Diese sollen einen barrierefreien Einstieg auch für mobilitätsbehinderte Menschen ermöglichen, behindertengerechte Toiletten und Videoüberwachung besitzen sowie Abstellmöglichkeiten für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen. Zusätzlich zu den bisherigen Fahrten sollen montags bis freitags auch Zusatzzüge in der Hauptverkehrszeit sowie eine Direktfahrt nach Düsseldorf angeboten werden.
Seit 2005 ist das Unternehmen aktiv und betreibt aktuell vor allem Regionalbahnen in NRW. Abellio-Züge verbinden etwa das Ruhrgebiet mit dem Sauer- und Siegerland oder Gelsenkirchen mit Bochum. Jährlich werden 20 Millionen Fahrgäste transportiert.
Jubeln möchte man in Essen über den Sieg im Wettbewerbsverfahren noch nicht. Es gilt noch eine zehntägige Einspruchsfrist. Erst dann wird der Zuspruch durch den VRR offiziell erteilt und "wir können die Sektkorken knallen lassen", sagt Schüller.
Zitat von Marcel HilgersHmm...bin mal gespannt, was bei der Ausschreibung dann rauskommt...
Welche Ausschreibung meinst du?
Zitat von Alexander SchmitzAbellio plant auch Bus-Ersatzverkehr ein Schrecken die Nachrichten um die Sperrung der Müngstener Brücke den künftigen Betreiber der bergischen Strecke ab? "Wir sind nicht blauäugig", sagte Barbara Schüler, Pressesprecherin von Abellio Deutschland in Essen. Die Diskussion um die Sicherheit der Müngstener Brücke sei bekannt gewesen, als man sich um Betriebsrechte der Regionalbahn 47 beworben habe. Daher habe man sich auf "unterschiedliche Szenarien" vorbereitet. "Dazu gehört auch ein Schienenersatzverkehr über einen gewissen Zeitraum", sagt Schüler. "Darauf müssen sie sich als Verkehrsunternehmen einstellen, wenn sie sich um eine Strecke bewerben." Es gebe immer wieder Bau- und Wartungsarbeiten der Bahn auch auf den anderen Abellio-Strecken. Abellio hat das europaweite Wettbewerbsverfahren des VRR um die RB 47 gewonnen und will ab 2013 die Strecke zwischen Wuppertal, Remscheid und Solingen befahren. "Wir werden die Vorgaben der Ausschreibung zu hundert Prozent einhalten", sagt Schüler. Heißt: Abellio wird mit neuem, modernen Zugmaterial im Bergischen antreten. Diese sollen einen barrierefreien Einstieg auch für mobilitätsbehinderte Menschen ermöglichen, behindertengerechte Toiletten und Videoüberwachung besitzen sowie Abstellmöglichkeiten für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen. Zusätzlich zu den bisherigen Fahrten sollen montags bis freitags auch Zusatzzüge in der Hauptverkehrszeit sowie eine Direktfahrt nach Düsseldorf angeboten werden. Seit 2005 ist das Unternehmen aktiv und betreibt aktuell vor allem Regionalbahnen in NRW. Abellio-Züge verbinden etwa das Ruhrgebiet mit dem Sauer- und Siegerland oder Gelsenkirchen mit Bochum. Jährlich werden 20 Millionen Fahrgäste transportiert. Jubeln möchte man in Essen über den Sieg im Wettbewerbsverfahren noch nicht. Es gilt noch eine zehntägige Einspruchsfrist. Erst dann wird der Zuspruch durch den VRR offiziell erteilt und "wir können die Sektkorken knallen lassen", sagt Schüller. Quelle: Rheinische Post
Wie nett die dauerhaften Schienenersatzverkehr umschreiben ;) "Dazu gehört auch ein Schienenersatzverkehr über einen gewissen Zeitraum", sagt Schüler.
rechnen muss. Eigentlich macht die DB doch ab 2013 nur noch Geld, oder? Ich meine die Kosten die bei der Reperatur der Brücke anfallen kann man in den Kilometerpreis einberechnen und den Rest bekommt man vom Steuerzahler geschenkt ;) Achja und Ausgaben gibt es ja keine mehr, da man ja auf dieser Linie nicht mehr fährt
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RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben
24.11.2010 20:39 (zuletzt bearbeitet: 24.11.2010 20:39)
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