Jetzt muss ich selber raten, Aufzeichnungen dazu hab' ich keine - aber vielleicht erinnert sich ja sonst noch jemand genauer: Nachdem schon einige Jahre einzelne Umläufe der Linie 019 mit Gelenkwagen besetzt waren, wurde (m.E. mit Einführung des Semestertickets) ganz auf Gel.-Busse umgestellt. Etwa damit liefen diese dann auch in den Ferien, wohl weil die Semesterferien nicht mit den Schulferien übereinstimmen. Auf der 004 gab es nach Umstellung auf Gelenkwagen ebenfalls keine Unterscheidung zwischen Schul- und Ferienzeiten.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Abends werden planmäßig immer die Solowagen von der Linie 017 zu der Linie 004 übergehen. Die Linie 019 wird abends auch mit Solowagen bedient, der Wagen kommt immer von der Linie 009.
Zitat von Alexander SchmitzEcht seltsam. Selbst in Düsseldorf fuhren ab dem 1. Weihnachtsfeiertag wieder Gelenkbusse. Und inzwischen hat ja auch echt viel von dem Zeug seinen Aggregatzustand gewechselt...
Ich behaupte einfach mal, dass der Einsatz von Solowagen nicht mehr zwingend notwendig ist, aber aufgrund der Ferienzeit und des hohen Bestandes an Solowagen auf Nummer sicher gegangen wird. Und da muss man die NVV auch mal loben. Wenn ich höre, wie schwierig das Handling der Gelenkwagen ist (Gespräch mit Verantwortlichen bei der swn), dann ist das in MG schon ganz ok.
@HKR: auf welches Jahr willst Du die vollständige Umstellung der 019 datieren?
Dass die Gelenkwagen schwer zu manövrieren sind, hält aber die Fahrer nicht ab, übertrieben schnell zu fahren oder scharf einzulenken (habe es mehrmals selbst erlebt, nicht nur bei der NVV)
Zum Fahrerverhalten: das ist halt auch eine Frage der Qualität. Leider gibt es manche nur mit Bedenken als qualifiziert zu bezeichnende Fahrer, die die derzeitigen Wetterverhältnisse schlicht unterschätzen. Das ist aber kein alleiniges NVV Problem...
@HKR: ich glaube Dir gerne, hatte die Umstellung der 019 auf Gelenkwagen immer viel später verortet. Vllt. kann man Bilder nochmal datumsmäßig gegenchecken.
Da muss ich mal recht gbem... manche Fahrer können eben nicht mit den Gelenkbussen umgehen, leider. Ich bin der Meinung die lassen sich noch viel besser fahren als die Solofahrzeuge. Auch bei Schnee und Eis (Erfahrung spricht *g*)
@HKR die Linie 019 dürfte so 93/94 oder 95 umgetsellt worden sein soweit ich mich erinnere, denn damals zu zeiten der 019/004-Fahrten waren es auch noch nicht alle Kurse mit Gelenkwagen. Aber ich glaube das lässt sich anhand von Bilder noch feststellen...
Nochmal zum Thema Gelenkbusse fahren/nicht fahren bei Schnee und Eis, hier in Berlin stellt sich die Frage nicht, hier fährt alles: Gelenkbusse, Solobusse, Doppeldecker und das bei jedem Wetter. Der Verkehr wurde hier noch nicht einen Tag eingestellt.
Zitat die Linie 019 dürfte so 93/94 oder 95 umgestellt worden sein soweit ich mich erinnere, denn damals zu zeiten der 019/004-Fahrten waren es auch noch nicht alle Kurse mit Gelenkwagen. Aber ich glaube das lässt sich anhand von Bilder noch feststellen...
Die mit den Wagen der Linie 019 gefahrenen Verstärkungswagen M'platz - Stadtwald auf der 004 wurden mit dem Fahrplanwechsel 1991 eingeführt. Da ja auch schon vorher ein Teil der 019 mit Gelenkwagen bedient wurde, erscheint mir ein Fotobeweis schwierig. Es könnte ja nur der Umkehrschluß dokumentiert werden: "019 mit Solowagen am Datum x", wobei es sich u.U. um einen Ausnahmefall gehandelt haben könnte. (Wie z.B. die aktuelle Woche (-; ) Aber mit "nach Sommer 1993" bzw. "Mitte der 90er Jahre" dürften wir dann sicher gut im Rennen liegen.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Kann man die Umstellung nicht mit Hilfe der Anzahl der Gelenkwagen im Fahrzeugpark ermitteln? Wenn ich jetzt nicht voll daneben haue, dann wurde doch spätestens mit der Beschaffung der Serie '95 die Anzahl der Gelenkwagen im Fuhrpark insgesamt erhöht. Und wenn ich ebenfalls nicht komplett falsch liege, war vorher der Bestand relativ knapp bemessen. Dann müßte doch die Bestandserhöhung mit einem Mehrbedarf zusammenhängen. Der dürfte dann doch von der 019 herrühren. Andere Umstellungen gab es doch zu der Zeit nicht.
Zitat Kann man die Umstellung nicht mit Hilfe der Anzahl der Gelenkwagen im Fahrzeugpark ermitteln?
Grundsätzlich eine gute Idee. Der in den 80ern stabile Bestand wurde 1993 um drei Wagen erhöht. Allerdings im Folgejahr um einen verringert, bis ab 1997 zunächst Leihwagen zur Bedarfsdeckung hinzukamen und 1998 der # 9861 beschafft wurde. Eine Unsicherheit bleibt: konnte man bei der Bestellung der 93xx den Erfolg des Semestertickets erahnen?
Zitat Bestand relativ knapp bemessen
Naja, es gibt halt Gründe für den Gelenkbus-Einsatz einerseits oder eine Taktverdichtung andererseits. Das wurde im Laufe der Vergangenheit unterschiedlich gewichtet.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von Christian K.Kann man die Umstellung nicht mit Hilfe der Anzahl der Gelenkwagen im Fahrzeugpark ermitteln? Wenn ich jetzt nicht voll daneben haue, dann wurde doch spätestens mit der Beschaffung der Serie '95 die Anzahl der Gelenkwagen im Fuhrpark insgesamt erhöht. Und wenn ich ebenfalls nicht komplett falsch liege, war vorher der Bestand relativ knapp bemessen. Dann müßte doch die Bestandserhöhung mit einem Mehrbedarf zusammenhängen. Der dürfte dann doch von der 019 herrühren. Andere Umstellungen gab es doch zu der Zeit nicht.
Zitat von H. Konrad R. Eine Unsicherheit bleibt: konnte man bei der Bestellung der 93xx den Erfolg des Semestertickets erahnen?
Das konnte man mit großer Wahrscheinlichkeit nicht. Zudem mich soviel Weitblick der swmg überraschen würde. Ich denke eher, dass die Umstellung der Linie geplant war und der Mehrbedarf bei den Beschaffungen berücksichtigt wurde. Zudem könnte ich mir auch weitere Faktoren vorstellen, die zur Umstellung der Linie geführt haben. Ich denke da z.B. an die Schülerzahlen im Raum Viersen und Grefrath. Es gab und gibt doch recht starke Ströme nach MG (Lochnerallee und Zentrum) und auch zum Gymnasium nach Mülhausen.
Ja danke. Wie HKR schon blitzschnell mit Zahlen untermauert hat, ging es um die Veränderung des Fuhrparks vor der erwähnten Liste, nämlich die Bestandsentwicklung bei Ablösung der ersten O305G durch die NG272.
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[MG] frühere Gelenkwagen-Einsätze
31.12.2010 23:49 (zuletzt bearbeitet: 31.12.2010 23:50)
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