Die 143er hat man damals teilweise dafür reaktiviert bzw. von der S68 und den Verstärker-Umläufen abgezogen. Zudem stelle ich mir die vermutlich gewünschte barrierefreiheit für die neue Linie mit x-Wagen eher suboptimal vor...
Die Frage ist auch, ob der VRR x-Wagen akzeptieren würde. Das ist schließlich eine neue Linie. Und oftmals ist der erste Eindruck der Bleibende. Man hat ja nichts davon, dass die Kunden wegen schlechter Qualität bei den ersten Fahrten die Linie meiden. Wenn also keine gescheiten Fahrzeuge frei werden, besser verschieben bis akzeptables Material da ist.
Dabei missachtest du aber die andere Seite der Medaille: Nämlich dass derzeit das Angebot zwischen dem Raum Köln und Düsseldorf im schnellen RE-Verkehr sehr bescheiden ist. Und bis man auf "akzeptables Material" wartet (korrekt wäre eine Ausschreibung der Linie), hinterlässt man einen noch schlechteren Eindruck bei den Fahrgästen als würden n- oder x-Wagen eingesetzt werden.
Genau, das glaube ich nämlich auch eher. Der Bedarf dieser Linie ist sicherlich höher, als dass die Leute die Linie direkt nach dem ersten Mal meiden werden. Man kennt ja die Dormagener, beschweren sich erst dann, wenn's garnicht mehr geht...
Zitat von Marcel HilgersWas meinst du, warum DB Regio erstmal abgesagt hat? Die sind garantiert auch schon auf die Idee gekommen...
Wo haben die denn abgesagt?!? Der RE6a kommt zum Dezember 2011 und wer außer Regio NRW sollte das betreiben?!? Obwohl Eurobahn-Classic oder Abellio-Classic auch was hätten... :-D
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Ergo -> Erstmal abgesagt. Dass das so bleibt, ist ja nicht gesagt.
Meines Erachtens wäre eine Ausschreibung fair und aufgrund der Übersichtlichkeit der zu erbringenden Leistungen auch recht schnell abgehandelt und entsprechend Fahrzeuge vorhanden.
Da der RE6a eh eine Anlehnung vom RE6 ist brauchte man dort keine Ausschreibung. Außerdem bin ich dafür, dass bei Linienneueinführung zuerst der fährt der die nötigen Fahrzeugreserven hat.
Zitat von Pascal S.Da der RE6a eh eine Anlehnung vom RE6 ist brauchte man dort keine Ausschreibung. Außerdem bin ich dafür, dass bei Linienneueinführung zuerst der fährt der die nötigen Fahrzeugreserven hat.
Na dann ist die DB ja schonmal raus. Deren Reserven schwinden dank Talent 2 ja auch gegen null...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Bis auf die HVZ-Züge und x-Wagen-Garnituren dürften die Reserven von DB Regio NRW eher dünn sein. Und das was in Hamm steht bedarf in den allermeisten Fällen erst einer HU.
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11.10.2011 07:30
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