Naja, aber im grunde auch nur aufm papier hochwertiger, ist doch beides theoretisch der gleiche mist, meide fahren höchstens 200 und die inneneinrichtung beim IR war nach aussage hier kaum schlechter als im IC, und die längere fahrzeit wegen mehr halten ist da wohl irrelevant...
Noch mal zum Thema Zugausfälle allgemein: Es ist nicht nur bei der Eurobahn so, auch bei der NWB, DB und wie sie alle heißen im gesamten Land haben derzeit akute Personalprobleme. Bei der Eurobahn kommt erschwerend hinzu dass man das Personal für Venlo komplett neu Schulen muss, das wäre nun auch der DB passiert im mix aus Personalmangel, Krankmeldungen und Personalschulungen. Aber auch im Güterverkehr sieht es nicht anders aus. Nahezu jedes Unternehmen sucht derzeit Lokführer, nahezu jedes Unternehmen bietet Umschulungen an.
Also haltet mal den Ball flach, ist ja schrecklich dass hier teilweise zu lesen.
Als Bewohner in Viersen-Boisheim und täglicher nutzer der Linie RE 13 kann ich sagen das sich viel verändert hat.
Ich wohne jetzt ca.5 jahre in Boisheim.
Unter DB Regio ist mir in 3 Jahren nur eine Hand voll Züge ausgefallen,gut es gab verspätungen von 5 min bis zu 30min.Dann fuhr er nur bis Kaldenkirchen oder Viersen.Als Ersatz fuhren dann drei Busse der Firma Rath Reisen.
Eurobahn ca.2 Jahre,die Anfangszeit weiß ja jeder.Keine Zulassung der fahrzeuge usw.Trotzdem kommt es jetzt Täglich zu ausfällen auf dem Abschnitt Mönchengladbach - Venlo und es gibt nur Einen Bus als ersatz wenn überhaupt.
Also ist die Leistung erstmal schlechter geworden,obwohl gesagt worden ist es wird alles besser unter Regie Eurobahn.
Das sind jetzt meine erfahrungs Werte.
Fahre täglich 5.18 oder 6.18 uhr ab Boisheim und ab Düsseldorf 13.48 oder 15.48 uhr ab Düsseldorf
MG - Venlo liegt dadran, das sich die Gesetze auf niederl. Seite geändert haben...es gab bis vor kurzem wohl eine Regelung, das man keine komplette Ausbildung für NL braucht, wen man nur den nächsten Bahnhof hinter der Grenze anfährt. Nun braucht man doch die komplette
Nur weil die Prüfung haben heißt es noch lange nicht,dass die automatisch bestehen. Aber ansonsten sollte man aufhören ständig zu schreiben, heute ist die eurobahn wieder ausgefallen,hoffen wir auf ein baldiges Ende der Misere
Es geht ja nicht um höhere Gewalt, sondern wenn ein Ausfall im Verantwortungsbereich liegt. Personalmangel gehört nunmal dazu. Bei Triebfahrzeuproblemen muss man sicherlich differenzieren. Die NWB konnte halt nichts dazu. Àhnliches gilt wenn die Fahrzeuge von Haus aua Probleme. Etwas anderes ist es, wenn es wegen Wartungsmangel passiert.
Finde dass sehr Interessant. Übrigens ist die Eurobahn das EINZIGE Unternehmen im Personennahverkehr was vom VRR noch keine Sanktionen bekommen hat nur mal so by the way...
Zitat von Kay JoeckenGestern ist auch die DB ausgefallen, lieber Pascal. Grund war ein PU zwischen Oberhausen - Emmerich. ;-) Mr. Pro-DB ;-)
Und wenn du richtig gelesen hast, habe ich mich über den Ausfall der erb garnicht beschwert,sondern habe gesagt, dass man aufhören sollte hier jeden einzelnen ausgefallenen Zug zu posten, aber zur Anmerkung, für einen Pu kann kein Unternehmen der Welt was, aber das sollte logisch sein.
Hier geht es nicht um PU,s die können überall und bei jedem Unternehmen selbst bei Straßenbahn passieren.Hier geht es um einen Laden der seit 2009 auf dem RE13 nur scheiße baut.
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DB vs. Privatbahn - und sie kochen doch alle nur mit Wasser
21.01.2012 19:13 (zuletzt bearbeitet: 21.01.2012 19:13)
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