...und liefert mir damit schon meinen "Aufreger der Woche".

Zitat von http://www.derwesten.de/staedte/essen/fa...-id6808777.html

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Fahrgastverband ProBahn kritisiert nach Feuer alte Züge auf der S-Bahn-Linie 6

Essen. Auf der S-Bahn-Linie 6 fahren die ältesten Züge, kritisiert der Fahrgastverband ProBahn nach dem Motorbrand am Samstag - keine Linie habe im VRR-Qualitätsbericht ähnlich schlechte Werte. Die Probleme sieht DB Regio allerdings nicht: Zugausfälle seien selten auf der Linie, nahezu alle Züge pünktlich.

Nach dem Feuer in einer S-Bahn der Linie 6 am Samstag in Essen hat der Fahrgastverband „ProBahn“ Kritik an der Ausstattung der Linie geübt. Es sei die einzige S-Bahn-Linie, die durchgängig mit alten Wagenzügen fahre, sagte ProBahn-Sprecher Lothar Ebbers: „Die S6 ist inzwischen die unzuverlässigste S-Bahn.“

Bei dem Motorbrand in der Lok des Zuges war am Samstag die Zugführerin verletzt worden, die S-Bahn musste evakuiert werden. Die Strecke war stundenlang gesperrt. Generell fielen auf dieser Strecke viele Züge aus , sagte Ebbers, größere Verspätungen seien auch nicht selten. „Die Werte der S6 sind laut Qualitätsbericht des VRR die schlechtesten“, sagte Ebbers.

Hoffnung auf Besserung gebe es erst Ende 2014, so der ProBahn-Sprecher: Weil dann die S-Bahn-Linien 5 und 8 neue Fahrzeuge bekommen, würden die dort zurzeit eingesetzten frei für die S6. Auf der Linie zwischen Essen und Köln führen Wagen, die in der Regel um 1980 gebaut worden seien, erklärte Ebbers, die Loks seien oft noch älter. Die schlechten Qualitätswerte lägen auch daran, dass sich die der anderen S-Bahnen deutlich verbessert hätten, die S6 dagegen gar nicht.

Laut Bahn wenig Probleme auf der Linie S6

„Bei DB Regio ist bislang keine Häufung von technischen Problemen mit Fahrzeugen der Baureihe 143 auf der Linie S6 festgestellt worden“, reagierte ein Bahnsprecher auf die Kritik. Die Fahrzeuge würden alle 13.500 Kilometer - etwa einmal pro Monat - gewartet . Anlässe zur Veränderung dieses Wartungsintervalls gebe es aus Sicht von DB Regio derzeit nicht: „Aktuell fahren 96,77 Prozent der Züge auf der S6 pünktlich“, so der Sprecher; als pünktlich gelten Verspätungen von weniger als fünf Minuten.

Zugausfälle gebe es auf der S6 extrem selten: „Aktuell sind 99,91 Prozent aller bestellten Sitzplätze für die Reisenden tatsächlich verfügbar. Im Jahresschnitt sind es sogar 99,99 Prozent.“ Auch seien in den vergangenen Monaten nur wenige Beschwerden über die Fahrzeugqualität auf der S 6 eingegangen.

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"Es sei die einzige S-Bahn-Linie, die durchgängig mit alten Wagenzügen fahre, sagte ProBahn-Sprecher Lothar Ebbers: „Die S6 ist inzwischen die unzuverlässigste S-Bahn."
1. Wenn der VRR für die S6 keine Neufahrzeuge bezahlt, bekommt er da auch keine Neufahrzeuge. Ganz einfach.
2. Im Qualitätsbericht des VRR wird die S68 als unzuverlässigste S-Bahn-Linie genannt (zudem haben für das letzte Jahr selbst die S1 und S11 höhere Werte, was die Ausfallquote angeht und die S5/S8 einen niedrigeren Wert, was die Pünktlichkeit angeht).

Generell fielen auf dieser Strecke viele Züge aus , sagte Ebbers, größere Verspätungen seien auch nicht selten. „Die Werte der S6 sind laut Qualitätsbericht des VRR die schlechtesten“, sagte Ebbers.
1. Einen Ausfall von "generell vielen Zügen" (ich liebe auch diese schwammigen Formulierungen) kann man nicht wirklich feststellen.
2. Ein Vergleich mit den Daten aus dem VRR-Qualitätsbericht 2011:

           Linie   S1     S2     S3     S4   S5/S8     S6    S68     S9    S11    S28   Bester    Schlechtester
                                                                                        Wert      Wert
       Pünktlich  51%    50%    65%    95%     40%    43%    43%    62%    50%    51%   S4        S5/S8
< 0 - 2  Minuten  35%    40%    26%     3%     46%    34%    23%    26%    28%    43%   S4        S5/S8
  2 - 5  Minuten   9%     8%     7%     2%     11%    16%    24%     8%    16%     5%   S4        S68
  5 - 10 Minuten   3%     2%     1%     0%      2%     5%     8%     3%     4%     1%   S4        S68
    > 10 Minuten   2%     0%     1%     0%      1%     2%     2%     1%     2%     0%   S2+S4+S28 S1+S6+S68+S11
   Ausfallquote* 1,7%   0,9%   1,0%   0,8%    1,0%   1,7%   6,1%   1,3%   1,5%   0,5%   S4        S68

* nur "unvorhersehbare Ausfälle"

Die S6 taucht nur einmal gemeinsam mit 3 anderen Linien beim "Schlechtestem Wert" auf...wo hat der Fahrgastverband "Pro Bahn" seine Werte her?

Auf der Linie zwischen Essen und Köln führen Wagen, die in der Regel um 1980 gebaut worden seien, erklärte Ebbers, die Loks seien oft noch älter.
1. Die x-Wagen der Serien, die in der 1980er-Jahren (1978 - 1979 die Prototypen, ab 1981 die 1. Serie) gebaut wurden kann man heute schon mit beiden Händen abzählen. Die überwiegend im Einsatz befindliche 4. Serie ist erst 1995 "vom Band gelaufen".
2. Die Baureihe 143 wurde von 1984 bis 1991 gebaut, selbst der Prototyp ist mit dem Baujahr 1982 jünger als die ersten x-Wagen der ersten Bauserie.

Fazit: Herr Ebbers sollte sich vorher mal den Qualitätsbericht des VRR durchlesen, die Werte der verschiedenen Linien vergleichen und sich bezüglich der Fahrzeuge einfach mal im Internet informieren. Ich frage mich zudem, was dieser Artikel bewirken soll. Ende 2014 kommen doch eh "neue" Fahrzeuge für die S6 (die im Moment immer noch durch Softwaremängel glänzen, auf der S4 fahren momentan bis zu 2 der 7 Umläufe ersatzweise mit 143ern und x-Wagen)...

Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #4

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Auch wenn die Pünktlichkeitsergebnisse der S6 nicht so schlecht sind wie sie von ProBahn-Sprecher Ebbers gemacht werden,aber es sollte sich trotzdem etwas ändern.Denn diese Linie braucht meiner Meinung nach mehr Kapazitäten,weil die S6 ziemlich voll ist und das auch an Wochenenden...

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Das hängt aber nicht an der mal wieder kritisierten DB sondern an den Verbünden bzw. Zweckverbänden. Ich bin auch schon mehrmals zwischen Köln und Düsseldorf im Berufsverkehr unterwegs gewesen, überfüllt war da jetzt nicht wirklich etwas. Und es wird sich ja 2014 etwas ändern...