wie ich heute in der WZ gelesen hab, hat die WSW vor, den ÖPNV in WUppertal auf dem Prüfstand zustellen. Man will Ende August eine Angebotsanpassung vornehmen.
Mehr im Link der WZ. Nahverkehr: WSW setzen den Rotstift an Wuppertal. Die Wuppertaler werden sich darauf einstellen müssen, dass die Stadtwerke (WSW) das Angebot des öffentlichen Personennahverkehrs in der Stadt einschränken werden. Holger Stephan, Sprecher der WSW, bestätigte auf Anfrage der WZ, dass in absehbarer Zeit Veränderungen anstehen. Auf die Frage, ob die Stadtwerke Kosten sparen wollen, antwortete er mit „sicher“. http://www.wz-newsline.de/lokales/wupper...latedCommentary Muss beim Busverkehr mehr gespart werden? http://www.wz-newsline.de/lokales/wupper...cleId=1.1069920
Meiner Meinung nach könnte man an einigen Stellen sparen, ohne das es weh tut. Bspw. Der Streckenabschnitt Raukamp Schleife und Barmen Bf wird meiner Meinung nach mit zu vielen Bussen pro Std bedient. Hier würde es doch total ausreichen mit 2-3 Bussen pro Std zu fahren, aber werktags sind es ja sogar bis zu 7 Busse die Stunde.
Also ich finde, man sollte ein bisschen anders sparen! z.B.: Die linie 645 fährt in der woche an schultagen ab ca. 13-18 uhr im 10 minuten Takt zwischen Hbf und Raukamp, was ich persönlich ein bisschen übertrieben finde! Auf dieser Strecke könnte man auch z.B. auf die Linie 625 ausweichen und somit auf der 645 sparen!! Genauso wie mit dem Schwebebahnexpress der alle 5 minuten verkehrt. Auch wenn dieser nur in den Schwebebahn-Pausen verkehrt, im 10 minuten Takt würde völlig ausreichen und so würde man auf dem weg schon 50% einsparen! Ausweichmöglichkeiten wäre die 611 oder die Bahn bis Vohwinkel (S8, RB48, RE4, RE13) und das ist nicht wenig! Die Linie 600 könnte Nachts komplett gestrichen werden und dafür die Schwebebahn rollen lassen, das wären nur 3-4 fahrten zusätzlich. Naja, so seh ich das ganze. Ich weiß ja nicht wie der Rest das hier sieht, aber ich finde die sparen ein bisschen am falschen Ende, wenn man sich die Übersicht anschaut!
1. Das mit dem SchwebebahnExpress ist Unfug, in der HVZ sind selbst alle 5 Minuten zu wenig, anscheinend bist du nie mitgefahren... 2. Die 600 ist meist auch voll. Warum ein Bus anstatt derSchwebebahn fährt? Die Bahn fährt ja nicht komplett geräuschlos durch Vohwinkel. Also mir würde es auf die Nerven gehen, wenn jetzt auf einmal nachts die Schwebebahn an meinem Haus vorbeirattern würde...
Der Schwebebahn Express ist normal total überlastet. Dass man auf die Bahn ausweichen kann ist schon klar, das wissen auch die Fahrgäste. Aber dennoch fahren die meisten mit dem Express als mit der DB. Und was die 611 angeht sie ist auch immer voll vorallem zwischen Hbf und Varresbeck, zu der anderen Richtung kann ich nix sagen weil ich da nur einmal mit gefahren bin. Sparen kann man ja überall. Zuerst aber haben es die schwachen Strecken da schwer. Sehe 606 und der 602 nach Schmitteborn. Die Außenäste müssen als erstes dran glauben wenns darum geht Strecken auszudünnen bevor man den Takt innerhalb des Tals verändert.
Die 645 fährt doch soweit ich weiss um die Uni mit dem Norden zu verbinden, daher versteh ich nicht warum der 10er Takt da fehl am platz sein soll. Außerdem wurde auf der Nord-Süd Strecke gekürzt, fahrten der CE65 werden auf die 625 übertragen.
Währrend aber die 625 hauptsächlich den Norden und Cronenberg mit der Innenstadt verbindet, hat die 645 hauptsächlich die Zubringerfunktion zwischen Raukamp und Uni. Die zusatzfahrten von Raukamp zum Hbf sind eigentlich dafür da damit es auf der Relation in der HVZ einen 10 minuten Takt gibt. Auf der Südstrecke herrscht sowieso ein dichter Verkehr, warum sollte man dies dann ändern? Da wäre zb eine andere Linie von den Kürzungen schon eher betroffen zb. die 629 zw Sonnborn und Lüntenbeck oder die 638.
Naja, dass man die 629/639 sonntags nun aber komplett ausfallen lässt, halte ich für nicht richtig. Auf jeden Fall blöd, für Anwohner ohne Auto, die dann entweder in der Lüntenbeck festhängen oder Geld für das AST zahlen müssen...
Es gibt neben dem System "AST" aber auch noch das System "ALT". Bei Anmeldung hält das Taxi an den gewünschten Bushaltestellen und kostet keinen Cent mehr als ein Bus. Nachteil : Fahrkartenverkauf ist nicht möglich.
Du sagst nichts ist unmöglich ? Dann knall mal eine Drehtür zu...
Der 10 Minuten Takt auf der 645 wird es warscheinlich nur noch zwischen Röttgen - HBF geben. Ab Röttgen soll der Bus weiter als Linie 623 nach HBF fahren. Dadurch sollen auch noch Busse eingesparrt werden. Und die 10 Minuten Takt auf den Linien 645 und 623 sind sinnvoll. Trotz des 10 minuten Takt kommt es oft vor, dass die Linien 623 und 645 voll sind. 623 ist noch schlimmer dran. Da werden oft nur Solobusse eingesetzt. An Sonntagen sollen diese Linien dann ganztägig in 30 Minuten Takt fahren. Jedoch steht hier alles noch nicht fest. Genauso die veröffentlichte Linien änderungen auf der Homepage von WSW.
Kleine Info für die, die es noch nicht wissen, aber gerne mehr wissen möchten... Die WSW hat vor, kürzungen im Linienverkehr vor zu nehmen... Die neuen WSW-Fahrpläne sind nun online gestellt wurden und ab dem 24.03.2013 gültig. Wer wissen möchte, wann der Bus zukünftig an seiner Haltestelle kommt, der geht einfach auf http://efa1.vrr.de/vrr/XSLT_STT_REQUEST?...anspCompany=wsw Dort einfach die Haltestelle eingeben und der Fahrplan wird angezeigt. (Bitte auf das Datum achten, es wird der Fahrplan vom 06.01.2013 & vom 24.03.2013 angezeigt)
Mir ist aufgefallen, das dies die alten Fahrpläne sind :D Zu mindest bei der 620, da ist alles wie jetzt, obwohl da ja ein paar Änderungen in Kraft treten ;)
Nein, das sind schon die neuen. Selbst bei der 620 sind Änderungen dabei, z.B: der 20 Minuten Takt nach Remscheid früher oder samstag nur bis zur Wüstenhofer Straße.
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[W] WSW wollen im Nahverkehr Kürzungen vor nehmen
29.08.2012 21:14 (zuletzt bearbeitet: 29.08.2012 21:15)
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