Wie stellt man sich denn die Auswertung eines solchen Versuchs vor? Die Leute werden es notgedrungen mitmachen und das Angebot nutzen. Ob das Ganze allerdings auf Zustimmung stößt, wird man nur durch Umfragen in den Bussen herausfinden...die wird man vermutlich aber nicht durchführen.
Ob die Bus"schlange" jetzt nur den Berg hoch oder runter fährt...das "Problem" unserer Politiker bleibt doch das selbe.
Dieser politische Antrag ist eine Katastrophe. Es sollen vor der Beratung über den neuen Nahverkehrsplan Fakten geschaffen werden. Umsteigemöglichkeiten werden verschlechtert, ÖPNV und Individualverkehr unnötig vermengt und Unklarheiten beim Fahrgast erzeugt. Das alles geht zu lasten des Busverkehrs und nimmt diesem Attraktivität.
Eigentlich wollte ich heute Abend die aktuellen Beratungsvorlagen zum Thema NVP posten. Jetzt muss ich diesen dümmlichen Schwachsinn erst einmal verdauen. Ein absoluter Wahnsinn!
Das ist eine zurecht nicht schön, diese Politische Entscheidung. Ist aber (noch) keine Katastrophe . Eine Katastrophe were es wenn dies sofort zum Dauerzustand wird. Meine Prognose: Die 80bis 90 % Autofahrer sind zufrieden damit und machen dies zum Dauerzustand.
Das einzige Problem in der Innenstadt sind aber die dämlichen Autofahrer und nicht die Busfahrer. Denn die sind im Gegensatz zu den Autofahrern in der Lage sich an Verkehrszeichen etc. zu halten. Aber das ist ein nicht wegzudenkendes Makel - damit werden wir und die Politik noch unser Leben lang leben müssen.
Und das mit der Straßenbahn ist natürlich Quatsch. Wer soll die bitte bezahlen? Hätte man damals die Stadt anständig gepflastert, wäre auch für jedes Alter der Gang über die Hindenburgstraße angenehmer als jetzt. Zumindest die Straße ist endlich überquerbar ohne dabei in nem Loch hängen zu bleiben. Desweiteren ist die Stadt ja auch mittlerweile am Minto zu Ende. Oder wie erklärt sich der restliche Leerstand oder die Anmietung durch Euro-Läden, Mode-Billigshops, Friseure, etc.?
Wie ich bei Radio 90.1 gehört habe, soll dies erstmal ein Entwurf für den Planungsausschuss sein. Von daher ist die SPD/CDU mit dem Thema noch nicht durch.
Ja, das wird erst durch den Planungsausschuss beschlossen werden müssen, wobei ich daran wenig Zweifel habe, wenn die CDU- und SPD-Ausschussmitglieder den Entwurf zusammen dort einbringen. Dann wird es aber noch durch den Rat müssen und ich hoffe, dass dieses Vorhaben dort ausgebremst wird.
die sollten das so weiter laufen lassen wie es jetzt ist. Zumal ist es recht einsehbar. Am minto hat die NEW die busshaltestellen vor ein paar jahren erst zu gunsten des Minto modernisiert. Neue haltestellenhäußchen und eine kante für ebenerdigen einstieg in den bus an beiden seiten. Bin da vor kurzem noch gewesen. Der Asfalt ist echt super da kommt man jetzt ohne Probleme auch mit rolatoren rüber. Meine körperlich beeintrechtigte kolleginn wirds freuen.
Zitat von Pressemitteilung der Stadt MönchengladbachAb 10. Juli fahren nur noch halb so viele Busse auf der Hindenburgstraße
Planungs- und Bauausschuss beschloss einjährige Testphase: Busse fahren nur noch bergauf; bergab geht es über die Steinmetzstraße Seit Jahrzehnten prägt der Busverkehr die Situation in Mönchengladbachs längster Fußgängerzone. An die 900 Busse fahren täglich über die Hindenburgstraße und verbinden den Zentralen Omnibusbahnhof am Hauptbahnhof mit dem Alten Markt. Das soll sich schon bald ändern. Mit der Mehrheit von CDU und SPD beschloss der Planungs- und Bauausschuss in seiner gestrigen Sitzung eine Halbierung des Busaufkommens. Ab 10. Juli sollen testweise für ein Jahr die Busse nur noch bergauf fahren; bergab geht es dann über die parallel gelegene Steinmetzstraße. Nach der einjährigen Testphase erhofft sich die Stadt Erkenntnisse über die Auswirkungen zum Beispiel auf Fahrgastzahlen und Kundenströme. Der Probebetrieb wird von einem Gutachter begleitet. Mit der Reduzierung des Busverkehrs soll insbesondere die städtebauliche Qualität der Einkaufsmeile, auf der sich zunehmend auch Außengastronomie befindet, deutlich verbessert werden. Und im Herbst wird der neue Sonnenhausplatz vor dem Einkaufszentrum Minto eingeweiht. Auch auf diesem neuen Cityplatz, der zum Verweilen einladen soll, wird Außengastronomie eingerichtet. Im Anschluss an die einjährige Testphase soll entschieden werden, ob die Busführung dauerhaft in das zu erstellende Buslinienkonzept aufgenommen wird. (pmg/sp)
Mönchengladbach. Nachdem die Busse lange Zeit in beiden Richtungen auf der Hindenburgstraße gefahren sind, wird seit einigen Monaten die einseitige Verlegung der bergab verkehrenden Buslinien von der Hindenburgstraße auf die Steinmetzstraße getestet. Im Rahmen der Testphase startet nun eine Verkehrserhebung sowie die Befragung von Fahrgästen und Passanten. Von heute, 14., bis einschließlich Samstag, 28. Januar, findet die Fahrgastzählung und Befragung in den Bussen, die zwischen Europaplatz und Alter Markt fahren, zum Testbetrieb auf der Hindenburgstraße statt.
Und zwar sowohl in den Bussen als auch an den Haltestellen Hindenburgstraße, Aachener Straße, Viersener Straße, Steinmetzstraße und Hauptbahnhof/Europaplatz. Alle mit der Fahrgastzählung beauftragten Personen tragen einen Dienstausweis bei sich. Der Ausweis wird den Fahrgästen unaufgefordert vorgezeigt.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Genau! Diese aktuelle Busführung führte außerdem dazu, dass die Oberstadt untergeht. Zu weit weg vom Hbf und zuweite Fußwege zum Bus. Außerdem gibt es Bergab ein Fahrgastrückgang, da die Leute ab Minto zum Hbf meist zu Fuß gehen
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Diskussion um Busverkehr auf Hindenburgstraße
07.04.2016 07:18 (zuletzt bearbeitet: 07.04.2016 07:19)
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