Dann frag mal die EVAG. Die Anzeigen wurden auf zwei verschiedenen Typen getestet, dann vollständig ausgerollt... und es gab überall Buchstabensalat. Solange die Subunternehmer der Rheinbahn nicht mal Klartext erhalten, braucht man sich in solche Richtungen keine Gedanken zu machen. Jedes Unternehmerfahrzeug hat quasi ne eigene Software, veraltete oder fehlende Ziele sieht man doch regelmäßig. Bloß keine Arbeit...

Nicht nur Fahrgäste haben Probleme.



Auch die Fahrer haben Probleme und zwar bei der Einfahrt.
In welches Gleis fahr ich denn und steht da eventuell noch eine Bahn drin ??
Nicht nur einmal gesehen, allerdings mit Ausstieg nur einmal gesehen, während die anderen Fahrer sich soweit nach links gebeugt haben , damit sie noch auf die Bahnsteiggleise schauen konnten.

Gruss Bernd

Eigentlich hängen da vorne zwei Lichtzeichen, die zeigen wo eine Bahn drin steht. Das ganze sogar aufgeteilt: nicht nur links und rechts, sondern auch ob ein oder zwei TW in dem entsprechenden Gleis stehen. Also insgesamt 4 Lampen, dazu dann noch entsprechend das normale Einfahrsignal.

Richtig, denn selbst die in diesem Fall eingesetzten NF8U haben nicht nur zwei verschiedene Anzeigen (gelbe und grüne), sie sind untereinander auch teils völlig verschieden programmiert, was man vor allem an den unterschiedlichen S-Bahn-Logos erkennt. Mal sind diese schön rund, mal eckiger. Mal ist die schrift oben und unten gleich groß, mal unterschiedlich (fett/normal). Und die Linienkästen sind auch unterschiedlich formatiert, mal ausfüllend und mal vergleichsweise klein. Stellt man ohne einen Test diese Funktion allen Fahrzeugen zur Verfügung, wird das bei den Subunternehmern im Busbereich schon mal gar nicht klappen, und ob das bei den zig verschiedenen Rheinbahn-Fahrzeugen alles funktioniert, ist auch nicht unbedingt sicher.

Hier ein Beispiel von Bernd dazu aus der letzten Seite:
http://www.bahn-um-ratingen.de/712/180513_3344_3313.jpg

10.Juni 2018

Und noch eine Variante vor der Einfahrt in die Wendeschleife:
.. der Fahrer beugte sich weit nach links, stieg dann aus und



legte die Weiche um.

Gruss Bernd

04.03.2019 -Einfahrt an "Steg 1" - Fahrtrichtungswechsel - Ausfahrt aus "Steg 1"
Karnevalsbedingt konnte die Wendeschleife nicht befahren werden.



Tw 3335 und Tw 3327 ausfahrend Richtung Düsseldorf



Blick auf das Ende der nächsten Strassenbahn



Gleissperre



Muskelkraft ist vor der Ausfahrt gefragt



Für Tw 3346 mit Tw 3303 geht es jetzt auch Richtung Düsseldorf

Ein kleiner Blick zurück



Rosenmontag 2008 alte Wendeschleife (4.Februar)



Gruss Bernd

Zur Erinnerung: Inbetriebnahme 19.05.2018 (Also noch nicht ganz vor eineinhalb Jahren)



Mitte September 2019 Fertigstellung KundenCenter



28.September 2019 - Es wurden noch die Aufkleber an den Fahrrad-Boxen angebracht.



29.September 2019 - Immer noch ein Provisorium -mobile Ampelanlagen (hier rot markiert) der VTRipkens GmbH & Co. KG zieren die Kreuzungen an der Wendeschleife.
Die Stadtverwaltung Ratingen schafft es scheinbar nicht, hier endlich "das Werk zu vollenden".

Gruss Bernd

Und VTR verdient sich dumm und dämlich...