Quelle: https://rp-online.de/nrw/staedte/moenche...t_aid-114583417

Die Stadt möchte das Bahn fahren attraktiver machen und plant dabei auch neue Haltepunkte einzurichten
Regiopark
Geistenbeck/Mülfort
Eicken/Hoven
Nordpark
Über eine Machbarkeitsstudie sowie eine Kosten- und Nutzenanalyse soll eine passende Route für die Schienen herausgearbeitet werden
Des weiteren möchte man das die S6 die in Zukunft bis nach Mönchengladbach zukünftig in 20 Minuten Takt bis Gladbach durchfahren als geplante 60 Minuten Takt auch die S8 soll laut Stadt weiter über Rheydt bis nach Erkelenz verlängert werden und zusätzlich ein drittes Gleis zwischen Mönchengladbach und Rheydt

Was haltet ihr von den Plänen ist das wunschdenken von der Stadt oder tatsächlich irgendwann umsetzbar

Sehe ich genauso man sollte erstmal das Busnetz attraktiver machen mehr Schnellbuslinien und Veränderung in Nacht expressverkehr.

Vor allem habe ich ein Problem damit das es die Bahnhöfe zum Teil fast in der Nähe der neu geplanten Standorten schon gab (Mülforth Neuwerk, und (Helenbrunnen) okay der letztere ist in Viersen aber ca nur 1 km vom geplanten halt Eicken/Hoven

Dasselbe was du sagst mit ''Mönchengladbach Fachhochschule'' ist
Betrifft auch Nordpark seit 20 Jahren will man da eine Zugverbindung hinbauen damit der shuttlebusverkehr entlastet wird habe es auch nicht hinbekommen.
Auch mit dem geplanten Halt Regiopark könnte man einfach eine Buslinie von Odenkirchen Bahnhof-Regiopark (umsteigefrei)

Eicken/Hoven war schon vor vielen Jahren in der Planung im Zusammenhang mit der Umstellung der damaligen RB33 auf S-Bahn-Betrieb im Zielnetz 2015. Helenabrunn ist bereits auf Viersener Stadtgebiet und außerdem im Vergleich alles andere als günstig gelegen. Ich finde den Standort daher nicht so dumm.
Mülfort und Neuwerk wurden in den 80ern stillgelegt, weil die kompletten Strecken stillgelegt wurden. Ich sehe das nicht als Argument gegen neue Halte an den aktuellen Bestandsstrecken.

Eine Station Nordpark wäre sehr sinnvoll, scheitert aber schon an der fehlenden Strecke. Wie stellen die sich das vor? Das Stadion wurde meiner Meinung nach am falschen Ort gebaut, darum gibt es die Situation mit den Shuttlebussen und daher auch keine Berücksichtigung bei Turnieren (WM & EM) der Männer. Eine Bahnstation in der Nähe wäre machbar gewesen, wenn man das Stadion statt im Nordpark am Reststrauch zwischen Rheydt und Wickrath oder im Bereich Regiopark gebaut hätte.

Das stimmt das Stadion ist am Arsch der Welt gebaut worden und erstmal muss zwischen Odenkirchen und Rheydt das zweite Gleis Gleis gebaut werden

Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #6

---

Das Stadion steht eigentlich genau richtig. Man hätte einfach anstatt des Baus des Radschnellwegs die Trasse wieder mit einem Gleis ausstatten sollen.

---

Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #6

---

Das Stadion steht eigentlich genau richtig. Man hätte einfach anstatt des Baus des Radschnellwegs die Trasse wieder mit einem Gleis ausstatten sollen.

---