Gegen 09:50 Uhr hielt die Regionalbahn 11311, die aus Mönchengladbach kommend in Richtung Koblenz fuhr, am Bahnhaltepunkt Flughafen Köln/ Bonn. Zusammen mit seiner Frau wollte der 63-Jährige die Bahn verlassen. Beim Aussteigen verfehlte der ältere Herr jedoch die Bahnsteigkante und rutschte mit dem rechten Bein zwischen den Bahnsteig und den Waggon der Regionalbahn. Hierbei zog er sich einen offenen Bruch des rechten Beines zu. Die alarmierten Rettungskräfte trafen nur wenige Minuten später am Unfallort ein und konnten die Erstversorgung des Mannes sicherstellen. Er wurde in ein Kölner Krankenhaus verbracht.
Zitat von Matthias LuchsMan sollte eine Rampe einbauen
Man sollte diese Baureihe lieber zum Onkel Bender überführen!Ich frage mich wie konnte so eine besch***** Baureihe mit so vielen Mängeln zulassen?Man sollte sie lieber gegen Flirts austauschen...
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Zitat Die Flirts haben im Gegensatz zum 425 eine serienmäßige Spaltüberbrückung durch einen ausfahrenden Schiebetritt...
Serienmäßig? Bist du schon mal mit den FLIRT der SBB, Westfalenbahn oder Cantus gefahren? Die haben keine Spaltüberbrückung. Letztere haben nur Trittstufen.
Bei der Westfalenbahn und Cantus bin ich mir eigentlich ziemlich sicher, dass die eine haben. In der Schweiz kommt es wahrscheinlich auf die Ausstattung an (S-Bahn-Fahrzeug oder nicht). Dann halt nicht serienmäßig, aber in der Regel drin...
Die Leute sind nur zu dumm zum Aussteigen. Im Flughafen ist der Spalt so klein, wer in KA dazwischen rutscht, okay, das ist echt heftig, aber da klappen die Tritte am RE4 und RE9 auch nicht aus. Nicht immer alles auf´s Fahrzeug schieben, und bevor die Stillgelegt werden, kommt rot gelbes Klebeband an die Türen unten, und im Zug kommt die Durchsage die die 422 haben auch rein und fertig. Dann dürfen sie wieder weiterfahren
Als ob es ne stilllegung des 425er gibt. Ich war ja Gestern in Hannover und muss sagen, die haben da eine Trittbrettstufe eingebaut, sehr gut das Ding (; Aber gleich so übertreiben von wegen Stilllegung, sinnlos, man sollte auch beim Aussteigen darauf achten, nicht immer hat das Fahrzeug schuld (;
Guten Abend! Schließe mich der Meinung von Marius an. Da passiert einmal was und schon wird so ein riesen Wirbel gemacht. Und weils ja der achso beliebte 425 ist kann man ja noch en bisschen Öl ins Feuer gießen. Ich möchte nicht wissen, wieviele Menschen sich schon beim Erklimmen eines Silberlings verletzt haben. Gruß aus Kürten - Lars
Eine Stilllegung dieser Baureihe schließe ich meiner Meinung aus, aber ich sehe es nicht so leicht wie Marius, stell mal vor, du wärst da dazwischen gefallen! Es gibt auch Gehbehinderte Menschen, die nicht so gut gehen oder kaum gehen können.
Falls sie überhaupt gehen können, dann können sie auch nicht richtig aussteigen, d.H. keine große Schritte gehen, dann passieren solche Unfälle! Eine Ansage wäre angebracht, aber es hindert nicht vor Unfällen!
Ich denke, die EBA wird ein Blick auf die 425er werfen.
@Matthias S.: Zuerst solltest du einen Blick in den Duden werfen, DIE EISENBAHNBUNDESAMT?!?!?!?!?!
Und wenn die Leute Gehbehindert ect. sind, wären sie aus einem Dosto, Silberling ect. genauso schlecht rausgekommen! Wegen eines Unfalls jetzt wird das EBA sicherlich nicht wieder extra Blicke auf die BR425 werfen! Außerdem, brechen und so kannst du dir überall etwas, das kann dir auch passieren wenn du aus Bus, Straßenbahn o.ä. fällst!
Genau und das ist doch das Problem. Da die 425er die Hass-Baureihe mancher sind, werden sie sofort angegangen, wäre es ein Silberling würde man sagen, kann ja mal passieren. Ich denke nicht, dass man da Nachrüsten muss.
Mein Direktor erzählte uns, dass ein Mann mal zwischen Tür und Bahnsteigkante gefallen ist und der Zug dann losfuhr, er hatte übrigens beide Beine ab und es waren Silberlinge, hat das EBA gehandelt? Nein, sie fahren immernoch rum, meiner Meinung nach sogar ein Stück gefährlicher als der ET425 ;)
Stimmt, im Silberling kann man aus dem Fenster fallen, von plötzlich schließenden Zwischentüren in den Wagen getroffen werden (eben noch erlebt, ich sollte mich vielleicht mal beim EBA melden, hätte sterben können), die Zugtüren selbst können wenn man beim schließen dazwischen kommt mit unter tödliche Verletzungen verursachen, der Ausstieg auf beiden Seiten ist möglich, ich könnte ausversehen auf der Klinke lehnen, die Türe öffnet sich unbemerkt und ich falle auf das gegengleis vor einen Durchfahrenden Güterzug... Nur mal so ein paar Sachen die einem wohl größtenteils in einem ET nicht passieren können, aber die Silberlinge sind natürlich besser..
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Einsteigeunfall BR 425 - droht nun die Stillegung???
07.04.2010 18:35 (zuletzt bearbeitet: 07.04.2010 18:37)
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