Nachdem die Bahn vor einiger Zeit Klage gegen einen Bescheid des EBA eingereicht hat, unterlag sie Mitte diesen Monats vor dem Verwaltungsgericht Köln...
Zitat von http://www.eurailpress.de/article/view/4...escheitert.htmlDie Deutsche Bahn unterlag am Freitag vergangener Woche vor dem Verwaltungsgericht Köln. Der Konzern hatte Klage gegen eine Anweisung des Eisenbahn-Bundesamtes eingelegt, in der es um eine sicherheitstechnische Nachrüstung von Fahrzeugen ging. Ein zuvor eingelegter Widerspruch war abgelehnt worden. Es geht um die geforderte Nachrüstung der ET-Baureihen 423 bis 426 mit Lichtgittern.
Damit steht fest, dass die DB auf eigene Kosten an den billig beschafften Fahrzeugen der Baureihen 423, 424, 425 und 426 nachträglich Lichtgitter anbringen muss bzw. lassen muss. Übergangsweise bekommen die Fahrzeuge zunächst Warnmarkierungen an den Stufen der Einstiege, um wenigstens auf den Missstand der zu großen Lücken zwischen Fahrzeug und Bahnsteig aufmerksam zu machen.
Nach einer Meldung von Andi konnte ich heute das erste "markierte" Fahrzeug (ein 425 des Werks Essen) selber sichten...
@Marius Gerads: Jetzt fängst du schon wieder damit an! Nein, die Fahrgäste sind nicht zu blöd zum einsteigen, das könnte auch dir passieren. (Hoffentlich nicht) Sicherheit geht halt vor;
Beispiel:
Du steigst in einem Zug und erwartest auch die nötige Sicherheit oder willst du in einem Dosto einsteigen, wo die Achsen halb durchgebrochen sind? Ich würde da nicht einsteigen!!!
Und zum Thema 425: Die EBA hat richtig gehandelt, so hat die DB gelernt, dass die "Billig-Fahrzeuge" nichts nützen. Die bringen nochmehr Schaden und mehr kosten!
In einem Zug sitze oder stehe ich für gewöhnlich. Um darin zu steigen -- wo herauf eigentlich, außer die Treppen in einem Dosto? -- ist da für einen Riesen wie mich auch gar kein Platz.
Zitat von Matthias S.Die EBA
Bitte denk noch mal nach, was "EBA" heißt und betrachte dann den Satz erneut unter grammatischen Gesichtspunkten.
@Marius Gerards: Meine Güte, du willst es nicht verstehen. Sicherheit geht vor! Und das mit dem Dostos mit gebrochenen Achsen war ein Beispiel. Egal ob Aachener oder Münsteraner, es kann immer und jeder Zeit passieren!!!!
Verstehe doch, die 425 sind einfach zu billig verarbeitet. Schnell sind sie, keine Frage! Aber SICHER sind die Fahrzeuge nicht!!
Ich denke mal, die 425er würden heute gar nicht mal erst ZUGELASSEN werden.
Also sachte sachte, die 425er sind schon sicher! Halt nur mit den Türen und den Abstand hatte man Probleme! Aber ansonsten sind die 425er schon sicher. Sicher würden die 425er heute noch zugelassen werden! Wenn nicht, würden auch die geliebten Silberlingen nicht mehr zugelassen!
Es werden heute weder Silberlinge, noch 425 zugelassen. 1. Crashfront fehlt 2. Spaltmaß zu groß 3. Geräuschemission zu hoch 4. Bremswerte nicht akzeptabel (betrifft eher die 425)
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DB verliert gegen EBA, Lichtschranken auch für 424/425/426 Vorschrift!
28.04.2010 08:30 (zuletzt bearbeitet: 28.04.2010 08:32)
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