Danke für deinen Tipp! werde ich hier sagen,nur leider weiß das kind nicht welcher fahrer welche wagennummer der Bus hatte,bin auch bei den Quallitätsscouts und habe gestern dem Herrn Reuter einen mail nach diesem vorfall geschrieben muss nur leider erstmal warten weil der zur zeit nicht im Hause ist. Aber werde euch auf den Laufenden halten wenn ich eine antwort bekommen habe. nochmals danke. :)
Zitat von Simon SDieses Eks ist totall zum kotzen. Eben 3 Minuten an der Station Kaufhof gestanden, weil jedes mal zuerst die 2 gelben Pfeile auftauchen und dann grün... naja..
Sorry Simon, aber das liegt nicht am EKS!!! Man müßte auch mal auf das Display schauen um zu sehen was die gelben Pfeile bedeuten, und die Anweisungen die dort erscheinen auch befolgen. Und wenn etliche Fahrgäste das EKS Kontrollfeld (dort wo die Chipkarte drangehalten werden muß) nicht mit einem Rubbellos oder mit einer SB Scanner Kasse bei REAL,- verwechseln würden, dann würden die gelben Pfeile nahezu arbeitslos werden. Wenn man nämlich die Chipkarte mit dem eticket symbol ganz einfach an das Kontrollfeld dranhält, und ohne einen Parkinsonschub in der Hand zu bekommen, die Chipkarte für 2-3 Sekunden still da dran hält, dann liest das EKS die Chipkarte in 99% der Fälle ohne jegliche Verzögerung völlig problemlos.
Gehört zwar eigentlich nicht in diesen Thread, aber als Hinweis, womit wir in der Zukunft rechnen können, mal einen Blick nach Dublin geworfen: Dort funktionieren nach dem gleichen Prinzip wie unser EKS auch die Mehrfahrten-(Zehner)-Karten ... (Übrigens haben die neueren Busse dort ohnehin nur eine Einstiegstür, die Kontrolle durch den Einstieg beim Fahrer ist also Standard - und Probleme konnte ich bei meinen Besuchen noch nicht beobachten.)
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von H. Konrad R.Gehört zwar eigentlich nicht in diesen Thread, aber als Hinweis, womit wir in der Zukunft rechnen können, mal einen Blick nach Dublin geworfen: Dort funktionieren nach dem gleichen Prinzip wie unser EKS auch die Mehrfahrten-(Zehner)-Karten ... (Übrigens haben die neueren Busse dort ohnehin nur eine Einstiegstür, die Kontrolle durch den Einstieg beim Fahrer ist also Standard - und Probleme konnte ich bei meinen Besuchen noch nicht beobachten.)
Wie kommen denn dann dort die Kinderwagen in den Bus?
Zitat Wie kommen denn dann dort die Kinderwagen in den Bus?
Die meisten Busse sind niederflurig und haben Kneeling - wie bei uns auch. Der entsprechend EU-Richtlinie „2001/85/EG“ vorgeschriebene Rollstuhl- und Kinderwagenplatz befindet sich auf der Türseite hinter der Vorderachse. Also: beim Fahrer 'rein, knapp zwei Meter an der Treppe vorbei (die meisten Busse sind ja Doppeldecker) und "einparken". Schwierig wird's höchstens bei den breiten Zwillingskinderwagen - und wenn der Platz schon besetzt ist.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Die EKS-Symbole wurden in einigen Fahrzeugen umgestellt. Wenn das Gerät aktiv ist, kommt ein weißer Pfeil nach unten; antstatt zwei gelber Pfeile, gibt es jetzt nur noch einen großen gelben, nach unten zeigenden, Pfeil. Der Haken und der Kontrollton für Fahrkarte gültig ist geblieben. Das rote X für ungültig ist auch geblieben, jedoch wurde der Kontrollton geändert.
Heute ist nicht alle Tage, ich komm wieder, keine Frage ;-)
wie kommen die Daten auf die EKSs? Auf dem Monitor vorne beim Busfahrer ist ein USB-Anschluss oder kommen die per WLAN? Die technische Daten habe ich von der Homepage der Herstellers. Die sind interessant.
@Tim: Arbeitest du bei der NVV als Einrichter für EKSs und die Fahrgastinformationssysteme?
@Moritz: Das kommt darauf an, ob es überhaupt ein personifiziertes eTicket ist. Soviel darf verraten werden: es werden Name & Alter bei personifizierten eTickets angezeigt.
@Max: Die Daten des EKS-Systems werden per WLAN ins Fahrzeug übertragen. Und die Daten bekommt die NVV vom VRR & VRS. Und NEIN, ich arbeite nicht als Einrichter bei der NVV. Da ich aber eine Werkstattvergangenheit habe und tagtäglich mit den EKS-Systemen arbeite, hat sich ein gewisses Wissen angesammelt. Ausserdem kann man über eine gewisse Kontaktpflege doch vieles herausbekommen und lernt ständig dazu. ;-)
Heute ist nicht alle Tage, ich komm wieder, keine Frage ;-)
Zitat von Tim T.@Moritz: Das kommt darauf an, ob es überhaupt ein personifiziertes eTicket ist. Soviel darf verraten werden: es werden Name & Alter bei personifizierten eTickets angezeigt.
Habe ich mir schon gedacht. In Essen gibts das gleiche Spielchen. Bei uns ist das EKS im IBIS mit integriert. Angezeigt wird bei uns zudem die Ticketart und der Geltungsbereich. Interessant ist auch die Tatsache dass auf einer Karte 2 Tickets hinterlegt sein können. Nur scheint das tolle Gerät zu dumm zu sein dies auseinanderzuhalten. Ist ein Ticket gültig, das andere nicht (wohlgemerkt auf einer Karte!) sucht sich das EKS grundsätzlich dass ungültige aus, und das kostet Zeit. Ob jetzt jeder dahergekommene Busfahrer sowas wissen muss bzw. ihm die Möglichkeit gegeben ist, muss jeder selber wissen^^
@Moritz: Ticketart & Geltungsbereich sind natürlich auch in MG abrufbar. Das Phänomen mit den 2 Tickets auf einer Karte gibt es in MG auch. Jedoch ist das System so "intelligent" und zeigt die gültige Karte als erstes an. Das noch eine zweite, ungültige, Karte gespeichert ist, sieht man nur, wenn man sich die Daten detailliert anschaut.
Hält ein Fahrgast seine Fahrkarte vor das Lesegerät ist für den Fahrer folgendes sichtbar:
Ticket gültig (oder halt nicht; z.B. räumlich ungültig, zeitlich ungültig, etc.), Alter (sofern personifiziert), Mitnahme weiterer Personen (falls von den äußeren Bedingungen & vom Ticket her möglich) und Fahrradmitnahme (sofern vom Ticket her möglich oder extra gebucht wurde)
Weitere Daten sind nur ersichtlich, wenn der Fahrer die Fahrkarte "aufruft" und sich die Details anschaut.
@Robin: Die Daten für´s EKS werden nicht nur IN den Wagenhallen empfangen; sondern allgemein im Bereich des Btf. Und psssssst; verrate nicht zu viel über mich ;-)
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[NVV AG] Elektronische Ticketkontrolle
02.10.2010 22:46 (zuletzt bearbeitet: 02.10.2010 22:48)
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