Zitat von Gerd Huhn im Beitrag #82Mittwoch ist Vergabeausschuss und an meinem Tipp NEX mit FaFin halte ich fest Auch wenn es "sonnenklar" sein dürfte, dass die "RAUS" sind.
Zitat von http://www.wn.de/Mobil-Home/Betreiberwec...terland-ExpressMünster/ Rheine - Eine deutsch-britische Bietergemeinschaft hat den Zuschlag für den Rhein-Münsterland-Express (RE7) erhalten. Die Unternehmen National Express Rail/IntEgro Verkehr übernehmen die wichtige Bahnstrecke von Krefeld über Köln und Münster nach Rheine zum Fahrplanwechsel 2015 von der Deutschen Bahn. Das haben die Vergabeausschüsse der beteiligten Verkehrsverbünde am Mittwoch entschieden.
Die Bietergemeinschaft konnte sich erstmals in NRW im Rahmen eines europaweiten Wettbewerbsverfahrens mit dem wirtschaftlichsten Angebot gegen die Konkurrenz durchsetzen. Nach der Entscheidung muss noch eine zehntägige Einspruchsfrist eingehalten werden. Erst nach Ablauf dieser Frist wird mit der Bietergemeinschaft ein 15-jähriger Verkehrsvertrag abgeschlossen.
Auf der Linie werden nach Angaben des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) neue Elektrotriebfahrzeuge zum Einsatz kommen. Insbesondere die Pünktlichkeit des RE7 soll deutlich verbessert werden. So müssen die Fahrzeuge zukünftig eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern erreichen. Hierdurch und durch das deutlich verbesserte Beschleunigungsverhalten der Triebwagenzüge sollen die negativen Auswirkungen des häufig verspäteten Fernverkehrs auf der Strecke Hamm – Wuppertal – Köln besser kompensiert werden.
Die Vergabeausschüsse des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und des Zweckverbandes Nahverkehr Rheinland (NVR) beabsichtigen die Betriebsleistungen der Regionalexpresslinie 7 (RE7) und der Regionalbahn 48 (RB48) ab Fahrplanwechsel im Dezember 2015 durch die Bietergemeinschaft National Express Rail GmbH / IntEgro Verkehr GmbH durchführen zu lassen. Diese konnte sich erstmals in NRW im Rahmen eines europaweiten Wettbewerbsverfahrens mit dem wirtschaftlichsten Angebot gegen die Konkurrenz durchsetzen. Nach der heutigen Entscheidung in den verantwortlichen politischen Gremien muss noch eine zehntägige Einspruchsfrist eingehalten werden. Erst nach Ablauf dieser Frist wird mit der Bietergemeinschaft ein 15-jähriger Verkehrsvertrag abgeschlossen. Die RE7 läuft von Rheine – Münster – Hamm – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Krefeld und zurück. Die RB48 verkehrt zwischen Wuppertal-Oberbarmen – Solingen – Köln – Bonn-Mehlem.
Vertragsgrundlage ist das vorangegangene europaweite Wettbewerbsverfahren, welches bereits im vergangenen Jahr gemeinsam von VRR und den benachbarten Aufgabenträgern NWL und NVR eingeleitet wurde.
Auf den beiden Linien werden neue Elektrotriebfahrzeuge zum Einsatz kommen. Die Betriebsqualität, insbesondere die Pünktlichkeit auf der Linie RE7, soll durch die erhöhten Anforderungen an die neuen Fahrzeuge deutlich verbessert werden. So müssen die Fahrzeuge zukünftig eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (heute 140 km/h) erreichen. Hierdurch und durch das deutlich verbesserte Beschleunigungs-verhalten der Triebwagenzüge sollen die negativen Auswirkungen des häufig verspäteten Fernverkehrs auf der Strecke Hamm – Wuppertal – Köln besser kompensiert werden können. An die Pünktlichkeit haben die Aufgabenträger hohe Anforderungen gestellt: künftig werden alle Verspätungen über zwei Minuten vertraglich pönalisiert, d. h. dem Verkehrsunternehmen werden die Zuschüsse gekürzt.
Weitere Anforderungen an alle Fahrzeuge sind: stufenloser Einstieg an allen Türen, zwei Toiletten pro Zug (davon eine behindertengerecht), Videoüberwachung und Mehrzweckbereiche mit ausreichend Abstellmöglichkeiten für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen. Insgesamt werden auf der Linie RE7 510 Sitzplätze (mind. 30 mehr als heute) und auf der Linie RB48 415 Sitzplätze angeboten. Zur Verbesserung des subjektiven Sicherheitsgefühls werden nach 19 Uhr alle Züge von Kundenbetreuern begleitet. Die RE7 wird künftig wochentags auch zwischen Münster und Rheine im Stundentakt verkehren. Außerdem wird die RB48 bis Wuppertal-Oberbarmen verlängert und in der Hauptverkehrszeit den Abschnitt Köln – Bonn-Mehlem häufiger bedienen.
Die Bietergemeinschaft National Express Rail GmbH und IntEgro Verkehr GmbH macht in ihrem Angebot von der Option Gebrauch, die Fahrzeuge mittels des Fahrzeugfinanzierungsmodells der Aufgabenträger zu finanzieren. Dies bedeutet, dass die Bietergemeinschaft National Express Rail GmbH/IntEgro Verkehr GmbH die neuen Fahrzeuge zwar beschafft, diese jedoch an den VRR und NWL weiterveräußert. Der VRR und NWL werden Eigentümer der Fahrzeuge, übernehmen die Finanzierung und verpachten die Fahrzeuge dem Betreiber während der Betriebslaufzeit. Bereits im Verfahren zur RB47, welches die Abellio Rail gewonnen hat, ist das Modell erfolgreich zum Einsatz gekommen.
Man hat also nur die Fahrzeugausschreibung zurückgezogen, um vom VRR-Finanzierungsmodell Gebrauch zu machen.
So wie ich das VRR-FaFin-Modell verstehe und auch der Pressemeldung entnehme, beschafft die Bietergemeinschaft die Fahrzeuge und veräußert sie an den Aufgabenträger und pachten sie während der Betriebslaufzeit. Ergo sollte in Kürze eine Ausschreibung seitens der Bietergemeinschaft erfolgen!?! Die geben sowieso gerade richtig Gas.
Das britische Verkehrsunternehmen National Express, das gerade versucht, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen, strebt einen Rahmenliefervertrag mit der Fahrzeugindustrie über die Lieferung von bis zu 200 Dieseltriebzügen an. Zum Vergleich: In den Beständen des niedersächsischen Landesfuhrparks gibt es 92 solche Fahrzeuge.
Glückwunsch! Und gleichzeitig ein Eigentor für die Bahn, die immer mehr Strecken verliert. Nächsten Monat werden dann noch die RE5/RB35 vergeben... mal schauen an wen!
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Ausschreibung RE7/RB48
06.02.2013 16:56 (zuletzt bearbeitet: 06.02.2013 17:02)
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