Donnerstag fuhr übrigens 506 die 862/860/866/860. Das mit 386 nachmittags erscheint mir irgendwie nicht sinnvoll; am Mittwoch fuhr 2019 den 866/860/SB86. Donnerstag wäre der auch möglich gewesen, das wäre schon echt sinnlos den nicht zu nehmen.
NE-TH 506 auf 071 um 07:25 Uhr ab Willich-Anrath, Kirche NE-TH 506 auf SB82 um 08:18 Uhr ab Tönisvorst-Vorst, Lindenallee NE-TH 5200 auf 071 um 07:40 Uhr ab Willich, Streithöfe NE-TH 522 auf 071 um 06:08 Uhr ab Willich, Parkstraße NE-TH 522 auf 071 um 07:50 Uhr ab Viersen, Busbf NE-TH 523 auf 071 um 13:46 Uhr ab Viersen, Gymnasium an der Löh VIE-AJ 230 auf 071 um 13:35 Uhr ab Willich-Anrath, Süchtelner Straße VIE-BH 179 auf SB82 um 14:18 Uhr ab Tönisvorst-Vorst, Lindenallee
Auf der vor zwei Tagen aktualisierten HP von Jens Hufnagl sind wieder einige Busneuzugänge eingetragen (viele O 405er für den Stolberger Schülerverkehr), aber auch der 1988er SÜ 240 von Stoffregen (einer der letzten planmäßig eingesetzten Standard-I-Wagen in Deutschland).
NE-TH 2020 auf 071 um 07:25 Uhr ab Willich-Anrath, Kirche NE-TH 2020 auf SB82 um 08:18 Uhr ab Tönisvorst-Vorst, Lindenallee NE-TH 504 auf 071 um 06:08 Uhr ab Willich, Parkstraße NE-TH 504 auf 071 um 07:50 Uhr ab Viersen, Busbf NE-TH 5200 auf 071 um 07:40 Uhr ab Willich, Streithöfe NE-TH 523 auf SB82 um 08:20 Uhr ab Meerbusch, Haus Meer
Zitat von Marius D. im Beitrag #2896Wo wir schon bei den Niederrheinbus-Nachrichten sind: Auch die Linien 093, 094, 096, 862, 864 und 867 sollen an den BVR direkt vergeben werden.
Zitat von Niederrheinbus.de(n.de) Im Oktober und November hat der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) für den Kreis Viersen weitere Direktvergaben an die BVR Busverkehr Rheinland GmbH mit Sitz in Düsseldorf angekündigt. Dies betrifft die Linie 094 zwischen Viersen und Kaarster See, die gemeinsam mit der Linie 862 für den Zeitraum von zehn Jahren ab 01.11.2019 vergeben wird. Mit Wirkung zum 01.12.2019 und ebenfalls für zehn Jahre sind für die Linien 093 und 096 zwei getrennte Vergaben vorgesehen - die einstmals durchgehende Linie 093 war erst zum vergangenen Fahrplanwechsel im Frühjahr in zwei separate Linien aufgeteilt worden. Auch für die nach Mönchengladbach-Giesenkirchen führende Linie 864 wurde die Direktvergabe zum 01.11.2019 für die Laufzeit von zehn Jahren angekündigt, hier erfolgt die Vergabe gemeinsam mit der Linie 867. Die Direktvergaben erfolgen in allen Fällen wiederum auf Grundlage der Unterschwellenregelung in Artikel 5 Absatz 4 der EU-Verordnung 1370/07. Zum Leistungsvolumen auf den genannten Linien wurden keine Angaben gemacht.
Das habe ich mir schon fast gedacht, dass die Unterschwellenvergabe der eigentliche Grund für die 093-Trennung gewesen ist und Quark wie "Nettetaler Ortslinie" nur Vermarktung bzw. Ausrede war.
Des weiteren wurden die Linien 071, 076 und SB82 vergeben. Die Linien 866, SB86 und mglw. SB87 gehen verloren.
Ganz vergessen: Gestern Mittag wurden NE-TH 505, 514 und 516 abgerüstet. Diese Schrottkarren 506 und 5200 natüüüüürlich nicht.
Dann kann sich ja wohl keiner mehr beschweren, wenn man nun unaufgerüstet fährt. Vor allem wenn man gleich drei Busse abrüstet, ist es ja gar nicht möglich genau so viele aufzurüsten, da ja nur zwei neue da sind.
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News zu BVR und Subunternehmen (Niederrhein/Rheinland)
27.11.2018 10:13 (zuletzt bearbeitet: 27.11.2018 14:41)
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