Was sich bereits anbahnte, ist nun Realität geworden: Die beiden Scania Citywide LE sind bei Brings-Reisen angekommen. Entgegen der Vermutungen wird nur ein Citywide im Rheinbahn-Auftrag fahren, nämlich VIE-BH 920. Der andere Wagen trägt das Kennzeichen VIE-BH 180 und ist demzufolge im BVR Auftrag unterwegs. Ich konnte ihn vor wenigen Tagen schon von weitem als Schulbus im Einsatz sehen und wunderte mich sehr, weil ich davon ausging, dass er im Rheinbahn Auftrag fährt.
Ausmusterungen sind ja bereits erfolgt, von daher ist von der Seite hoffentlich nichts mehr zu befürchten. Da die Schulbusflotte jetzt wieder aufgestockt werden könnte, würde ich dennoch davon ausgehen, dass noch einer der beiden Setra S 415 NF, die derzeit noch für die Rheinbahn fahren, in den BVR Auftrag rutscht. Dann wird wohl ein älterer Wagen (einer der beiden NL 222/202 2) in den dauerhaften Schulbusverkehr rutschen. Dort könnte dann der O 404 abgezogen werden, der dann in den Reise- und Gelegenheitsverkehr zurückkehren könnte.
Bis jetzt fährt der rote NL 222 jedoch noch gesplittet, also teilweise im Schulbusverkehr, er war heute morgen aber auch auf dem 866 und dann auf dem 862 unterwegs.
Hier noch die offizielle Nachricht:
ZitatBrings, Willich (n.de / Fa. Brings) Die Brings Reisen GmbH & Co. KG aus Willich hat im September zwei Scania Citywide LE in Dienst gestellt. Die Fahrzeuge wurden auf die Kennzeichen VIE-BH 180 und VIE-BH 920 zugelassen und werden in dieser Reihenfolge im Auftragsverkehr für die BVR Busverkehr Rheinland GmbH und die Düsseldorfer Rheinbahn AG eingesetzt. Die Low-Entry-Busse sind die ersten Linienbusse von Scania im Kreis Viersen. Die Aufnahmen der Firma Brings zeigen den Wagen VIE-BH 180 auf dem Betriebshof.
Auf der Seite niederrheinbus.de sind zudem Bilder des Scania Citywide LE VIE-BH 180 zu finden.
Kurz noch zu Herlitschka: Dort stehen m.W. die beiden ex ESWE Citaro immer noch in ESWE Lackierung und ohne Kennzeichen aufm Betriebshof rum. Mal schauen, was da noch wird.
Durch die neuen Zelisko Ticketdrucker beim BVR wird auch die Darstellung der Matrixziele geändert. Die Innenanzeigen zeigen die Haltestellen jetzt in Groß-/Kleinschreibung statt nur in Großbuchstaben an. Bei den Matrizen hat sich m.W. folgendes geändert: S-Bahn Piktogramme können nicht mehr dargestellt werden, sondern werden nur noch mit dem Buchstaben S dargestellt. Das Ziel "Kaarst, Kaarster See" oder bei Herlitschka auch "KAARSTER SEE, REGIO-BAHN S" wurde zu "Kaarster See S". Das Ziel "KAARST-BÜTTGEN, S -BAHN" oder "Büttgen S" wurde einheitlich zu "Kaarst-Büttgen, S-Bahn". Auch die Unterschiede bei der Dienstfahrt wurden aufgehoben, so wurde ja "DB - Busverkehr, Rheinland", "DB - BUSVERKEHR, RHEINLAND", "H - Herlitschka, Busreisen", "Brings-Reisen, www.brings-reisen.de";, "Linie - SONDERFAHRT" oder "D - Dienstfahrt" geschildert, dies wurde jetzt auf "DB - Dienstfahrt" geändert. Es gibt ja auch noch bei 071, 092, 094, SB87 den Unterschied in der Darstellung des Ziels Viersen Busbahnhof entweder als "Viersen Busbf. oder "Viersen, Busbahnhof , da weiß ich jedoch bisher nicht, ob es geändert wurde. Das Komma steht übrigens in der Darstellung oben für einen Zeilensprung und der Bindestrich für die Abtrennung von Linien- und Zielfeld.
Die Unternehmer-Ziele sind im IBIS weiterhin hinterlegt und können je nach Datenstand auch abgerufen werden. Ich hatte letztens einen Urban-Bus bei dem man Kessels-Reisen schildern konnte. Muss natürlich entsprechend ausgewählt werden. Die Texte (beispielsweise Velbert Zob & Essen Hbf, zweizeilig jeweils) werden in Zukunft noch angepasst. Wichtiger ist dass die Drucker an sich funktionieren, der Feinschliff kommt noch.
@Moritz L. Aber ich habe bisher nur Busse gesehen, die als Dienstfahrt Ziel "DB - Dienstfahrt" geschildert hatten. Vielleicht soll das ja jetzt alles vereinheitlicht werden. Genauso wurde ja aus "BÜTTGEN", "Büttgen S", "KAARST-BÜTTGEN, S -BAHN", "Kaarst-Büttgen S" oder "KAARST-BÜTTGEN, BÜTTGEN S-BAHN" das Ziel "Kaarst-Büttgen, S-Bahn". Ich denke einfach mal dass man da einen Standard reinbekommen will oder glaubst du, da wird die Zielvielfalt wiederhergestellt? Was mir auch nch eingefallen ist: Kempen Bahnhof gibt es als "KEMPEN, BAHNHOF" und als "Kempen Bf.". Meintest du bei Essen Hbf und Velbert ZOB, dass sie bisher zweizeilig sind, oder dass sie es noch werden sollen? Also ich glaube mich daran erinnern zu können, dass es bisher "Essen Hbf" war, also einzeilig.
Velbert ZOB gibt es ja erst seit dem neuen Drucker, Essen Hbf war vorher einzeilig. Beides ist aber zweizeilig, da gibt es aber noch viele andere Beispiele worauf das zutrifft (Wuppertal Hbf, Wesel Bf... alles zweizeilig). Die Verfeinerung der Darstellung folgt noch später, weil man erst mal die Drucker so an sich ans Laufen bekommen möchte. Solche Dinge wie Sonderzeichen (also S-Bahn-Logos) hat man bislang aus Zeitgründen nicht realisiert, da die Daten auch zu Beginn von einer einzelnen Stelle programmiert worden sind. Den einzelnen Bustöchtern (also Rheinlandbus, Westfalenbus etc.) steht es jetzt aber frei, diese Texte noch manuell anzupassen. Und das wird passieren wenn man alles fertig hat und die Zeit dafür da ist. Die aktuellen Ziele sind also mit Sicherheit noch nicht die endgültigen wie sie später zu lesen sein werden. Wie sie endgültig aussehen werden weiß noch niemand, da sie noch gar nicht existieren. Es kann sein, dass die Ziele demnächst noch ganz anders aussehen (z.B. "Büttgen S").
Bzgl. der Dienstfahrt: Im alten IBIS musste man eine manuelle Fahrtnummer für die Dienstfahrt eingeben. Jetzt kann man natürlich die Fahrtnummer für die Anzeige DB Dienstfahrt eingeben oder eben die Nummer für den Unternehmernamen. Beim neuen Drucker müsste es ähnlich wie bei ITCS oder RBL laufen, dass dem Fahrer nach dem Ende der letzten Fahrt automatisch eine Route vorgeschlagen wird. Und diese vorgeschlagene Route dürfte dann allgemein das Ziel DB Dienstfahrt sein. Allerdings hat man, wie ich ja schon schrieb, je nach Datensatz die Möglichkeit noch die Anzeige auf den Unternehmernamen oder einer sonstigen Sonderanzeige zu ändern. Vorausgesetzt natürlich, die Fahrer wissen überhaupt wie das funktioniert. Es kommt mir als Fahrgast nämlich nicht so vor, als hätte jeder Fahrer wie bei der Rheinbahn z.B. eine extra Schulung für das neue System bekommen.
Zitat von Moritz L. im Beitrag #66Vorausgesetzt natürlich, die Fahrer wissen überhaupt wie das funktioniert. Es kommt mir als Fahrgast nämlich nicht so vor, als hätte jeder Fahrer wie bei der Rheinbahn z.B. eine extra Schulung für das neue System bekommen.
Das wäre durchaus sinnvoll. Aber da kann es natürlich genauso sein wie mit dem S-Bahn Logo; vielleicht wird sowas erst durchgeführt/angeboten, wenn der Fuhrpark umgestellt ist und so auch jeder Fahrer daran arbeiten kann.
Super! Danke für die Erklärung. Klar, Velbert ZOB ist neu. Apropos: Soll der Velberter ZOB eigentlich die bisherige zentrale Haltestelle Velbert Postamt ersetzen? Dann bin ich mal gespannt auf die kommenden Entwicklungen. Ich habe den zelisko jetzt auch mehrmals in echt gesehen, das ist ja ein ganz schöner Trumm. Ob der an jede Kasse passt...
Zitat von Marius D. im Beitrag #67Das wäre durchaus sinnvoll. Aber da kann es natürlich genauso sein wie mit dem S-Bahn Logo; vielleicht wird sowas erst durchgeführt/angeboten, wenn der Fuhrpark umgestellt ist und so auch jeder Fahrer daran arbeiten kann.
Die Bedienung ist an sich nicht schwer, wenn man halbwegs gut mit Computer umgehen kann. Klar, Feinheiten bekommt man im Laufe der Zeit irgendwie mit, aber 5 Minuten mit dem Ding haben mir gereicht um zu verstehen wie der Drucker arbeitet. Und für den Busfahrer macht die Anzeige ja keinen Unterschied - im Zweifel fass ich das Gerät halt nicht an und nehme die vorgeschlagenen Routen und Ziele für die Dienstfahrt.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #68Apropos: Soll der Velberter ZOB eigentlich die bisherige zentrale Haltestelle Velbert Postamt ersetzen?
Der ZOB ist, natürlich, zum einen der Ersatz für die Haltestelle Postamt - auf der anderen Seite natürlich jetzt der zentrale Punkt, an dem sich auch wirklich alle Linien direkt treffen. Das komplette Busnetz wurde ja jetzt darauf ausgelegt. Die 169 von Essen aus endet dort ja jetzt, der SB66 von Wuppertal ebenfalls (statt am Willy-Brandt-Platz, dafür dort kein SB19 mehr)... es hat also alles irgendwo seine Vor- und Nachteile. Wer von Essen aus direkt zum Willy-Brandt-Platz möchte muss jetzt halt umsteigen oder kann nur die SB19/SB66-Kombi nutzen. Wer mit der 746 von Mettmann aus kommt, wird vorher erst eine kleine Stadtrundfahrt über die Christuskirche zum ZOB machen müssen.
Zitat von Marius D. im Beitrag #69Die Fahrerschulung scheint wohl notwendig zu sein. Habe vorhin am Landestheater den 864 als "DB" (Logo) nach "MG Giesenkirchen" gesehen...
Kann auch eine fehlerhafte Programmierung sein. Mittlerweile fahren, wie vorhin gesehen, die ersten Busse auch wieder mit "SB19 Essen Hbf" einzeilig durch die Gegend, das bedeutet dass es vor kurzem erst ein Datenupdate gegeben haben muss. Man scheint also so langsam anzufangen das Gerät nach Eigenwünschen zu füttern. In einzelnen Bussen soll es übrigens Ansagen von Ingo Ruff geben, also der Hauptstimme der DB. Gehört habe ich diese selbst noch nicht.
@Moritz L. Wie bist du denn an den Drucker gekommen? Bist du Busfahrer oder wieso konntest du den Drucker schon bedienen. Ok, danke für die Erläuterung. Velbert Postamt existiert also weiter, aber nicht mehr als großer Endhaltestellenpunkt? Gleichzeitig ergänzt Velbert ZOB auch die Haltestelle Willy-Brandt-Platz (als Endhaltestelle). Insgesamt befindet sich der Velberter ZOB aber auf einem anderen Areal in der Stadtmitte oder? Naja vielleicht sollte ich mal nach Velbert fahren und es mir anschauen.
Also auf dem 864 war heute der NE-TH 502, Setra S 315 UL von Herlitschka unterwegs und der ist schon im Besitz des zelisko und hatte eine ganz akkurate Matrix. Es stand sogar ganz ausführlich "864 - Düsseldorf, Zülpicher Straße" drauf. Heute war aber irgendwie S 315 UL-Tag. Auf dem 873 und dann 874 fuhr der NE-UE 600 Setra S 315 UL Schaltwagen von Wefers.
Ansagen gab es ja bisher schon, nur funktionierten sie sehr selten. Das war ja so eine komische männliche Computerstimme, die auch immer beim Türenöffnen die Haltestelle (ohne den "Nächster Halt:" Text) wiederholte. Aber Ansagen finde ich beim BVR noch nichtmal so nötig. Bei der swn war es wichtiger (auch wenn die jetzigen grauenhaft sind). Der BVR sollte erstmal dafür sorgen, dass alle Busse seiner Subunternehmer innen Haltestellenanzeigen haben.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #72Velbert Postamt existiert also weiter, aber nicht mehr als großer Endhaltestellenpunkt? Gleichzeitig ergänzt Velbert ZOB auch die Haltestelle Willy-Brandt-Platz (als Endhaltestelle). Insgesamt befindet sich der Velberter ZOB aber auf einem anderen Areal in der Stadtmitte oder? Naja vielleicht sollte ich mal nach Velbert fahren und es mir anschauen.
Auch wenn ich nicht Moritz heiße: Die Haltestelle Velbert, Postamt gibt es nicht mehr. Diese wurde von der Haltestelle "Velbert ZOB" komplett ersetzt. Jedoch liegt der Busbahnhof auch direkt an der anderen Straßenseite, ist von der ursprünglichen Haltestellenposition ("Velbert, Postamt) nicht zu übersehen. Zum Thema Willy-Brandt-Platz: Zwar ergänzt diese Haltestellen den Velberter ZOB schon in gewisser Weise (zum Umsteigen), aber auch hier enden keine Buslinien mehr. Als Endhaltestelle wird im Velberter Zentrum ausschließlich der neue Busbahnhof bedient. Dafür hat man auch das komplette Busnetz dort umstrukturiert.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Die Haltestelle Velbert Postamt gibt es jetzt nicht mehr, halt nur noch die Haltestelle ZOB an der gleichen Stelle. Diesen teilweise unnötigen Ringverkehr durch die Innenstadt zum Glück auch nicht mehr. An der Haltestelle Willy-Brandt Platz enden keine Linien mehr, alle Linien, die vorhrt irgendwo im Innenstadtbereich geendet haben, enden jetzt am ZOB (Außer die 747, wenn man Putschenholz dazu Zählt)
Bei den Zeliskos hat man anscheinend noch nichtmal das SB eingefügt. Ganz zu schweigen vom "offiziellen" Logo, welches der Westfalenbus S315 auf dem SB85 jedoch ganz prima beherrscht.
Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #73 Auch wenn ich nicht Moritz heiße
Macht nix
Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #73Die Haltestelle Velbert, Postamt gibt es nicht mehr. Diese wurde von der Haltestelle "Velbert ZOB" komplett ersetzt. Jedoch liegt der Busbahnhof auch direkt an der anderen Straßenseite, ist von der ursprünglichen Haltestellenposition ("Velbert, Postamt) nicht zu übersehen. Zum Thema Willy-Brandt-Platz: Zwar ergänzt diese Haltestellen den Velberter ZOB schon in gewisser Weise (zum Umsteigen), aber auch hier enden keine Buslinien mehr. Als Endhaltestelle wird im Velberter Zentrum ausschließlich der neue Busbahnhof bedient. Dafür hat man auch das komplette Busnetz dort umstrukturiert.
Zitat von Fabian K. im Beitrag #74Die Haltestelle Velbert Postamt gibt es jetzt nicht mehr, halt nur noch die Haltestelle ZOB an der gleichen Stelle. Diesen teilweise unnötigen Ringverkehr durch die Innenstadt zum Glück auch nicht mehr. An der Haltestelle Willy-Brandt Platz enden keine Linien mehr, alle Linien, die vorhrt irgendwo im Innenstadtbereich geendet haben, enden jetzt am ZOB (Außer die 747, wenn man Putschenholz dazu Zählt)
Jaja, ich habs ja verstanden. Nein, mal im Ernst, danke für die Aufklärung, das ist mir irgendwie bei Moritz Beitrag nicht so klar geworden
Zitat von Marius D. im Beitrag #75Bei den Zeliskos hat man anscheinend noch nichtmal das SB eingefügt. Ganz zu schweigen vom "offiziellen" Logo, welches der Westfalenbus S315 auf dem SB85 jedoch ganz prima beherrscht.
Und 094 kann auch nicht angezeigt werden, der Bus zeigt immer nur "94 - Kaarster See S" an. Der NL 202² von Brings auf dem 860 war heute übrigens auch mit "DB -Kaarst-Büttgen, S-Bahn" beschildert. Wann konntest du denn den Westfalenbus S 315 NF? sichten. Ich hoffe mal, dass der morgen auch dort fährt, dann muss ich da mal hin.
Das muss gegen 18:22 an der Zülpicher Straße gewesen sein. Ich saß in nem Rheinlandbus S415NF Richtung Düsseldorf und der Westfalenbus S315NF kam Richtung Neuss grade die Autobahn runter.
Danke für den Hinweis! Ich geh evtl. gleich mal an der Neusserfurth gucken. 2 DB Wagen auf dem SB85 sind in den Ferien ja keine Seltenheit. Da werden die Kurse ja i.wie anders gefahren. Der WestfalenBus Wagen fährt also auf dem sonstigen Brings-Kurs. In den Sommerferien war werktags nachmittags auch häufig mal Coblenz auf dem SB85 zu sehen, manchmal aber auch nicht. Die fahren ja sonst nur Samstags.
Also heute war Wefers auf dem Kurs unterwegs. Auf dem Gegenkurs konnte ich einen Lion’s City vom BVR sichten, der aber schon das Euro 6 "Facelift" hatte. Kann es sein, dass der BVR neue Fahrzeuge beschafft hat?
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26.08.2015 21:49 (zuletzt bearbeitet: 05.10.2019 12:56)
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