Zitat von Philipp Horbach im Beitrag #60Dann wird auch auf dem RE1 in kürze die erste auftauchen.
Dies wird noch etwas dauern. Zuerst wird der RE5 komplett umgestellt und dein Problem kann man sehr schnell beheben in dem man die Lok einfach entkuppelt, dauert gar nicht lange.
Zitat von Philipp Horbach im Beitrag #60Dann wird auch auf dem RE1 in kürze die erste auftauchen.
Dies wird noch etwas dauern. Zuerst wird der RE5 komplett umgestellt und dein Problem kann man sehr schnell beheben in dem man die Lok einfach entkuppelt, dauert gar nicht lange.
Das mit dem Loktausch wird nicht gemacht. Das ist nicht wirtschaftlich. Es muss jedes Mal dann in Düsseldorf und Köln, wo die Wechsel stattfinden jemand die Lok tauschen. Von einigen TF´s weiß ich, wenn bei denen im Dienstplan nicht drin steht, dass sie kuppeln müssen machen diese das nicht. Es wird eher ein Wagenpark nach dem anderen umgestellt, dass ist Wirtschaftlich gesehen und damit so gedacht wie die Führungsebene von Regio denkt das sinnvollste.
Aber bis der RE1 146.3 haben wird es noch 2 bis 3 Wochen dauern. Wie viele RE1 und RE5 fangen denn in Köln bzw Düsseldorf an? Denn gewartet werden sie in Aachen, auch die letzten Tage liefen Personalschulungen nur für den RE5 statt, nicht aber für den RE1, weswegen es noch dauert.
Für den RE1 weiß ich von mindestens einem Aachener, der die schon hat. Von ihm weiß ich auch, dass die Aachener TF´s ebenfalls geschult werden. In Aachen werden in kürze auch die ersten Umläufe umgespannt. Die Loks stehen dafür schon bereit.
In Aachen ist fast noch kein Personal auf der 146.3 ausgebildet und aufgrund des Stellwerksbrandes in Mülheim und daher geänderter Umläufe auf dem RE1 (überschlagende Wende) sind wohl auch alle Schulungen b.a.w. eingestellt worden.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #67In Aachen ist fast noch kein Personal auf der 146.3 ausgebildet und aufgrund des Stellwerksbrandes in Mülheim und daher geänderter Umläufe auf dem RE1 (überschlagende Wende) sind wohl auch alle Schulungen b.a.w. eingestellt worden.
Die Situation, dass die RE1-Fahrten Aktuell alle in EHM enden hat den Vorteil, dass ein Kommpletter Umlauf entfällt. Die Wende in Hamm(Westf.) erfolgt ähnlich wie vor der Weiterführung jedes 2. RE1 nach EPD. Als Nachweis habe ich den Umlauf beginnend um 6:51 in KA genommen.
Normal:
RE10113 KA ab 06:51 EPD an 10:25 RE10124 EPD ab 11:38 KA ab 15:07 RE10131 KA ab 15:51 EHM an 18:36
Im Normalfall fährt der Wagenpark alle 9 Stunden von KA aus in Richtung KK. Es ergibt sich eine Anzahl von 9 Wagenparks.
Aktuell während der Kürzung auf KA-EHM
RE10113 KA ab 6:51 EHM an 9:36
RE10120 EHM ab 10:22 KA an 13:07
RE10127 KA ab 13:51 EHM an 16:36
In der Aktuellen Situation ergibt sich daraus, dass ein Wagenpark alle 8 Stunden aus KA Richtung KK fährt. Ergebnis: 8 Wagenparks
Selbst wenn ein Wagenpark über eine Stunde in EHM steht ergibt sich dann eine Anzahl von 9 Wagenparks und damit keine Veränderung zum Normalbetrieb.
Andreas hat recht. Ich habe mich bei meinem Teamleiter heute mal erkundigt, es wird in den nächsten 3-4 Wochen keine 146.3 auf der RE1 geben. Und keine Veränderung zum Normalbetrieb? Nicht nur die Schichten mussten geändert werden. Arbeitest du bei der DB? Deines ist zwar nett gerechnet, es beinhaltet aber keine betrieblichen Sachen.
Sorry sah auf den ersten Blick super aus, aber ich hatte vergessen, dass die ganze Etage von Expressnetz in Düsseldorf die Dienste nicht so logisch plant. Ich Persönlich arbeite noch daran. Aber zu 100% nicht bei Regio und vor allem nicht in NRW. Hier in NRW hat Regio sowieso solche Chancen, wie ich auf das Amt den US-Präsidenten, wenn der VRR Ausschreibungsführend ist. Zumindest, wenn der VRR weiterhin nach dem RRX-Konzept Ausschreibt.
Ich hoffe ehrlich, dass der VRR beim RRX richtig auf die SCHN.... fällt. Bei der 146.3 auf dem RE1 heißt es "abwarten und Tee trinken." Ist wie die Ringbahn. Die sollte eigentlich schon seit über 10 Jahren komplett befahrbar sein. Irgendwann klappt das schon.
Gestern Mittag stand in KA nur eine abgestellt und eine war im BW am Rangieren. Von den anderen 3 war keine zu finden. Die Aktion mit dem STW wird noch bis 03/2016 dauern.
Der RE5 ist nahezu komplett umgestellt. Edit: Wann zum Teufel stellt die DB eigentlich mal die Zielanzeigen der Loks richtig. Entweder es steht alles am Rand oder die sind ganz aus.
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Wenn die so oft ins Werk müssen wie die Velaros, gibt es massenweise möglichkeiten die Software zu erneuern, aber es wird höchstwahrscheinlich keiner machen.
Irgendwer hat doch schon letztes Jahr scheiße gebaut, sodass an den meisten Dosto und 146.0 jetzt Linie und Ziel direkt aneinander stehen. Geht auch anders, alles nur eine Frage der Programmierung.
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146.3 auf dem NRW RE6
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10.10.2015 19:24
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