Man weiß es nicht...ich habe bisher noch nirgendwo einen Solobus von Mercedes mit Hybridtechnik gesehen. Im Netz gibt's nur Bilder von einer Vollhybridvariante, die (meines Erachtens) aber sch**ße aussieht. http://germancarscene.com/wp-content/upl...ybrid-2-6-5.jpg
Der Löwe wirkt da irgendwie gefälliger, weil die Dachkante nicht über die ganze Fahrzeuglänge hochgezogen wird...
Zitat von Marcel HilgersMan weiß es nicht...ich habe bisher noch nirgendwo einen Solobus von Mercedes mit Hybridtechnik gesehen. Im Netz gibt's nur Bilder von einer Vollhybridvariante, die (meines Erachtens) aber sch**ße aussieht.
Hab ich ja geschrieben, das ist die Vollhybrid-Variante. Vom dem Teilhybrid hab ich bisher nur Gelenkwagen gesehen...auch bei Mercedes selber wird nur die Gelenkvariante angeboten, der Vollhybrid ist noch in der Erprobung...
Stadbusse von Mercedes-Evobus: - O 530 K: Midibusversion, Länge 10,5 m, 2 Achsen, 2 Türen - O 530: Solobusversion, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 (auch 3) Türen - O 530 L: Solobusversion, Länge 15 m, 3 Achsen, 2 (auch 3) Türen - O 530 G: Gelenkbusversion, Länge 18 m, 3 Achsen, 3 (auch 4) Türen - O 530 GL: Gelenkbusversion (CapaCity), Länge 19,5 m, 4 Achsen, 3 oder 4 Türen - O 530 LE: Low Entry, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 (auch 3) Türen - O 530 G Bluetec Hybrid: Teilhybrid mit Bluetec-Filter, Länge 18 m, 3 Achsen, 2 Türen - O 530 BZ: Vollhybrid mit Brennstoffzellentechnik, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 (auch 3) Türen
Von MAN bekommt man in der Lion's City-Serie wie gesagt schon Solo- und Gelenkwagen als Teilhybridbusse...
Ein Teilhybrid nutzt Diesel- und Elektromotor direkt zur Kraftübertragung.
Ein Vollhybrid nutzt einen Dieselmotor als Generator oder Brennstoffzellen als Energieversorgung für den Elektromotor. Durch den Dieselmotor werden dabei allerdings keine direkten Antriebskräfte übertragen.
Seriellhybrid = mein "Vollhybrid", Dieselgenerator oder Brennstoffzelle erzeugt Energie für Elektromotor, der wiederum die Antriebsleistung erzeugt. Parallelhybrid = mein "Teilhybrid", Dieselmotor und Elektromotor (gespeist von Batterie, die wiederum Bremsenergie rückgewinnt) erzeugen einzeln oder gemeinsam die Antriebsleistung.
Zitat offe aber, dass auch ein zweiter Hybridbus einen Stern tragen wird...
Nicht, dass ich was dagegen hätte, aber bisher hab ich bei Daimler nur was von "GDH" Gelenk-Diesel-Hybrid und "BZH" Brennstoff-Zellen-Hybrid (Solobussen) gelesen. Haben die denn schon was entsprechendes im Sortiment um mitmischen zu können?
Edit: das kommt davon, wenn man chronologisch vorwärts liest, aber direkt antwortet. :-) (Wurde ja auch schon gefragt.)
Edit, die Zweite: zu "Seriellhybrid - Vollhybrid - Parallelhybrid - Teilhybrid" : parallel und seriell sind vollkommen richtig erklärt. Demnach liefert Daimler ausschließlich Seriellhybrid-Busse, nur mit zwei unterschiedlichen "Flüssig-Kraftstoff"-Konzepten, während die elektrische Technik bei beiden weitgehend gleich ist. Wenn MG eher keinen BZH will und es ein Solo werden soll, sehen wir vermutlich keinen Stern ...
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
(n.de) Die Ausschreibungsgemeinschaft Mittlerer Niederrhein hat weitere zehn Linienbusse mit Hybridantrieb zur Lieferung im Jahr 2011 ausgeschrieben. Die Fahrzeuge teilen sich wie folgt auf vier Verkehrsbetriebe auf:
niederrheinwerke, Viersen 1 NL Hybrid (seriell oder parallel) NVV, Mönchengladbach 1 NL Hybrid (seriell oder parallel) SWK, Krefeld 4 NG Hybrid (seriell) SWN, Neuss 4 NG Hybrid (parallel)
Bereits im Juli hatten diese Unternehmen Hybridbusse für das Jahr 2011 bestellt. Aus diesem Auftrag erhalten die niederrheinwerke einen MAN A37 Hybrid (Lion's City), die NVV einen und die SWK zwei EvoBus MB O 530 GDH (Citaro) sowie die SWN zwei Solaris Urbino 18 Hybrid.
Joa...hoffentlich testet man neben dem Citaro auch nen Löwen mit Hybrid-Ausstattung. In dem Sektor wäre ein Vergleich der Leistungen und zuverlässigkeit aufgrund der neuen Technik mal interessant.
Den Citaro gibt es bis jetzt als NL nur als Brennstoffzellenhybrid, scheidet also vorerst aus ;) Stadtbus.de hat zu den verschiedenen Hybridtypen eine ganz nette Übersicht : http://www.stadtbus2.de/magazin/m_fahrzeuge_hybrid.htm
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NVV bekommt Hybridbus
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27.10.2010 06:48
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