nein anders betonen, es ist der letzte GT8 der Düsseldorf verlassen hat, der Rest (2565, 2663 und 2965) bleibt doch.
Oder geht weil kein Platz ist jetz noch einer? Oder soll 2498 seinem Kollegen 2499 in Polen Gesellschaft leisten? :D

Eigentlich schon traurig, dass es da keinen offiziellen Abschied gab bei all dem, was die Züge geleistet haben.

Keinen Abschied? Öööhm ...

Am 06.05.2011 gab es eine Fotosonderfahrt der Linie-D und am 19.06.2011 wurde am Steinberg nochmal große Fete gemacht.

Alles Abschiede im Sinne des GT8 und GT8S

Und Hoffnungen sollen doch noch belohnt werden, heute zwei 8+4 auf der 707 (4:25 + 4:45 ab Hbf > Unterrath) ausgerückt

Ist der Bw 1666 schon verschrottet? Abgestellt wohl, das weiß ich, aber ich frage weil bei DSO stand "Tw 2656 hat seinen Beiwagen unwiderbringlich verloren"...

MfG

Deshalb fährt nur 2965+1700 auf der 707.

Schade drum, aber danke für die extrem schnelle Antwort - super Service hier...
Wie gut, dass ich Montag, seinem letzten Betriebstag, noch eine ausführliche Runde mit ihm gedreht habe!
Jap, 2965 mit seinem Beiwagen ist heute hier gesichtet worden, mich würden aber die Gründe interessieren, die heute zum Einrücken gegen 16 Uhr geführt haben...

MfG

Da hatte ich schon nachgeschaut, aber der Grund wird dort nicht so klar erläutert. Falls es sich um etwas handelt, das "nicht in die Öffentlichkeit gehört", will ich es auch nicht weiter wissen!
Tatsache ist wohl, dass weder fehlende Kurbel-Lizenz noch irgendein Motorschaden der Grund sind.

Soll mir recht sein, ich werde mich damit zufrieden geben.

MfG

Nach über 22 Jahren Düsseldorfer GT8 wurden die letzten, u.a. die die vor etwa neun Jahren (2010) nach Posen gingen, im Laufe dieses Jahres durch Neufahrzeuge (Moderus Gamma) ersetzt und abgestellt.
Am 10.November 2019 fand eine große Abschiedsrunde mit sieben verbliebenen GT8 (697, 699, 703, 707, 708, 711 und 712) mit dem historisch erhalten bleibenden 702 in Rheinbahn-Lack (Neulack) sowie dem ex Frankfurter O-Wagen 907 als Verstärker.

Doch seitdem kamen die GT8 697 und 702 doch noch ins Liniendienst.
Laut http://phototrans.eu/15,86590,109.html ist jedoch GT8 #697 heute (18.11.2019) um 9:51 Uhr endgültig, zum allerletzten Mal ins Betriebshof hineingefahren, nachdem er morgens noch auf der Linie 7 fuhr.

Dies bildete somit den Abschluss der Düsseldorfer Gelenktriebwagen im Planbetrieb nach 63 Jahren - der erste Gtw 2501 fuhr erstmals am 23.03.1956 auf Düsseldorfer Straßen, nachdem er am 10.Februar desselben Jahres ausgeliefert wurde.

Interessanterweise ist 697 - ex Düsseldorf 2968 - ex Neuss 43 - in Düsseldorf unter 161 anderen Verwandten der Gelenktriebwagen mit der höchsten Nummer (2968) gewesen, und soweit ich weiß mit 43 auch in Neuss der Gelenktriebwagen mit der höchsten Nummer. Echt ein Zufall, dass dieser nun heute als letzter Wagen in Posen die Geschichte der Düsseldorfer Gelenktriebwagen im Planbetrieb beendet hat!