Und mal wieder sieht man, dass man bei Zughalt teilweise keine Ahnung hat. Es sind momentan in NRW alle verfügbaren n-Wagen von DB Regio NRW im Einsatz oder planmäßig in Reserve. Die nach zahlreichen Verschrottungen und Umbeheimatungen (nach Nürnberg, einige Wagen sind auch in Berlin im Einsatz) noch übrig gebliebenen x-Wagen reichen für die verbliebenden 422-freien S-Bahn-Umläufe und eine kleine Reserve aus...

Anstatt zu diskutieren sollten wir jetzt erstmal das Urteil in 3 Wochen abwarten. Alles Andere ist nur Spekulatius...

So habe ich es ja auch schon geschrieben... Abwarten...

Welche Altfahrzeuge sollte man auch nehmen?!? Ist ja alles verschrottet oder anderweitig gebunden.
Und mal ganz ehrlich; die Bahn würde eher auf eigene Kappe den aktuellen Fahrplan weiterfahren, als den Imageverlust mit dem Notfahrplan hinzunehmen. Auch wenn der VRR nicht zahlen kann...

Was heißt "auf eigene Kappe"? Für die Bahn sind die S-Bahnen mit Einsatz der 422 auch günstiger geworden. Da geht instandhaltungsmäßig einiges an Arbeitsstunden für weg. Dazu der geringere Stromverbrauch und die Energierückspeisung...

Korrekt; und mal ganz ehrlich: ich kann seit Jahren auf meiner Linie (DB Regio NRW) nicht klagen...

Deine Linie ist ja auch eine der wenigen, die in NRW an DB Regio vergeben wurden bzw. aktuell durch die Neuverhandlungen über das neue RE-Konzept abgedeckt sind...^^

Öhm, ich fahre auch sehr oft RB33. Und die ist ebenso zufriedenstellend und gewiss nicht im Wettbewerb vergeben...

...was aber sehr wahrscheinlich nicht passieren wird, da das Kartellamt ansonsten sehr wahrscheinlich einschreitet...^^

Endlich das Ganze mal ein bissl realistischer beleuchtet als in den Horrorszenarien der Zeitungen.
Spannend bleibt es aber trotzdem...

Naja...aber an der Tatsache, dass die Länder dann den Nahverkehr bzw. das Geld was fehlt finanzieren sehe ich noch nicht so ganz. Man wird's abwarten müssen.