Kaarst (NGZ). Seit die Deutsche Bahn auf der S-Bahn-Strecke nach Neuss und Düsseldorf wieder alte Bahnen einsetzt, häufen sich die Beschwerden. Im Hochsommer, so die DB, sollen wieder die neuen klimatisierten Züge rollen.
7.26 Uhr. Der Bahnsteig am Bahnhof Büttgen ist gut gefüllt. Kinder und Jugendliche möchten zur Schule nach Neuss und Düsseldorf, Erwachsene zu ihrer Arbeitsstelle. Die S8 ist pünktlich. Verspätungen sind diesmal nicht das Problem. Aber in den Waggons haben bereits jetzt viele Fahrgäste nur einen Stehplatz. Es riecht muffig, und bei hohen Außentemperaturen wird es unangenehm warm. "Es ist wirklich eine Frechheit", sagt Lukas Wallesch ohne Umschweife. "Die Bahn ist um diese Zeit so voll, dass Leute zum Teil nicht mehr einsteigen können."
Den 19-Jährigen hat es selbst bereits erwischt. Er kommt morgens mit dem Auto und will eigentlich mit der Bahn weiter in die Schule. "Ich musste schließlich mit dem Auto fahren. Aber dann frage ich mich, wozu ich mir ein Schoko-Ticket leiste", sagt er. Auch Anne Gutwirt hat zuletzt dieselbe schlechte Erfahrung mit der Bahn gemacht. "Sogar morgens um viertel vor sechs ist sie schon voll", berichtet sie. Gemütlich findet sie es im Zug nicht. "Es stinkt und wird sehr warm", sagt sie.
Schüler staunen: "Es ist noch Platz!" Vier Waggons sind an die Lokomotive angehängt. Dabei handelt es sich aber um ältere Modelle, die eigentlich ausrangiert sein sollten. Sie sind laut, die Sitze beschmiert und bemalt, die Scheiben zerkratzt. "Die neuen Waggons waren größer, ich hab immer einen Sitzplatz gefunden. Da hat das Fahren Spaß gemacht", sagt Lukas Wallesch. Jetzt muss er vier oder fünf Türen abgehen, bis er einsteigen kann.
Die modernen Modelle zog die Deutsche Bahn auf der Strecke wieder aus dem Verkehr. Mutmaßungen von Fahrgästen, dass das Unternehmen absichtlich alte Züge einsetzt, weil Jugendliche sie immer verschmutzen würden, bezeichnet Bahnsprecher Udo Kampschulte als "völlig falsch". Die neueste Baureihe ET 422 musste von den Gleisen genommen werden, weil ein Fehler in der Software keine höhere Geschwindigkeit als 100 Stundenkilometer erlaubte. Dann wäre es auf langen Strecken wie zwischen Mönchengladbach und Hagen zu Verspätungen gekommen.
Mit den aktuell eingesetzten Zügen halte die Deutsche Bahn, so Kampschulte, die Qualität, wie sie vor der Einführung der ET 422 gegeben war. Mehr als vier Waggons könne sie aus einem einfachen Grund nicht bieten: Es seien keine mehr übrig. Eine Besserung erhofft sich der Bahnsprecher für Ende Juni. "Der Hersteller der neuen Triebwagen, Bombardier, hat den Fehler gefunden und sich dafür entschuldigt. Die neue Software liegt nun zur Genehmigung beim Eisenbahnbundesamt vor", so Kampschulte.
Zum Hochsommer sollen die neuen, klimatisierten Züge wieder rollen, sagt der Bahnsprecher. Die Doppeltraktionen bieten dann wieder mehr Platz.
Quelle: NGZ (Neue Gauner-Zeitung)
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
kann mir jemand sagen was momentan alles auf der S8/S5 an Fahrzeuge unterwegs ist? Bin am Sonntag auf der Linie unterwegs, so kann ich direkt sehen was mich dann erwarten wird
komisch ich hab zwei benutzt.. ein drittes mal wollte ich habe dann aber dankend verzichtet :D Lange rede gar kein Sinn, Moritz, du hattest Pech und es gibt noch offene Toiletten :D
Dass die Klos in den x-Wagen aber MEISTENS abgeschlossen sind dürften doch wohl alle von uns kennen. Dann waren es bei dir halt die beiden von 50 Stück die noch funktionieren..^^
Zitat von Moritz LötzgenLetzteres kannste streichen, in den letzten Monaten (auch vor Wagenmangel) keine funktionierende Toilette mehr gesehen.
Ich habe ja auch nicht gesagt, dass sie funktioniert, sondern dass sie vorhanden ist. Es ist aber eine Frechheit, auf der S9 422er fahren zu lassen. Von Essen nach Wuppertal gibt es keine schnellere Verbindung als die S9 und je nachdem, wo man einsteigt, fährt man 30-60 Minuten auf Brettern, die einem als Sitze verkauft werden und ohne Toilette.
Zitat von Markus Ü.Von Essen nach Wuppertal gibt es keine schnellere Verbindung als die S9 und je nachdem, wo man einsteigt, fährt man 30-60 Minuten auf Brettern, die einem als Sitze verkauft werden und ohne Toilette.
Man gibt den eigenen Kunden an den Bahnhöfen ja auch nicht die Möglichkeit sich wenigstens vorher kostenfrei zu entleeren. Normales Pinkeln kostet ja mittlerweile so viel wie ne neue Flasche. Das ist ja auch ein Grund warum ich ab und an am Hbf bei Wartezeiten mal versuche auf die X-Wagen auszuweichen. Aber: Das geht ja nicht, ist ja auch immer zu. Komisch, Regio-S-Bahn Bremen und MRB bekommen das als S-Bahn hin. Nur für die DB war ein Einbau nicht möglich. Die Ausrede "zu viel Platzverlust" gilt da nicht wirklich, wenn man wollte bekommt man sowas auch hin.
Zitat von Moritz LötzgenMan gibt den eigenen Kunden an den Bahnhöfen ja auch nicht die Möglichkeit sich wenigstens vorher kostenfrei zu entleeren.
Das stimmt allerdings. Mülheim Hbf (Kategorie 3) hat bis heute keine Bahnhofstoilette. Dass es 100 m entfernt im Forum eine gibt, wissen nur Einheimische, da eine Beschilderung dorthin fehlt. Entweder es gibt am Bahnhof oder im Zug eine Toilette, aber dass man auf beides verzichtet ist nicht in Ordnung.
Man sollte vielleicht mal ein wenig differenzieren und nicht nur eine Meinung zulassen.
* die x-Wagen, die vor der 422-Krise noch im Einsatz waren, waren alle definitiv bestens gepflegt * seit der 422-Krise wurden auch wieder Wagen vom Abstellgleis geholt, da sind auch einige nicht so tolle Wagen dabei * bei den 143ern kommt es viel auf die Fahrweise und das Können des Tf an - von pünktlich wie die Feuerwehr bis permanent zu lahm sind alle vertreten
Je nach dem, in welcher Mischung die obigen Punkte bei einer Fahrt mit einer "alten" S-Bahn auftreten, bilden sich natürlich unterschiedliche Ansichten darüber. Fest steht aber doch, dass ohne diese ganzen jetzt fahrenden 143er und x-Wagen, wir Zustände wie in Berlin hätten; Notfahrplan, Kurzzüge etc. Und welche Sitze man bequem findet, ist eh persönliche Geschmackssache.
P.S.: diese Woche 3 mal die S8 benutzt; 3 mal pünktlich, 3 mal sauber und bequem - trotz 143 + x-Wagen.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Ja, einige trödeln wirklich rum! Vielleich machen die Zwischendurch noch oder? Wer weiß?
Aber mal ehrlich: Jeder Tf müsste doch eigentlich wissen, dass die Türen an den S-Bahnen mit den geriffelten Klosteinen halt erst alle, ja wirklich alle, per Hand durch das Tf-Personal im Klostein geschlossen werden müssen.
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BR422 ausgebremst und Folgen im Fahrzeugeinsatz
19.05.2011 05:34 (zuletzt bearbeitet: 19.05.2011 05:34)
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