Also uns wurde im Religionsunterricht erzählt, dass DNA-Proben von Bewerbern untersucht werden und manche dann aufgrund eventueller chronischer Krankheiten gar nicht erst eingestellt werden.

Das muss zu Einstellungsbeginn geregelt sein, wohl gemerkt nicht mitten drin!

@Fabian: Bist du Tf? Was willst du dann mit Religion? Sollt ihr da auf der Lok anfangen zu Beten oder was??? *Kopfkino*

Fabian und Tf, der absolute Traum. Ne, natürlich nicht!
Aber der hat schon recht, wenn man vor der Einstellung einen Krankheitstest durchfürht und der schlecht ausfältt, muss der Arbeitgeber den Arbeitnehmer nicht aufnehmen. Nur der Bahn ist sowas ja zu teuer! :p

Zitat von Alexander S.

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@Fabian: Bist du Tf? Was willst du dann mit Religion? Sollt ihr da auf der Lok anfangen zu Beten oder was??? *Kopfkino*

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Ne, wir haben darüber geredet, ob solche Gentests bei Leuten, die sich auf eine Arbeitsstelle bewerben, moralisch vertretbar sind.

Wenn der Kerl sich hoffentlich erholt hat, wird man in einem Medizincheck und in einem psychologischen Gespräch klären müssen, ob er weiter in der Lage ist, einen Zug zu fahren. Eine Suspendierung ist durchaus möglich, wenn er gegen Arbeitsvorschriften verstoßen hat.
Das eine Herzinfarkt-Vergangenheit in der Familie liegt hört man ja öfter. Aber oftmals ist auch eine falsche Ernährung, kein Sport und/oder beruflicher Stress ausschlaggebend.

moralisch wohl meistzeit, finanziell eher nicht.

Dagegen hab' ich auch nichts gesagt! Ich werde einfach nur sauer, wenn ich sowas höre, wie suspendieren. Denn das hat momentan wohl nichts mit der Lage hier zu tun.

Ewig das Gleiche...

Um hier auch mal meinen Senf abzugeben:

1.) Ein Zug bekommt bei knapp über 30 Sekunden "Nichtbetätigung" der SIFA eine Zwangsbremsung. Selbst die hätte der Lokführer weiterhin treten können, wenn er ohnmächtig ist oder Ähnliches (das ist wie im Schlaf) und einem erfahrenden Tf einfach eine Situation die er hunderte Male pro Schicht tätigt. Da die Vmax erst hinter Dormagen von 140km/h erst endet, hätte der Tf dann irgendwann die Zwangsbremsung erhalten. Ich bin mir aber sicher, dass genug Dorfjugend um die Zeit in der S11 sitzt und schon nach Norf die Notbremse gezogen hätte... NBÜ gibbet ja nicht auf freier Strecke! Aber das nur zur "Technik".
2.) Finde ich es unter aller Kanone, wie jetzt über arbeitsrechtliche Konsequenzen diskutiert wird. Da hat ein Mann fast sein Leben verloren und über ihn wird so hergezogen. Ich hatte selbst noch keinen Herzinfarkt, aber man weiß wie sich sowas "anfühlt" durch Dokumentationen u.Ä.. Für mich ist es eine doppelte Heldentat, die dieser Mensch vollbracht hat.

Ansonsten schließe ich mich meinen beiden Vorrednern an.

Liebe Grüße,
Kay

Zitat von Kay Joecken

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Ewig das Gleiche...

.... Ich bin mir aber sicher, dass genug Dorfjugend um die Zeit in der S11 sitzt und schon nach Norf die Notbremse gezogen hätte... NBÜ gibbet ja nicht auf freier Strecke! Aber das nur zur "Technik".

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Warum gibt es NBÜ nicht auf freier Strecke??? Nur im Bahnhof oder wie?

Abseits der Diskussion hier kann ich nur sagen wirklich super Leistung vom Tf.
Alles Gute und eine schnelle Genesung. :)

Zitat von Marcel Hilgers

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Sie darf aber nicht genutzt werden. Außerdem ist das hier vollkommen irrelevant, da der Tf selbst auf einer NBÜ-Strecke bei Bewusstsein sein muss, um die NBÜ anzuwenden.

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Soweit ich mich weiß wird die Notbremse beim 423 direkt überbrückt und der Tf muss dann selber bremsen. Kann mich aber auch irren. Hatte noch nie ne Notbremse während der Fahrt.

Zitat von Lars R.

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Hatte noch nie ne Notbremse während der Fahrt.

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Sei froh. ^^