Ich persönlich finde die ODEG Züge zwischen Remscheid und Wuppertal zu klein.
und die Züge der Bahn für 2 Stationen zu groß.
Naja, ich sag immer "warum einfach, wenn es auch kompliziert geht" :D

Neues zur Müngstener Brücke:
Erst hat man gedacht/gehofft, das die Züge noch vor März zwischenzeitlich über die Brücke fahren dürfen.
Nun steht es fest, die Brücke bleibt durchgehend bis Sommer gesperrt. http://www.rga-online.de/rga_100_1104727...r-gesperrt.html

Und zu den Zügen von Abellio:
Es sind nochmal welche in Hagen eingetroffen.
In Köln wurden jetzt die LINT 54 und die LINT 81 vom EBA zugelassen. Man kann also nun hoffen, das es den LINT 41/H von Abellio nen an den Kragen geht.
Es steht zwar nicht fest, ob sie zum Fahrplanwechsel fahren werden, aber die Chancen stehen gut das sie es noch in diesem Jahr tun werden.

Sind die letzten drei die noch bei Alstom standen...ich gehe davon aus, das sie ihre Zulassung noch vor dem 15. Erhalten bzw bereits erhalten haben und dem EBA das keine pm wert war

In spätestens einer Woche wissen wir es :)

Mal ne allgemeine Frage... bzw fragen...
1. Wenn es zum Ersatzverkehr mit der ODEG kommt, wo werden die dann die Nacht verdringen? In Remscheid am Hauptbahnhof, wie es auch die Abellio Züge in Zukunft tun werden, oder in Hagen und im Hauptsitz und fahren dann jeden Morgen nach Remscheid?
2. Wenn Abellio auf der Strecke fährt, bedienen die dann auch den Abschnitt Solingen Ohligs -> Solingen Mitte, oder macht das bis zu Eröffnung der Müngstener Brücke noch die DB Regio?
Denn dann muss Abellio ja extra 2 wagen von Remscheid über Wuppertal -> Haan -> Solingen schicken und abends wieder zurück, das wäre ja eigentlich sehr umständlich oder?
3. Ist nun eigentlich auch geplant, die Beschilderungen an den Bahnhöfen zu ändern in S-Bahnhof? Wäre ja eigentlich logisch, aber wird das auch gemacht?
Und wenn ja, muss das dann Abellio selber erledigen, oder macht das die Deutsche Bahn?

Mal ein Antwortversuch:
1. Ich denke für die - doch vergleichsweise kurze - Dauer dieses Zusatzverkehrs werden die Züge gemeinsam mit allen anderen Zügen in Remscheid abgestellt. Ist aber keine eindeutige Antwort sondern nur eine Vermutung
2. Ich meine ähnliches gehört zu haben, dass DB Regio einen Teil der S7 während der Streckensperrung übernimmt. Inwieweit das noch aktuell ist, kann ich nicht sagen
3. Welche Beschilderungen müsste man denn ändern? In den Fahrplänen wirds sicherlich gekennzeichnet aber Schilder wie "Zu den Zügen" können ja bleiben.
Allerdings müsste der Betreiber des Bahnhofs diese Änderungen vornehmen, wenn ich mich nicht irre. Und das wäre dann auch auf dieser Strecke die DB.

Ich meine die blauen Schilder, die oft nahe der Straße liegen.
Da steht ja in kleiner weißer Schrift drauf "Züge Richtung Solingen" bzw "Züge Richtung Wuppertal".
Aber an Bahnhöfen wo nur S-Bahnen fahren, ist ja immer ein großes grünes "S" darauf.
Die Frage war so gemeint, ob die Schilder durch solche ersetzt werden bzw ob nur so ein grünes "S" darauf geklebt wird, oder ob das alles so bleibt wie jetzt...

Solingen/ In Anwesenheit von Remscheids Oberbürgermeisterin Beate Wilding haben Abellio Rail NRW-Geschäftsführer Ronald R. F. Lünser und VRR-Vorstandssprecher Martin Husmann heute die neue Abellio-Betriebsstelle am Remscheider Hauptbahnhof eröffnet.
Abellio hat in den 760 qm großen Standort in direkter Bahnhofsnähe etwa 1,1 Millionen Euro investiert. Im neu erstellten Verwaltungsgebäude sind ein Kundencenter mit Fundbüro sowie Sozial-, Büro- und Schulungsräumen angesiedelt. Auf dem benachbarten Eisenbahngelände werden auch die neuen Dieseltriebzüge der S 7-Flotte (ALSTOM CORADIA Lint 41/H) getankt und abgestellt. Hierzu hat Abellio auf dem Gelände der DB Netz AG eine Servicestelle mit überdachter Diesel- und AdBluetankstelle sowie einer Frischwasserversorgungsanlage errichtet. 35 neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter werden zu der neuen S 7-Betriebsstelle gehören.
Abellio-Geschäftsführer Ronald R. F. Lünser: „Remscheid ist hinsichtlich Kundenorientierung und auch in betrieblicher Sicht ein optimaler Standort. Das neue Kundencenter liegt in direkter Nähe zum Remscheider Hauptbahnhof und damit für alle Fahrgäste gut erreichbar in der Mitte der S 7-Linie. Die vorhandene und durch uns ergänzte Infrastruktur ermöglicht uns notwendige Servicearbeiten an unserer neuen ‚Müngstener Flotte‘ direkt vor Ort durchzuführen.“
Oberbürgermeisterin Beate Wilding begrüßt die Eröffnung des Kundencenters: „Ich freue mich, Abellio in Remscheid willkommen zu heißen. Die Eröffnung des Kundencenters ist das Signal für den Start der S 7 mit dem bevorstehenden Fahrplanwechsel. Ich danke VRR und Abellio für ihr Engagement in Remscheid und der Region.“ VRR-Vorstandssprecher Martin Husmann: „Wir begrüßen es als Besteller außerordentlich, dass sich Abellio als künftiger Betreiber direkt vor Ort um die technische Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Fahrzeuge kümmert. Darüber hinaus zeigt Abellio mit ihrer Kundenpräsenz, dass sie dem hohen
Serviceanspruch gegenüber den Fahrgästen gerecht werden will. Wir wissen, dass es für die Kunden ein wichtiges Qualitätsmerkmal ist, wenn sie einen persönlichen Ansprechpartner vorfinden.“


Aus: http://www.solinger-bote.de/nachrichten/...-im-bergischen/

So, entweder heute oder morgen sollte die zulassung kommen
Ansonsten wird dasdenke ich nichts mehr weil das EBA samstags ja nicht arbeitet oder etwa doch ?

Jaaaa... Die Zulassung SOLLE kommen... aber jetzt mal ehrlich, glaubst du daran??
Was ich aber komisch finde ist, das laut bahn.de von Wuppertal Hbf am Samstag Abend (14.12.2013) um 23:13 Uhr die letzte RB47 fährt und mitten in der Nacht schon die erste ARB S7 00:13 Uhr Richtung Remscheid fahren soll. Ist das echt deren ernst, mitten in der Nacht den ersten Zug schon los zu schicken, oder liegt das nur am Datum auf bahn.de und der erste fährt doch erst um 6:13 Uhr von Wuppertal?

bei betreiberwechsel ist das doch so...... ab 0 h der neue dann...

Ja aber ich würde es logischer finden, wenn man frühen morgen des Tages die Züge los schickt und nicht schon mitten in der Nacht. Wären ja nur 2 oder 3 Fahrten und die kann die DB Regio auch ruhig noch fahren finde ich...

Das wird unter den VUs entsprechend geregelt. Die Fahrten der NWB auf dem Niederrhein-Netz waren ja eine Ausnahme. Wenn es möglich ist, wird das recht genau gehalten. So damals z.B. die eurobahn auf dem Hellweg-Netz in Dortmund - alle Leistungen welche nach 0 Uhr gestartet sind, wurden von der eurobahn gefahren. Wenn es wie z.B. auf der Ruhrortbahn nicht wirklich anders möglich ist... dann fährt der alte Betreiber auch mal von 00:02 bis 00:14 eine NWB-Leistung laut Fahrplan ;)

Das ist eben nicht logisch Marcel. Von Remscheid aus würden die Züge so oder so vom Hauptbahnhof starten, ob voll oder leer.
Die letzte RB47 von Remscheid fährt um 23:46 Uhr und kommt um 00:07 Uhr in Wuppertal Oberbarmen an, wo auch Ende ist.
Die erste Bahn von Wuppertal Hbf fährt um 00:13 Uhr... das heißt, wenn Abellio den schon fahren würde, dann MÜSSEN die leer dahin fahren.
Wenn der Zug dann in Remscheid angekommen ist, dann ist eh wieder Ende bis Sonntag 6 Uhr.
Und für eine einzige Fahrt direkt ne Leerfahrt hin zu legen, das ist doch echt Verschwendung oder?
Am Sonntag morgen fährt in Wuppertal Hbf die erste Bahn um 06:13 Uhr und die erste Bahn in Remscheid um 06:18 Uhr... das heißt, dass man am Sonntag morgen WIEDER leer nach Wuppertal fahren muss, weil es vorher keine fahrt gibt und dort auch nix abgestellt wurde, weil die letzte Bahn in Remscheid endete.
Deswegen wäre es logischer, die letzte Bahn noch von der DB Regio fahren lassen.
Oder seh ich das wieder mal falsch? ;)

Das muss ja auch nix mit Logik zu tun haben, das ist im Vertrag halt so festgelegt.

http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Aktuel...e2052?nn=505128

LINT für müngstener zugelassen :)