Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #142Sorry, für meine vergebliche Hoffnung. Eigentlich hätte man wissen müssen, dass in dieser Stadt niemals etwas Sinnvolles in Sachen ÖPNV passiert.
Diese Art von Kühnheit kann ich leider aufgrund des hiesigen neuen Fahrplans und der vorangegangenen „Aktivitäten“ nur zu gut nachvollziehen...
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Hindenburgstraße in Mönchengladbach: Wieder mehr Busse in der Fußgängerzone? Die Ampel im Stadtrat will untersuchen lassen, ob ein Teil der ausgesperrten Linienbusse wieder bergab fährt, die CDU will hingegen alle Fahrzeuge verbannen. Eine alte Debatte, auch um kleinere E-Fahrzeuge im Ringverkehr, entflammt erneut. ...
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Bin ehrlich gesagt froh, dass sich da mal was tut. Die Ampel ist sich zum Glück bei einer Sache einig: Entweder fahren sie hoch und runter oder gar nicht. Diese Zwischenlösung, die ja von der GroKo nur testweise eingeführt wurde und jetzt seit knapp 6 Jahren besteht ist echt ein Unding. Meiner Meinung nach wäre die beste Option überhaupt keine Busse auf der Hindenburgstraße fahren zu lassen. Dafür ist der Fahrbahnbelag einfach nicht gemacht, wie man unschwer erkennen kann und wenn das so weiter geht kann man in wenigen Jahren nicht mal mehr mit dem Rad auf der Straße runterfahren und der allgemeine Nutzen der Straße tendiere gegen null.
Ist Radverkehr auf dem Abschnitt zwischen Alter Markt und Bismarckstraße überhaupt erlaubt? Im Sinne der Geschäfte und ihrer Besucher halte ich eine Lösung mit Busverkehr bzw. allgemeiner mit ÖPNV irgendeiner Art für unumgänglich, wenn man nicht weiteren Verfall insbesondere im Bereich zwischen Markt und Minto hinnehmen und damit die Fußgängerzone in dem Bereich mittelfristig aufgeben will. Der Fahrbahnbelag sollte dann eben mal durch einen geeigneten ersetzt werden. Leider wollten die verantwortlichen Lokalpolitiker nie auf die Fachleute hören, die von der Pflasterlösung abrieten.
Aber woher sollte man auch wissen, dass ein Pflasterbelag der schon beim Busbahnhof reingeschissen hat bei der Hindenburgstraße das gleiche Resultat erzielt Ich finde man sollte zumindest testen wie es angenommen wird, wenn der Busverkehr über die Steinmetzstraße Richtung Alter Markt fließen würde. Oder natürlich vernünftiger Belag (yeah wieder 1-2 Jahre Baustelle Innenstadt). Btw Radverkehr ist schon erlaubt, allerdings nur auf der Straße und nur in Schrittgeschwindigkeit (muss ja keiner wissen, dass nur Olympialäufer bergab mit Schritt halten können ^^, wobei alles toleriert wird solang man auf der Straße fährt, was aber zunehmend... interessanter wird).
Grüner, verkehrsärmer und viel mehr als nur die Standardshoppingmeile, so soll die Hindenburgstraße der Zukunft aussehen. Große Denkanstöße dazu gibt es schon. Gestern wurden sie vorgestellt – erst in einem Pressegespräch und dann in der Sitzung der Bezirksvertretung Nord. Was wäre, wenn statt großer Linienbusse nur noch kleine Elektro-Pendelbusse die Hindenburgstraße rauf und runter führen? Was wäre ...
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Grüner, verkehrsärmer und viel mehr als nur die Standardshoppingmeile, so soll die Hindenburgstraße der Zukunft aussehen. Große Denkanstöße dazu gibt es schon. Gestern wurden sie vorgestellt – erst in einem Pressegespräch und dann in der Sitzung der Bezirksvertretung Nord. Was wäre, wenn statt großer Linienbusse nur noch kleine Elektro-Pendelbusse die Hindenburgstraße rauf und runter führen? Was wäre ...
Ja was wäre wenn? Man könnte ja auch nochmal die Ideen einer Seilbahn, eines Cable-Cars oder einer Straßenbahn wieder ausgraben.. oder doch wieder in beide Richtungen die Hindenburgstraße nutzen? :D Also echt, gefühlt alle 2 Jahre die selbe Diskussion, und am Ende passiert dann nichts oder man macht einfach doch wieder was man will ohne auf den Willen der Nutzer zu hören…
Ich hoffe, wenn es zum Shuttleverkehr kommt, dass dafür die Elektrobusse genutzt werden. Also normale 12m oder 18m. Die kleinen wären viel zu klein und ich bezweifle, dass es wirtschaftlich möglich ist. Wenn alle über Hindenburgstraße fahren, wäre es gut wenn man hier die Übrigen Linien umrüsten würde auf Elektrobusse. Wobei Linien wie 019 schon eine Herausforderung darstellt. Dritte Möglichkeit wäre, dass man einige Linienpaare wie 003/033,009/019 über Hindenburgstraße zu führen und den Rest über Steinmetzstraße. Was am Ende der drei Varianten am meisten Sinn macht, kann ich so nicht beurteilen. Verkehrlich sicherlich die alte Lösung mit allen Linien. Hoffen wir mal, dass es sich nicht von Wahl zur Wahl ändert, das wäre sehr nervig.
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Diskussion um Busverkehr auf Hindenburgstraße
23.01.2022 10:43 (zuletzt bearbeitet: 23.01.2022 10:44)
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Ich finde man sollte zumindest testen wie es angenommen wird, wenn der Busverkehr über die Steinmetzstraße Richtung Alter Markt fließen würde. Oder natürlich vernünftiger Belag (yeah wieder 1-2 Jahre Baustelle Innenstadt).
