Dann frage ich mich allerdings, weshalb man hier im Drucker noch spezielle Statusmeldungen dafür einbaut. Ob der Kontakt besteht sieht man ja ob das Zeichen an der Ampel aktiv ist. Und die Phase verlängert wird bei jedem Kontakt, die Frage ist halt immer nur wie lange. Ewig bleibt die Ampel ja dann immer noch nicht auf grün.
Möglicher Grund: In Viersen werden/wurden viele Ampeln jetzt auch umgerüstet, allerdings hat dort keine einzige Ampel die "K-Zusatzampel". Und Gladbacher Fahrzeuge fahren nicht selten in Viersen (009/019).
Ich glaube aber nicht, dass das der einzige Grund ist... Gut - diese Meldung dort einzubauen war sicherlich nicht schwer, da diese sowieso vom System verarbeitet wird. Nur hätte man hier vielleicht eher das Wiederholen oder Deaktivieren der HST-Ansagen einbauen sollen (das Thema hatten wir ja schonmal... )
Die Hst.-Ansage kann ganz einfach durch das Drücken des Fußtasters für Innendurchsagen unterbinden ;-) Zumindest ging es mal, sollte aber trotz IBIS-Plus noch immer funktionieren^^ Ja ich weiß, es ist nicht einzustellen, bzw. abzustellen.
Das wird sich auch nicht ändern - da das Mikro im ELA-Modul eine höhere Priorität als die (zukünftige) Sound-Karte des PCs bekommen wird / behalten wird
Das Projekt nähert sich langsam der Fertigstellung. Die Neufahrzeuge, die voraussichtlich am Montag eintreffen sollen, werden erstmals mit den neuen Komponenten ausgestattet und dienen dann als Testfahrzeuge - die Umrüstung aller Fahrzeuge wird also noch etwas dauern. Ergänzung März '16: Einführung des neuen Systems hat sich aufgrund zahlreicher Probleme massiv verschoben...
Bei meinem letzten "Besuch" habe ich einige weitere Neuerungen erfahren, u.a. kann der Disponent in der Leitstelle mit dem neuen System jetzt auch direkt Freitext auf die Außenanzeigen schicken und eine Meldung für die Fahrgäste aufgeben, die dann auf den Monitoren im Fahrgastraum angezeigt wird. Das Versenden einer Textnachricht an die Fahrer (diese wird dann auf dem Ticketdrucker angezeigt) ist natürlich weiterhin möglich. Ich bin ja gespannt, ob das alles auch irgendwann mal sinvoll von den Disponenten genutzt wird...
Ich habe im Anhang mal ein paar Ansagen, die mir zur Verfügung gestellt wurden, hochgeladen - wie sie jetzt klingen und wie sie mit dem neuen System klingen werden, vielleicht interessiert es ja jemanden von euch. Ich persönlich hätte die alte "Else" lieber behalten, die Stimme klang deutlicher und irgendwie sympathischer... Wer in der letzten Zeit mit der NEW Viersen unterwegs war, hat vielleicht gemerkt, dass es immer mehr Haltestellenansagen gibt, die nach dem "Nächste Haltestelle" in Mickey-Maus-Stimme superschnell gesprochen werden, so dass man keine Chance hat, etwas zu verstehen (Hörprobe siehe Anhang) - oder es wurde normal gesprochen, man verstand aber trotzdem nichts, aufgrund irgendwelcher störenden Töne... Die Ursache dafür ist leider nicht bekannt, zumal diese Merkwürdigkeiten erst 4 Jahre nach der Inbetriebnahme auftritt. Da dieses System nun auch in MG zum Einsatz kommen wird, bin ich mal gespannt, wie lange es dauern wird, bis dort die gleichen Probleme auftauchen
EDIT: musste die "Hörproben" der Ansagen aus rechtl. Gründen löschen. Sorry dafür!
Hallo zusammen.. die Sommerferien 2015 sind ja so jetzt schon länger rum, aber auch die 15xx wurden nicht Testweise ausgestattet.. weiß jemand, wann es mal wieder voran geht bei dem Projekt?
Es müssen aufgrund einiger Probleme nochmals alle Linien neu abgefahren werden (Messfahrt). Dazu sind bereits zwei Fahrzeuge umgerüstet worden, die aber vorraussichtlich erstmal nicht im Linienverkehr anzutreffen sind. Die Server sind bereits im Rechenzentrum installiert und man ist immer noch fleißig am experimentieren. Außerdem ist noch nicht ganz klar, wie der Umstieg in der Leitstelle geschehen soll (einen Arbeitsplatz für Vicos-Lio / noch nicht umgerüstete Fahrzeuge , einen Arbeitsplatz für IVU / umgerüstete Fahrzeuge?)...
Woher weißt du denn das zwei Fahrzeuge umgerüstet sind? Mir ist nur bekannt das es Verzögerungen wegen dem EKS gibt das integriert werden soll. Ich arbeite bei S&B und da wurde noch nichts bekannt gegeben von Auslieferung.
Habe letztens mit einem VM gesprochen, der meinte zu mir, dass die gesamte Hardware bereits angekommen ist und man nun intensiv an Softwareproblemen arbeitet. Von ihm habe ich auch die Info mit den zwei Testfahrzeugen. Ich kann da aber gerne nochmal genauer nachfragen...
@Christopher Lambers : Habe letztens erneut mit dem VM sprechen können. Laut ihm sieht es wie folgt aus:
- Zwei Fahrzeuge wurden umgerüstet und werden nun für Tests, Messfahrten etc. verwendet - Die Integration des EKS hat problemlos funktioniert - das EKS von Systemtechnik läuft mit IVU-Software, der kleine Bildschirm am Fahrerplatz fürs EKS entfällt - Es wird die "neuen" Ansagen geben, da man dieses System "wegen Viersen" bereits implementiert hat - Probleme gibt es nun momentan mit einigen Softwarekomponenten (leider keine genaue Angabe) und der Übernahme der alten Routendateien, weshalb alle Strecken neu abgefahren werden müssen (Messfahrt)
Ich denke aber, dass Du als Mitarbeiter bei S&B "näher an der Quelle" sitzt und einige Punkte eher der Fantasie bzw. den logischen Schlussfolgerungen des VMs entspringen Das zwei Fahrzeuge umgerüstet sind, haben mir allerdings schon einige Fahrer auch bestätigt, die diese auf dem Betr.-Hof gesehen haben. Eventuell wurden die Komponenten und Drucker direkt von IVU nach Mönchengladbach geliefert, als "Testobjekte" sozusagen? Wäre das möglich? Würde vielleicht erklären, warum bei S&B davon niemand etwas weiß...
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12.04.2015 10:01 (zuletzt bearbeitet: 12.04.2015 10:01)
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