Zitat von Alexander R. im Beitrag #2739 Ich kann mich auch auch eventuell ein paar Tage vorher nochmal informieren. Weil bei dem Jk 51 muss wohl vorher nich was gemacht werden, bevor der dort fahren darf.
Das wäre echt Klasse. Ein GN2 auf SEV in NRW hat ja schon echt Seltenheitswert.
Aaaaaaaaaa Zeeeehhhn. Bei diesen Bezeichnungen bekommt man ja Pickel. Aber nein, es fahren weder 5200 (zum Glück) noch 505 (Schade) sondern 504 (für nen Citaro ganz geil).
Ich persönlich finde die "A"-Reihen von MPT sehr undurchsichtig. Da ich mir unter NL 202 viel mehr vorstellen, weswegen ich auch ein Jubelperser dieser Bezeichnungen bin.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Bedeutungslos und aus den Fingern gezogen sind diese A-Nummern. Da lobe ich mir doch Setra. Das A-System ist für die alten Modelle wie SL 200 oder ÜL 272 ohnehin unzureichend, da bleibe ich direkt bei den SR/SL/SG/SÜ/ÜL/NL/NG/NÜ/etc. xxx-Bezeichnungen. Da man für die neueren Modelle ja auch die PS-Zahl kennen muss, gibt es z.T. trotzdem noch die Möglichkeit, auf die Markennamen wie Lion's (Inter-)City oder Lion's Coach auszuweichen, wenn die Motorleistung nicht bekannt ist. Im Übrigen denke ich bei A10 eher an den Berliner Autobahnring, als an einen MAN.
Zitat von Marius D. im Beitrag #2743Aber nein, es fahren weder 5200 (zum Glück) noch 505 (Schade) sondern 504 (für nen Citaro ganz geil).
Der Wagen war heute Mittag schon auf dem 862 unterwegs, während 28 zu einer Schulbusfahrt ausrückte.
Das Ding ist halt A10 fasst 505 und 5200 ganz gut zusammen, weil der eine ein NL 202 und der andere ein NL 222 ist. Deswegen habe ich das hier verwendet. Und ich finde das A System tatsächlich gar nicht so unübersichtlich aber das liegt im Auge des Betrachters.
Zitat von Heidrun B. im Beitrag #2747Das Ding ist halt A10 fasst 505 und 5200 ganz gut zusammen, weil der eine ein NL 202 und der andere ein NL 222 ist. Deswegen habe ich das hier verwendet. Und ich finde das A System tatsächlich gar nicht so unübersichtlich aber das liegt im Auge des Betrachters.
Genau das ist ja der Punkt, wieso diese A Bezeichnungen nicht so vorteilhaft sind. 505 und 5200 sind nicht das Gleiche und das sollte man auh auf dem ersten Blick sehen. Daher bin ich auch Dominiks Meinung und Jubelperser von der anderen Schreibweise. Denn 505 und 5200 will man einfach nicht zusammenfassen, da der eine ein herrlicher schöner Bus ist und der andere ein ekelhafter, lahmer, hässlicher Trecker.
Das A-System ist (mittlerweile) die offizielle Fahrzeugbezeichnung wie sie auch im Fahrzeugbrief vermerkt ist, wobei sich die NL/NG/NÜ-Nummer dort auch finden lässt (aber als Handelsbezeichnung und nicht als Typ). Ich finde das auch wesentlich einfacher und habe das auch auf meiner Webseite entsprechend umgesetzt. Die Angabe erleichtert die Arbeit in den Listen massiv, weil ich nicht überlegen muss ob ich einen NL 202.2 oder NL 222 habe. Das ist ganz einfach ein A10. Genauso wie die "alten" LC (bis 2005/2006) und die "neuen" LC (ab 2006) jeweils in der Regel A21-Fahrzeuge sind.
Ein Citaro C2 ist mittlerweile kein O 530 mehr sondern ein 628 2 (Solo) oder 628 3 (Gelenk).
Kann mir vorstellen, dass Langen „großzügig“ ist. Denn die fuhren auch mal einen BVR GV Dienst mit einem Gelenkbus (steht hier auch irgendwo im Thema) obwohl das ganz sicher nicht so bestellt sein dürfte.
Zitat von Marius D. im Beitrag #2757Was fährt heute eigentlich auf den TH SB86ern?
Dort fährt/fuhren heute meines Wissens 5200 und 503.
Des weiteren hat Brings auf dem Rheinbahn Betriebshof zur Zeit ein Vorführwagen C2 Hybrid stehen. Aktuell ist der noch mit dem Kennzeichen MA-MB 9000 ausgestattet und weder für den BVR noch für den Rheinbahn Linenverkehr aufgerüstet.
Ehrlich gesagt, wundert es mich schon, dass ausgerechnet bei Brings so ein Gefährt rumsteht. Ich habe immer den Eindruck, dass Brings (genauso wie die anderen BVR-Subs) wenig innovativ unterwegs sind. Selbst der BVR selber hat keine Hybridfahrzeuge oder ähnliches.
Ob das jetzt schlecht ist oder nicht, kann/sollte sich jeder sein eigenes Urteil bilden.
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17.06.2018 15:18 (zuletzt bearbeitet: 17.06.2018 15:18)
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