Anscheinend werden die Echtzeitdaten der BVR Linien, die vorher nur über die App "Busradar NRW" und einige wenige DyFas einsehbar waren, nun auch an den VRR übermittelt. So werden diese nun auch in den Verbindungsauskünften usw. berücksichtigt.
Hier als Beispiel die Viersener Straße am 862, 863 und SB85 (mehr Linien gibt es dort ja nicht).
Zitat von Marius D. im Beitrag #2668Obwohl dem Laden eigentlich noch einer zusteht.
Übrigens habe ich mich umgehört, es hat 502 getroffen. Und so wie die Todeswiese (sind ja jetzt ne Wochen Ferien) jetzt steht, wäre man schon ein Schelm der Böses denkt, so wie 5200 direkt vor 518 steht, dass es den als nächstes trifft.
Leider habe ich mal wieder zu viel gehofft. Statt 5200 wurde 503 abgerüstet ... Jetzt kann man nur hoffen, dass diese Schrottkiste endlich mal explodiert.
Waaaaaaaaassssss?!?!?!?!?!?!??! Was passiert bitte in letzter Zeit Furchtbares hier? Es fing bei Brings mit den Facelifts an, dann Afan mit dem S 415 LE und der Abrüstung von 4444, dann der BVR mit seinen Euro 6 Lion's City Schrottkisten, für die die S 415 NF weichen müssen und jetzt rüstet man allen Ernstes einen top S 315 UL mit Doppeltür und 1a Klimaanlage ab? Geht's noch?! Aber 5200 darf weiter aufgerüstet in der Gegend rumkrebsen? Allgemein hätte man besser 505 und 5200 abgerüstet. Um 505 wärs zwar sehr schade, aber der fährt ja eh nur noch Knechtsteden, da sich offenbar momentan 504 auf 860 festbäckt. Und warum kann der BVR nicht mal ein paar Zeliskos und Entwerter mehr rausgeben? Dass Läden wie Pelmter zwei komplette Tagesdienste mit zwei aufgerüsteten Fahrzeugen fahren sollen, kann doch gar nicht hinhauen. Da dürfen ja keine Fahrzeuge kaputt gehen. Vollkommen utopisch. Im Übrigen frage ich mich, warum Herlitschka noch immer keinen Zelisko für den aus 501 bekommen hat? Denen fehlt eigentlich seit Jahren ein aufgerüstetes Fahrzeug. Daher hat der BVR mMn eigentlich auch überhaupt kein Recht, sich über unaufgerüstete Fahrten zu beschweren, solange die nicht aufhören, mit den Druckern so extrem knapp zu haushalten. Und das liegt ja nicht nur daran, dass die Fahrzeuge bei Herlitschka gerne mal in der Werkstatt stehen. Wenn auch Brings schon Rheinbahn-Auftragsfahrzeuge auf BVR-Dienste schickt, kann da ja irgendwas nicht stimmen.
Es ist so schlimm. Aber anscheinend ist 516 wieder einsatzbereit, der steht an der Straße und anscheinend hat man es mal eingesehen, die 071 nach fast 6 Monaten abzuschildern.
Und das dürfte wohl das letzte Foto von 503 im aufgerüsteten Zustand zeigen, heute morgen noch schön mit Power auf 862 gefahren.
Das heißt heute gestern fuhr definitiv 505 oder bezog sich das mutmaßlich auf vorgestern? Vielleicht darf 505 dann ja morgen auch Mal den Samstagdienst fahren.
Zitat von Marius D. im Beitrag #2691 Ob wir so kühn werden können?
Bei Herlitschka besser nicht. Bei der Fahrzeugpolitik rechne ich schon fast eher mit 5200...
Du darfst dich freuen, deine Prophezeiung ist eingetreten, der top MAN fährt wieder den 862/860/866/SB86 Dienst!
Darauf backe ich mir im 5200 erstmal ein Eis!
PS: Wer noch etwas anderes ganz nettes fahren möchte, dem empfehle ich sonntags die Linie 594 zu fahren. Gut an alte Zeiten auf der Linie kommt das leider nicht ran, aber ein NL 263 oder 313 mit ZF kommt auch nicht mehr so häufig vor. Es fährt dort Guntermann-Reisen.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Tram, Bus und Co.
»
Niederrhein
»
News zu BVR und Subunternehmen (Niederrhein/Rheinland)
24.05.2018 12:58 (zuletzt bearbeitet: 24.05.2018 14:15)
Foren-Chat
0
Thema drucken
Antworten
