Zweiundfünfzigdoppelnull befindet sich doch schon die ganze Zeit in einem bedenklichen Zustand, ist leider nichts neues.

Warum leider? 5200 war schon immer scheiße.

Ich formuliere es so: In einem bedenklicheren Zustand als vorher...

Auf jeden Fall fuhr 5200 aber trotzdem, und zwar auf dem SB86-Dienst.

Das ist dann aber sehr sehr merkwürdig.

Übrigens NE-TH 504 ist heute Nachmittag wieder auf dem 860/862/866/SB86 Dienst unterwegs:

Zitat von Marius D. im Beitrag #2664

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Auf jeden Fall fuhr 5200 aber trotzdem, und zwar auf dem SB86-Dienst.

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Obwohl dem Laden eigentlich noch einer zusteht.

Übrigens habe ich mich umgehört, es hat 502 getroffen. Und so wie die Todeswiese (sind ja jetzt ne Wochen Ferien) jetzt steht, wäre man schon ein Schelm der Böses denkt, so wie 5200 direkt vor 518 steht, dass es den als nächstes trifft.

TH:
SB85/SB86/094/862: NE-TH 523
SB86/094/092/071: NE-TH 522
SB/86/094/071: NE-TH 2025
860 früh: NE-TH 2019 (übrigens mit tausend Fehlermeldungen, unteranderem ohne Retarder, wen wunderts?)
860 spät: NE-TH 504
071/092 mittel: NE-TH 2019

Brings:
094/SB86/862 früh: VIE-BH 870
SB87 spät: VIE-BH 800
094/862 spät: VIE-BH 140
860 früh: VIE-BH 180
071/094/862/SB85: VIE-BH 150

Kessels:
071/092: Seuche

BVR:
092/071 früh: D-BV 2104
094/SB86/862 früh: D-BV 2106
094/SB86/862 spät: D-BV 1014
862/SB86/094 früh: D-BV 108

Und zu Marius Beitrag:
Ja das würde auf alle Fälle mehr Begrüßen als die Umrüstung von 502 auf 519.
Denn 5200 geht einfach auf keine Kuhhaut, während 518 akzeptabel ist. Insofern ist das eher ein Upgrade und nicht wie bei 502 -> 519 ein Downgrade.

Das wars dann wohl mit den A10ern...

Es ist ja noch 505 da.

Kann man bis auf 505 auch froh drum sein (jetzt auf die aufgerüsteten bezogen). Aber 505 ist ja noch brav aufgerüstet.

Edit: Marius war schneller, aber naja.

Offensichtlich setzt man ja jetzt auch am Wochenende lieber 504 als 505 ein und unter der Woche scheint er ja fest in Dormagen zu laufen.

Aus fotografischer Sicht und schon eine echt traurige Entwicklung, da es Facelift, Citaro und S 415 ja wie Sand am Meer gibt und die A10 im normalen Linienbetrieb eine echt schöne Abwechslung waren.

Eben, es fuhr heute ja der Fahrer der sonst den 505 immer auf der 860 fuhr den 504. Befürchte das wird sein neuer Stammwagen...

071:
VIE-BH 150
VIE-BH 154 (Frontzielanzeige mit führender Null; Heckzielanzeige ohne führende Null)

SB87:
VIE-BH 179

Zu 154: Das ist normal, die Heckanzeige ist etwas komisch konfiguriert. Die kann generell keine Sonderzeichen (D, SB, 0, DB, S, Flieger) und zu Atronzeiten wurde statt einem „D“ der Flieger dargestellt.

862/094:
TH 522
TH 523

827:
TH 506

875:
TH 2020

860:
BH 830

869/893:
LC LE

864:
GO 600

872:
DK 2016
TH 2020

874:
KH 9136

076:
WES-HR 666 (Ringeisen, Lions City/ kann die 0 anscheinend auch nicht anzeigen. Es wird als E76 gefahren.)

VIE-BH 179 auf 071 um 08:20 Uhr ab Meerbusch, Haus Meer
VIE BR 142 auf 071 um 18:20 Uhr ab Viersen, Busbf
VIE-BH 800 auf 071 um 07:50 Uhr ab Viersen, Busbf
VIE-G 1109 auf SB87 um 07:15 Uhr ab Nettetal-Lobberich, Doerkesplatz (hier bin ich mir nicht sicher, ob das wirklich die SB87 war, oder doch auch heute eine der E071 von Glauch – mit Solo-Citaro – unterwegs und das die Leerfahrt zurück zum Betriebshof war; kam mir in Höhe Preyergut entgegen und den Zettel hinter der Scheibe konnte ich nicht entziffern)
VIE-G 1130 auf 071 um 17:20 Uhr ab Viersen, Busbf
VIE-G 1149 auf SB87 um 16:18 Uhr ab Viersen, Busbf (mit "SB87" und passendem Ziel in der Frontzielanzeige)
VIE-JK 10 auf SB87 um 07:03 Uhr ab Kempen, Bf
NE-TH 2020 auf 071 um 07:50 Uhr ab Meerbusch, Haus Meer
NE-TH 2025 auf 071 um 08:20 Uhr ab Viersen, Busbf

Danke erstmal für die Sichtungen!
Das mit der SB87 kann sehr gut sein, dass da Glauch fährt.

Da Ferien sind, kann es kein 071 Verstärker gewesen sein.