Ja, du hast Recht. Zur Zeit werden fast ausschließlich alle GT8SU eingesetzt, am 22.2. waren sogar alle Kurse bis auf 1 Kurs auf der U75 und alle Kurse bis auf ein Kurs auf der U77 mit GT8SU besetzt. Auch wenn man über 32 neue Bahnen anliefert - . Wenn es ca. 32 fehlende B80Ds gibt - werden sie durch GT8SU ersetzt - und dann bräuchte man noch mal 32 neue Bahnen - die die GT8SU ersetzen - und am besten noch 15 Stück dazu - mit den Neuen gibt es doch immer so oft Probleme, siehe doch jetzt z.B. Essen, Mülheim oder Wuppertal Schwebebahn ... also bräuchte man mindestens 80 neue Bahnen - und so viele bestellt Rheinbahn nicht - daher sind die GT8SU mindestens bis dahin unterwegs, bis die alle 30 Risse-B80 normal fahren können - also noch mindestens zwei Jahre fahren sie locker. :) Gute Nachricht für Alte Straßenbahnliebhaber :) Die Münchener P-Wagen sind noch etwas älter(sie erreichen dieses Jahr ihren 50.Geburtstag!) ... aber davon gibt es ja nur noch leider 3 Stück(2005, 2006, 2010) und 3 Beiwagen...
Mit neuen Fahrzeugen gibt es immer irgendwelche kleinen Probleme, Kinderkrankheiten halt. In Wuppertal sind die Probleme aber nicht so groß, dass man die Bahnen komplett aus dem Verkehr ziehen muss.
4231+4276 fahren (noch), waren zuletzt beide mal solo auf der 74 unterwegs. HF6 soll soweit ich weiß einer vorab kommen zum testen im Laufe dieses Jahres, Rest meine ich erst ab 2018 dann.
in der lokalzeit düsseldorf kam dazu heute auch ein kurzer bericht, der sprecher der rheinbahn sagte ein paar dinge. die komplette lokalzeit gibt es hier:
Heute läuft es noch einmal schlechter als bei den letzten Fortuna-Spieltagen im Rheinbahn-Netz. Auf der U76 (ausgerechnet eine Linie im 20-Minuten-Takt) scheinen schon den ganzen Tag zwei Kurse zu fehlen, da kommt es zu tollen 40-Minuten-Lücken und überfüllten Zügen. Eben nach 16 Uhr fielen aus der Innenstadt in Richtung Oberkassel aufeinanderfolgend (!) die U77, U74 und die U76 aus...
Dafür fuhren Mesenhohl & Co nachmittags mit Bussen von der Messe in die Stadt und als Leerfahrten zurück. Im Gegenzug fuhr Rheinbahn ab Heine-Allee zur Arena und als Leerfahrt zurück.
was pasiert denn genau jetzt mit den 28 B80 Wagen? Sie wurden repariert und werden wieder ins Liniendienst gesetzt, werden sie danach modernisiert oder nicht?
Düsseldorf Dutzende der U-Bahnen in Düsseldorf aus den 1980er und 1990er Jahren haben Beschädigungen. Ein Fahrzeug wurde bereits aus dem Verkehr genommen.
An 49 von 91 Bahnen seien die Schäden entdeckt worden, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Eine Bahn mit einem elf Zentimeter langen Riss sei bereits aus dem Verkehr genommen worden. Die übrigen Züge könnten nach Abstimmung mit der Technischen Aufsichtsbehörde im Einsatz bleiben.
„Die Einsatzdauer dieser Bahnen bei uns ist begrenzt und die Nachfolger sind bereits in Sicht“, sagte Unternehmenssprecher Georg Schumacher. Von 2020 bis 2023 soll für die 91 Bahnen Ersatz beschafft werden: 255 Millionen Euro stünden dafür bereit.
Damit gibt es bereits zum zweiten Mal in dieser Woche Ärger für die Rheinbahn. Neubestellte Bahnen haben sich als zu breit entpuppt. Der Prototyp konnte in Duisburg einige Haltestellen nicht anfahren. Dies war erst bei einer Probefahrt herausgekommen, als der Zug die Bahnsteigkante rammte.
„Eine blöde Sache. Wir haben da gepennt. Wir haben den verflixten Bahnsteig einfach nicht berücksichtigt“, hatte Schumacher gesagt. Die neuen Wagen seien sechs Zentimeter zu breit.
Am Mittwoch sagte er, die neuen Wagen könnten auch andere Linien bedienen und müssten nicht unbedingt für die Verbindung nach Duisburg eingesetzt werden.
Hinweis: Ursprünglich war in diesem Artikel von Straßenbahnen die Rede. Es geht aber um U-Bahnen. Wir bitten diesen Fehler zu entschuldigen.
Heißt das, das diese B Wagen bis auf den einen vorerst weiterfahren können?
Im Rahmen von regelmäßigen Sicherheitschecks sind an den Stadtbahnen des Typs B80 (rot-weiße Bahnen, die im alten Tunnel fahren) Risse festgestellt worden.
Diese befinden sich in der Seitenwand der Fahrzeuge neben den Türen. Die Risse treten an 49 der 91 B80-Alu-Bahnen auf. Bei 36 Bahnen sind diese Risse kleiner als zwei Zentimeter, an elf Bahnen erreichen sie Längen von bis zu sieben Zentimetern. Ein Fahrzeug mit einem sieben Zentimeter langen Riss wird besonders eng überwacht, um die weitere Entwicklung zu beobachten. Eine Bahn mit einer Risslänge von elf Zentimeter wurde vorerst abgestellt.
Die übrigen Bahnen können nach Abstimmung mit der Technischen Aufsichtsbehörde (TAB) und dem technischen Gutachter im Einsatz bleiben und werden laufend überprüft.
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Düsseldorf / Bedienungsgebiet Rheinbahn
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21 B80 Wagen ab sofort außer Betrieb gesetzt
01.04.2017 15:58 (zuletzt bearbeitet: 01.04.2017 15:58)
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