Zitat von Andreas Beeck

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SB 1 bis SB 6 werden wohl geblockt sein. Außerdem sind die 0-Linien ja eh vom Nummernsystem auf MG, Viersen und Krefeld beschränkt...

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Genauso ist es SB1 - SB6.

Spruchreif? Fehlanzeige... Ich fürchte nichtmals in den Köpfen der Verantwortlichen.

Es ist aber auch nicht korrekt, und dieser Eindruck entsteht beim durchlesen der Kommentare hier, das alles bezüglich des Nahverkehrsangebot in Mönchengladbach schlecht ist. Es gibt genug Beispiele die ich nennen kann, wo es völlig korrekt ist, das die NVV das Angebot ausdünnt, weil schlicht die Nachfrage fehlt. Warum sollte man an einem Sonntag morgen beispielsweise die 036 vor 8h40 schon fahren lassen, wenn man um 8h40 nur 1 Person nach Neuwerk befördert und danach leer nach Willich fährt? Warum sollte man die 005 Samstags länger fahren lassen, wenn vormittags um 11uhr schon nur 2 Fahrgäste drin sitzen und und und. Was ich damit sagen möchte ist, das, genauso begründet wie manche Kritik hier auch sein mag, sind die Maßnahmen, nicht alle, aber viele, seitens der NVV auch begründet.

Die Politik verlangt einerseits ein besseres Angebot, und andererseits sollen zwischen 500000 und 1000000 Euro eingespart werden. Beides geht nun mal nicht. Wenn man Geld einsparen muss, geht dieses nicht, ohne an irgendeiner Stelle im Liniennetz auszudünnen. Ich persönlich würde die Linie 005 zum Beispiel komplett einstellen, und nur zu den Schulzeiten da ein zwei E-Wagen lang jagen. Den Streckenabschnitt der Linie 033 MG Hbf nach Bettrath ebenfalls komplett streichen, und wie vor 20 Jahren die Linie 003 Lockhütte bedienen lassen. Mit diesen dann frei gewordenen Kapazitäten könnte man die 001/002 zu den Stoßzeiten aufstocken.

Nein es ist nicht alles schlecht. Nur leider sind es aus meiner Sicht einfach zu viele Dinge, die nicht stimmen. Natürlich ist die Nachfrage an einem Sonntagmorgen nicht die dollste. Aber man kann durch ein vernünftiges Angebot auch Nachfrage erzeugen. Der hiesige ÖPNV-Nutzer ist in der SVZ doch gar nichts mehr gewöhnt und hat sich entsprechend ein anderes Mobilitätsverhalten zugelegt. ÖPNV ist (auch wenn das "Zahlenmenschen" nicht so gerne hören) Teil der Daseinsvorsorge und (fast) nie eigenwirtschaftlich zu betreiben. Verluste können durch ein durchdachtes und abgestimmtes Angebot aber gemindert werden.

Und ich stimme Dir auch zu, dass die 005 nicht bis in die Puppen bedient werden muss. Aber: Wenn die Nachfrage auf Seiten der NVV wirklich ein Kriterium wäre, wie sind dann überfüllte Wagen auf der 002 am Sonntagnachmittag zu erklären. Da könnte es einen dichteren Takt auf der Hauptachse schon gebrauchen. Wieso wird in den Sommerferien bis zum Wegweiser alle 10 Minuten gefahren, die nachfragestärkeren Stadtteile Waldhausen und Venn aber nur alle 20 Minuten bedient?

Es gäbe durchaus die Möglichkeit (ohne Mehrleistungen) ein nachfragegerechtes und attraktives Angebot zu fahren. Aber dann müsste man sich halt mal von einem Liniennetz trennen, welches in seinen Grundzügen aus der Nachkriegszeit stammt.

Es stimmt die Linien 001/002 sind eine zumutung, sowohl für den Fahrgast als auch für den Fahrer. Wie ich bereits sagte, müsste man hier den Takt verstärken, auch würde ich zum Beispiel über den Einsatz von CapaCity Gelenkzügen auf bestimmten Kursen dieser beiden Linien nachdenken, aber da kommen wieder die finanzen ins Spiel :(

@Christian K. Stimmt Sonntags ist der Takt auch nicht ausreichend auf der 002

Wir könnten beinahe für jede Linie einen eigenen Thread aufmachen und Verbesserungen / Veränderungen diskutieren. Ich bin mir fast sicher, dass ein neues Netz die einzige Lösung ist. Und weiter bin ich überzeugt, dabei ohne zusätzliche Wagenkilometer auskommen zu können.
Ein schönes Beispiel sind auch die Blockabfahrten am Samstagmorgen. Da zuckeln dann 002 und 003 parallel durch Eicken. Das ist einfach Unsinn. Und warum das Ganze? Weil die 001 und die 002 gebraucht werden um die Hohenzollernstrasse zu bedienen. Denn: Die 015 lassen wir ja über den nachfragestarken Bökelberg fahren... *Kopfschüttel* 001 und 002 nur noch bis Hbf und die 015 über´s Landgericht. Und schon wieder sind Kilometer eingespart, die in Mehrleistungen gehen können.

Man könnte auch bei der 004 einsparen oder?

Nein, die 004 gehört auch zu einer der stärker frequentierten Linien.

Kenne die Nachfrage bei der 004 nicht richtig - sie bedient jedenfalls zwischen Stadtwald und Schelsen nachfragestarke Stadtteile. Zudem man mit EInstellung des 10-Minuten Verkehrs zwischen MPL und Eli meiner Ansicht nach schon alles ausgequetscht hat. Zudem ist die Linie Mo-Fr nicht umsonst auf Gelenkwagen umgestellt worden.

Montags bis Samstags Gelenkbusse, Christian ;-)